ЛентаМашиныБортжурналыLIVEСообщества
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • Сообщества
  • LIVE
  • О проекте
Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Play Market IconApp Store Icon

© 2013–2023 ОcОО «ESPIRU»

Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • О проекте
  • Связаться с нами
Привет, автолюбитель!

drive - это онлайн-сообщество автолюбителей Кыргызстана.
Здесь обычные люди делятся личным опытом эксплуатации, ремонта, а также тюнинга своих автомобилей.
Мы создали этот сайт, потому что мы очень любим машины, и думаем, что вы тоже.
В нашем сообществе главными действующими лицами являются машины. Поэтому, чтобы присоединиться, вам в первую очередь нужно добавить свою машину. У каждой машины есть свой собственный Бортжурнал - это блог, посвященный машине. В нем вы можете рассказать про историю эксплуатации, а также поделиться опытом по ремонту и обслуживанию машины. Добавьте первую запись в бортжурнал.
Присоединяйтесь к нашему сообществу машин и людей прямо сейчас!

Если вы просто хотите продать или купить авто, то вам сюда.

© 2013–2025 ОcОО «ESPIRU»

Блоги

Добавить записьДобавить запись
Mashina.kg
ТЕСТ ДРАЙВ KIA EV9
ТЕСТ ДРАЙВ KIA EV9

Сегодня у нас на обзоре KIA EV9 GT Line В этом видео вы узнаете; О технических характеристиках электромобиля, салоне и его оснащении, впечатлениях от езды на новеньком Kia EV9. Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы не пропустить новые видео! KIA Kyrgyzstan - Киа Центр Бишкек mashina.kg - Продать и купить авто в Кыргызстане

  • 11 месяцев назад
12
Mashina.kg
Новый автозавод BYD по производству электрокаров в Узбекистане
Новый автозавод BYD по производству электрокаров в Узбекистане

На совместном заводе BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области стартовал выпуск первых электрокаров. Предприятие способно выпускать 50 тыс. машин в год, инвестиции в первый этап проекта составили 160 млн долларов. На «BYD Uzbekistan Factory» собирают модели Chazor и Song Plus Champion. В ближайшие годы запланировано расширение модельного ряда. На втором этапе проекта намечено увеличение производства до 200 тыс. электрокаров в год, а на третьем – до 500 тыс. машин. На предприятии задействовано 1,2 тыс. человек, а с выходом на максимальную мощность на заводе будет работать 10 тысяч человек.

  • 11 месяцев назад
8
Mashina.kg
Koenigsegg побил собственный рекорд
Koenigsegg побил собственный рекорд

Гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut побил собственный рекорд 2023 года в разгоне до 400 км/ч и торможении Компания Koenigsegg обнародовала видеоотчёт об установлении очередного рекорда. Гиперкар Jesko Absolut разогнался с места до 400 км/ч и затем полностью остановился за 27,83 секунды. На отметке 400 км/ч разгон остановить не получилось. Поэтому машина достигла в пике 412,72 км/ч. Jesko Absolut побил прошлогодний рекорд Koenigsegg Regera, оказавшись на 0,98 секунды быстрее. Разгон занял 18,82 секунды. Regera в том же упражнении показала 20,68 секунды. Заезд от нуля до 250 км/ч с последующей остановкой принёс результат 28,27 секунды. Regera в прошлом году была медленнее на 1,33 секунды. В ноябре прошлого года Koenigsegg опубликовал видео, на котором запечатлена поездка суперкара Jesko по шведской трассе Gotland Ring.

  • 11 месяцев назад
7
2
Mashina.kg
PRO АВТОЗВУК
PRO АВТОЗВУК

Команда mashina.kg совместно с Мирбеком Борубашовым основателем Sound center kg расскажут; про автомобильные аудио системы, тренды Автозвука, лучших производителей акустических систем. PRО Автозвук YouTube

  • 11 месяцев назад
10
Mashina.kg
BMW M5 седьмого поколения.
BMW M5 седьмого поколения.

