Блоги

Официально: Zeekr будет блокировать «серые» электрокары. Представитель марки подтвердил казахстанскому порталу Tengri Auto: у премиум-бренда Geely есть техническая возможность ограничить функционал автомобиля, и автопроизводитель намерен ей воспользоваться. Фирма Zeekr готова блокировать тачскрины на электромобилях для китайского рынка, вывезенных в другие страны неофициально. Мера будет действовать в отношении машин, выпущенных после 15 июля 2024 года. При обнаружении электрокара за пределами Китая водителя уведомят, что автомобиль находится за пределами зоны обслуживания, указанной в договоре. Сначала владельцу предложат вернуть электрокар на территорию Китая. Если проигнорировать предупреждение, то второе уведомление отключит функции центрального экрана. Представитель Zeekr подчеркнул, что нововведение принято для обеспечения безопасности клиентов и в угоду официальным дистрибьюторам. Инициатива «нацелена на рынки, сильно пострадавшие от «серого» импорта, такие как Казахстан и ОАЭ». Zeekr не скрывает, что дистанционное отключение тачскрина не влечёт необратимых последствий: функционал восстановится, если вернуть электромобиль на территорию Китая. Можно не сомневаться, что умельцы постараются найти способ обходить программные ограничения Zeekr. Лазейки предусмотрены: к примеру, блокировки не будут распространяться на иностранцев, которые купили автомобиль в Китае для личного пользования.

Сегодня у нас на обзоре очень редкий BMW M6 на механике. BMW выпустило всего 701 экземпляр, эксклюзивно для рынка Северной Америки. Купе Е63 в количестве 323 экземпляра и кабриолет Е64 378 экземпляров! Культовый 5.0 литровый атмосферный V10 Ссылка BMW M6 - https://www.mashina.kg/details/bmw-m6-62cab0936db2c024713839

Был в Museo Nazionale dell'Automobile в г. Турин, Италия. Очень много интересных экземпляров. И большим везением оказалось попасть на выставку Аэртона Сенны - легендарного гонщика ф1, а также увидеть реальные болиды, выигрывавшие в Монако, Венгрии и т д.

Как на долгое время сохранить заводской вид машины? Что такое детейлинг и как он поможет сохранить авто новым? Защита кузова авто: Керамика, антидождь, полировка. Детейлинг салона: Чистота и свежесть надолго. Тонировка, бронепленка: Защита и стиль вашего авто. Обзор лучших средств и инструментов для детейлинга. Продать и купить авто в Кыргызстане https://www.mashina.kg/ Борт Журнал mashina.kg Drive https://drive.mashina.kg/feed Детейлинг Центр - @artgarage_kg https://www.instagram.com/artgarage_kg?igsh=MWk4aGptdndlYzhmYg==

Audi A5 сменила A4 Появившаяся 30 лет назад Audi A4 изменит концепцию, по новому плану VAG четные серии Audi станут электромобилями. Cегодня представленное новое поколение Audi A5 фактически станет продолжением моделей A4. Причем с непривычным набором кузовов. Универсал Avant сохранил привычный формат, а вот седана в гамме не будет. Потому что автомобиль, который в компании называют Audi A5 Sedan, на самом деле пятидверный лифтбек! Новые Audi A5 имеют полностью новые кузова, хотя дизайн остался узнаваемым: двухэтажную оптику в компании приберегли для электромобилей. Задние фонари выполнены по матричной технологии OLED второго поколения: у них трехмерный световой рисунок и есть функция анимации. Ради обтекаемости появились утопленные дверные ручки. Семейство Audi A5 заметно подросло: длина — 4829 мм (плюс 67 мм к прежнему A4), ширина — 1860 мм (плюс 13 мм), колесная база — 2900 мм (плюс 80 мм). Высота универсала стала меньше на 11 мм (теперь 1424 мм), а лифтбек ниже прежнего седана на 18 мм (теперь 1410 мм). Объем багажника — 445 л у лифтбека и 476 л у универсала (прежний A4 Avant имел отсек объемом 495 литров). Audi A5 передня панель с тремя экранами. Приборный дисплей (11,9 дюйма) и тачскрин медиасистемы MMI (14,5 дюйма) располагаются в едином блоке без козырька. Опциональный экран диагональю 10,9 дюйма достался переднему пассажиру. За доплату предложен и четвертый дисплей — проекционный. В списке опций также значатся панорамная крыша с автозатемнением и аудиосистема Bang & Olufsen с объемным звуком и двадцатью динамиками. В базе доступны голосовой помощник с искусственным интеллектом, обновления по воздуху, беспроводная зарядка и комплекс электронных ассистентов водителя. Новые Audi A5 стали первыми моделями, построенными на новой архитектуре для топливных автомобилей Premium Platform Combustion (PPC). Хотя она, судя по всему, является дальнейшей эволюцией тележки MLB Evo, но уже с обновленной электроникой. Базовый турбомотор 2.0 TFSI развивает 150 л.с. и 280 Нм, но может сочетаться только с передним приводом. А вот его форсированный вариант (204 л.с., 340 Нм) за доплату может быть дополнен полноприводной трансмиссией quattro ultra (с двумя муфтами в приводе задних колес). Есть в гамме и турбодизель 2.0 TDI (204 л.с., 400 Нм), дополненный 48-вольтовым стартер-генератором (24 л.с., 230 Нм) с функциями рекуперации (до 25 кВт) и частичной езды в одну педаль. Ему тоже полагаются передний или полный привод. Одновременно представлена топ-версия Audi S5 с бензиновым турбомотором V6 3.0 TFSI (367 л.с., 550 Нм), который также имеет систему мягкого гибрида MHEV plus. Как и все остальные модификации, S5 оснащается безальтернативным семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, но полный привод установлен штатно. Из других особенностей мощной версии — заниженная на 20 мм подвеска с адаптивными амортизаторами, более агрессивная внешность с развитым обвесом кузова и салон с более рельефными креслами и ромбовидной прошивкой. Audi A5 будут выпускать на немецком заводе в Некарсульме, в ноябрре поступят на европейский рынок

Приставка Pro? В компании Mercedes-Benz еще помнят истинное значение этого слова, и нарекли так самую драйверскую версию суперкара Mercedes-AMG GT, которая дебютировала на Фестивале скорости в Гудвуде. За основу взят серийный Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ с битурбомотором V8 4.0, девятиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift MCT 9G (со сцеплением вместо гидротрансформатора) и полным приводом. Двигатель M177 форсирован с 585 л.с. и 800 Нм до 612 л.с. и 850 Нм, то есть его отдача сравнялась с двигателем гибридного GT 63 S E Performance, хотя электромотора у Pro-версии нет. На динамике это почти не отразилось: разгон до «сотни» занимает те же 3,2 с, что у исходной версии GT 63, а максимальная скорость выросла с 315 до 317 км/ч. Но не только мощностью и крутящим моментом выделяется GT 63 Pro. Чтобы соответствовать заявленному званию покорителя гоночных трасс, необходима выносливость. Инженеры AMG усилили систему охлаждения битурбовосьмерки, и теперь она не должна перегреваться даже под полной нагрузкой. Два дополнительных радиатора установлены перед колесными арками, поэтому по бокам бампера появились развитые воздухозаборники. Вдобавок усилена термостойкость полноприводной трансмиссии 4Matic+. Раздатка и оба межколесных дифференциала обрели систему жидкостного охлаждения с электрическими насосами. Уже в базе спереди установлены тормоза с шестипоршневыми механизмами и углерод-керамическими дисками диаметром 420 мм, а для улучшения охлаждения пересмотрены щитки и накладки под днищем: они направляют на тормоза больше набегающего воздуха. Также в стандартную комплектацию Pro-версии входят стационарное антикрыло на корме (для прочих модификаций это опция) и облегченные кованые колеса, обутые в шины Michelin Pilot Sport 5 размерности 295/30 ZR21 спереди и 305/30 ZR21 сзади. Пересмотренная конфигурация аэродинамического оперения позволила снизить подъемную силу на передней оси, а прижимная сила на задней оси увеличена на 15 кг. Сплиттер, диффузор и антикрыло выполнены из углепластика, тормозные механизмы выкрашены в черный цвет. В салоне установлены цепкие кресла AMG Performance, руль имеет комбинированную обшивку из кожи наппа и микроволокна Microcut. Поставки трековой модификации Mercedes-AMG GT 63 Pro намечены на начало следующего года.