Авто с индексом G90 впервые в истории модели получила гибридный силовой агрегат и перешагнула отметку в 700 лошадиных сил. Добавление электромотора и батареи сделало автомобиль тяжелее: вес составил 2510 килограммов. Суперседан M5 сохранил V8 4.4 с двумя турбинами - S68, который работает в составе гибридной силовой установки. Отдача — рекордная для M5: пиковая мощность составляет 727 л.с., крутящий момент — 1000 Нм в диапазоне 1800–5400 об/мин. Новый M5 — подзаряжаемый гибрид, так что используется батарея весьма существенной ёмкости: 18,6 киловатт-часа. В основном из-за неё суперседан стал более чем на полтонны тяжелее своего предшественника. Разгонная динамика не только не улучшилась, а даже немного ухудшилась: разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды (против 3,4 секунды на M5 прошлого поколения). Едва ли это равноценный обмен, но теперь M5 может на чистом электричестве, без включения бензинового мотора проехать 67–69 километров, и даже разогнаться до 140 километров в час. Максимальная скорость — по традиции 250 км/ч, обусловленные электронным ограничителем, но при заказе опции M Driver’s Package его сдвигают на отметку 305 километров в час. В основе всех «пятёрок» нового поколения лежит платформа CLAR. Но для M5 шасси очень сильно переделали. Пересмотрена кинематика передней подвески: поворотные кулаки оригинальные, понижен центр крена, выбраны очень большой кастор и поперечный угол наклона оси поворота, скорректирована жёсткость всех эластичных сочленений. Рулевой механизм крепится к подрамнику передней подвески жёстко, без резиновых элементов. Также применены жесткие опоры крепления силового агрегата и элементов подвески. Сзади использованы оригинальные алюминиевые рычаги, а кулаки и поперечные тяги выкованы из стали по новой технологии, что позволило снизить неподрессоренные массы. От обычной «пятёрки» отличается даже колёсная база — на M5 она больше на 11 миллиметров. Интересно, что активные стабилизаторы использовать не стали, хотя они ставятся на топовую версию электро-«пятёрки», BMW i5 M60. Тормоза на М5 — шестипоршневые на передней оси, с 410-миллиметровыми дисками составной конструкции (чугунный ротор, алюминиевая ступица) и однопоршневые с 398-миллиметровыми дисками сзади. Но в качестве опции доступны тормоза с углекерамическими дисками (420 мм спереди) и золотистыми суппортами — они не только лучше противостоят перегреву, но и легче на 25 килограммов. Колёса разноширокие: диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади, обуты в шины 285/40 ZR20 и 295/35 ZR21. Премьера BMW M5 в кузове G90 состоится в июле, на Гудвудском Фестивале скорости в Англии. Примерно тогда же начнётся серийное производство на заводе в Дингольфинге, а продажи планируют начать в ноября. Цены в Германии — от 144 тысяч евро, почти на 20% дороже предшествующей модели. Позже должен появиться и универсал BMW M5 Touring.

  • 11 месяцев назад
9
Erbol
Жаңы KIA EV9
Жаңы KIA EV9
  • 11 месяцев назад
10
7WALD
Камсыздуу - Страхование
Камсыздуу - Страхование
  • 11 месяцев назад
20
Mashina.kg
Тестим новый TLC 250 вместе с Mashina.kg
Тестим новый TLC 250 вместе с Mashina.kg

Новое видео на YouTube канале Mashina.kg https://youtu.be/nFVGinI6t3o?si=C3cw2XXEkjQb0U0i Встречайте новый Land Cruiser 250, готовый к любым приключениям. Тестим новый Toyota Land Cruiser 250 (Prado) вместе с Mashina.kg К новым вершинам вместе с Toyota Land Cruiser 250.   Легенда вернулась. Исключительный Land Cruiser 250 сочетает в себе эффектный дизайн, неподвластный времени стиль и современные технологии. Вдохновленный прошлым, но устремленный в будущее, он готов доставить вас куда угодно и всегда вернуть обратно.    https://www.mashina.kg/ https://www.toyota-bishkek.kg/new-cars/land-cruiser https://www.instagram.com/kashkasuu/

  • 11 месяцев назад
10
Mashina.kg
BMW X3 от первого SAV в премиум-классе до мирового лидера
BMW X3 от первого SAV в премиум-классе до мирового лидера