Subaru WRX Project Midnight: 680 л.с. Специально для ежегодного Фестиваля скорости в Гудвуде компания Subaru построила самую динамичную и быструю версию суперседана Subaru WRX. Правда, уже понятно, что этот автомобиль нельзя рассматривать как заготовку для какой-либо серийной машины, и уж тем более это не предвестник версии WRX STI. Но все равно Project Midnight получился весьма любопытным. За постройку экстремальной машины отвечало подразделение Subaru Motorsports USA, а источником вдохновения послужил проект Airslayer, который принимал участие в шоу Кена Блока Gymkhana 2020 (тогда в основе лежал WRX прошлого поколения. С той машины скопирован расширенный аэродинамический обвес, а панели кузова тоже сделаны из углепластика. Массивное антикрыло взято у раллийного болида Subaru WRX ARA24. Колеса OZ Racing Superturismo LMP из магниевого сплава обуты в слики Yokohama Advan размерностью R18. Внутри углепластикового кузова установлен каркас безопасности, а из салона выброшено все «ненужное». Геометрия и настройки подвески изменены специально для асфальтовых заездов. Широкое применение композитов и спортивных комплектующих позволило снизить снаряженную массу седана Subaru WRX Project Midnight до 1120 кг, то есть он на 454 кг легче стандартного WRX! Двухлитровый оппозитный турбомотор также имеет гоночные корни. Он позаимствован напрямую у болида заводской команды Subaru по ралли-кроссу и имеет соответствующие показатели: мощность — 680 л.с., крутящий момент — 922 Нм, а отсечка срабатывает только на 9500 об/мин. В доводке суперседана Subaru WRX Project Midnight участвовал бывший пилот Формулы-1 и американский чемпион по ралли-кроссу Скотт Спид. Именно он поведет модифицированный WRX на вершину холма в британском Гудвуде.

Тут скорость правит балом. Гоночные легенды прошлого и исторические болиды «Формулы-1», соседствующие с новейшими суперкарами и концептами – таков красочный автомобильный спектакль под названием Фестиваль скорости в Гудвуде, кульминацией которого является скоростной подъем на холм этой известной трассы. Мероприятие проводится с 1993 года на территории поместья герцога Ричмонда и считается своего рода неофициальным мотор-шоу Великобритании, поскольку наряду с многочисленными местными дебютами в последние годы автопроизводители привозят сюда немало мировых премьер. Одна из изюминок Фестиваля – центральная скульптура, посвященная какому-либо юбилею из мира автоспорта и автомобилей в целом. Посему каждый год возводимая перед резиденцией герцога Ричмонда композиция отличается от предыдущей и, как правило, в ней используются реальные автомобили. В нынешнем году скульптуру украсили машины британской марки MG (классический родстер MG B и электрический Cyberster современной эпохи), которая отмечает свое столетие.   На проходящий с 11 по 14 июля под открытым небом фестиваль MG привезла второе поколение кроссовера HS и концепт Cyber GTS, который намекает на будущее купе на основе электрического родстера Cyberster – подробнее об этих машинах можно узнать здесь. Многие новинки, публичная премьера которых состоялась в Гудвуде, были рассекречены производителями заранее. И о них уже сообщалось в нашей новостной ленте – это Aston Martin Valiant, новое поколение седана BMW M5, Polestar Concept BST, электрический паркетник Ford Capri, Land Rover Defender Octa, купе Hispano Suiza Carmen Sagrera и юбилейная спецверсия гиперкара Rimac Nevera.   Также в заезде на Гудвудский холм участвовала парочка экземпляров новейшего Bentley Continental GT Speed – в четвертом поколении гран-турер знаменитой британской марки получил гибридную установку с отдачей 782 л.с. Об этой машине ABW также подробно рассказывал – вот ссылка на материал. В Pagani тем временем все никак не хотят отпускать на заслуженный отдых гиперкар Huayra, который увидел свет в 2011 году. Минувшей зимой Pagani представила экстремальную трековую модификацию Huayra Evo R, но, как оказалось, это была не последняя версия гиперкара, так как в Гудвуде показали очередной вариант Huayra.   Главная особенность купе Huayra Epitome, сделанного в единственном экземпляре – механическая коробка передач, которая на семействе Huayra используется впервые. 7-ступенчатый агрегат Xtrac с трехдисковым сцеплением, работающий в связке с 864-сильным битурбо-V12 6.0, на Epitome перекочевал с модели Utopia, которую Pagani представила в 2022 году. Сообщается, что трехпедальная Huayra может развивать «максималку» в 350 км/ч.   На Фестивале скорости состоялся динамичный дебют электрической модификации хот-хэтча Mini John Cooper Works – бензиновую версию своей новой «зажигалки» британцы анонсировали еще в мае и ее также привезли в Гудвуд. Кузов John Cooper Works E пока также укутан в красно-белую камуфляжную пленку – это отсылка к цветовой схеме гоночных Mini 60-х гг. О технических характеристиках «электрозажигалки» Mini пока ничего не сообщается – разработчики лишь пообещали «продвинутую электрическую трансмиссию». Впрочем, серийную машину целиком рассекретят уже осенью – тогда и узнаем все подробности о John Cooper Works E, равно как и о версии с бензиновым мотором под капотом.   Компания Subaru провела живой показ настоящего «монстра», созданного специально для Фестиваля скорости – это суперседан Project Midnight, который является самой мощной и быстрой версией нынешнего WRX. Его разработкой занималось гоночное подразделение Subaru в США, а отправной точкой тут стал Airslayer – автомобиль на основе WRX STI для ролика Gymkhana 2020 года. «Дурдом на колесах» Именно так некоторые называют Гудвудский фестиваль. Все потому, что ездовые демонстрации тут следуют одна за другой, без передышки – устраиваются они с участием известных гонщиков прошлого и современности, пилотов Moto GP, звезд ралли-кросса и просто энтузиастов автоспорта. И каждый год на трассе скоростного подъема на холм случаются аварии, в которых порой страдают как уникальные исторические машины, так и дорогие гиперкары «электрической» эры. В этот раз досталось гоночному Lotus Evija X, причем на стартовой прямой – не исключено, что инцидент произошел из-за какой-то технической проблемы. Напоследок отметим, что в Гудвуде был организован большой отдельный стенд Red Bull Racing, где миру был явлен долгожданный гиперкар RB17, над которым работал легендарный конструктор болидов «Формулы-1» Эдриан Ньюи.

Сегодня мы познакомим вас с XIAOMI SU7 - новым электромобилем, который обещает изменить вашу повседневную жизнь. Это первый автомобиль от компании XIAOMI. Топовый Xiaomi SU7 Max получил электрическую двухмоторную установку с системой полного привода. Суммарная мощность такого седана — 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 2,78 с, а максимальная скорость составляет 265 км/ч. Благодаря тяговому аккумулятору емкостью 101 кВт·ч на одном заряде автомобиль может проехать до 800 км.

Подборка авто с поездки в Европу. Италия, Испания, Португалия, можно определить по номерам, кроме номеров до Евросоюза. Авто в Милане: Это в Лиссабоне. В Португалии взял в аренду Dacia Jogger в SIXT на механике. Неплохое авто, главное 7 местное. Стоит за два дня 250€ Это в Порту: Е 34 в городе Брага. Пара на бракосочетание приехала на 34-ке) Это в Мадриде. Это в Барселоне. И 991 и остальное в Турине.