Именно BMW X3 первым основал сегмент SAV в премиальном классе среднего размера и играет ключевую роль в истории глобального успеха моделей BMW X. Первое поколение BMW X3 было выпущено 20 лет назад, что также положило начало триумфальному успеху интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, которая впервые была установлена ​​в этой модели. В BMW заявили, что новый X3 окажется самой драйверской генерацией модели за всю её историю. Кроссоверу модернизировали стабилизаторы поперечной устойчивости и заменили рулевой механизм на систему EPSapa с осевым параллельным реечным приводом, как обещают в компании, сделает управление автомобилем более точным. Улучшили и аэродинамику: коэффициент сопротивления воздуху теперь составляет 0,27, что на 0,02 меньше, чем раньше. В кроссовере поколения G45 появился изогнутый экран мультимедийной системы на BMW OS 9, объединяющий цифровую «приборку» и основной тачскрин. Обновление «по воздуху», навигация с дополненной реальностью, доступ к приложениям, потоковой музыке и играм. Из вспомогательных систем новому X3 доступен адаптивный круиз-контроль и функция предотвращения столкновений, которая теперь распознает не только пешеходов и велосипедистов, но также самокатчиков и мотоциклистов. Что касается силовых агрегатов, то все они электрифицированы. Бензиновая «турбочетверка» 2.0 на X3 20 xDrive выдает 190 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до «сотни» за 7,8 секунды. В распоряжении гибридного X3 30e xDrive 299 сил и 450 Нм момента, а до ста он ускоряется за 6,2 секунды. Дизель пока только один: двухлитровая «битурбочетверка», развивающая 197 сил и 400 Нм. На вершине - новый X3 M50 xDrive. Оснащен самым мощным двигателем семейства M Performance и первым использует набор технологий Efficient Dynamics Next. Трехлитровая «турбошестерка» мощностью 381 л.с. и 540 Нм крутящего момента. В двигателе пересмотрели форму камеры сгорания и впускных портов, оптимизирована система впрыска, зажигания и изменили фазы газораспределения. В результате X3 M50 xDrive достигает первой «сотни» через 4,6 секунды после старта, на 0,2 быстрее предшественника. Позже в новом X3 появятся и другие модификации, в том числе дизельные, с «шестеркой», и «заряженный» X3 M, которому обещают отдачу свыше 520 лошадиных сил.

  • 11 месяцев назад
11
Mashina.kg
Концерн BMW устроил настоящую жару для фанатов марки
Концерн BMW устроил настоящую жару для фанатов марки

BMW M4 CS Автомобиль получил двигатель от M4 CSL и полный привод от M4 Competition Компания BMW представила полноприводное купе M4 CS. В модельном ряду марки новинка займет место между M4 Competition и лимитированной M4 CSL, причем от последней ей достался 550-сильный двигатель с кованым коленвалом и распечатанной на 3D-принтере головкой блока цилиндров. С места до ста M4 CS разгоняется на 0,1 секунды быстрее обычной M4 Competition и на 0,3 M4 CSL, у которой ведущими являются только задние колеса. В иерархии BMW M новая M4 CS займет нишу между M4 Competition и M4 CSL. От последней тут двигатель — рядная бензиновая «битурбошестёрка» 3.0, которая используется как основа мотора M4 GT3. Агрегат развивает 550 сил и 650 Нм и сочетается с восьмидиапазонным автоматом M Steptronic. В дисциплине 0 -100 км/ч M4 CS быстрее CSL (3,7 с), однако до второй «сотни» машины разгоняются с разницей в 0,4 секунды — причем не в пользу новичка. Максималка тоже отличается: 307 километров в час у M4 CSL и 302 — у M4 CS. В отличие от M4 CSL, которая идет только с задним приводом, CS имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с активным задним дифференциалом. На машине пер есмотрена кинематика всех подвесок и углы развала колес, установлены перекалиброванные электронноуправляемые амортизаторы, вспомогательные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.   Заодно изменены настройки электромеханического усилителя руля M Servotronic, стабилизирующей электроники и режимов системы M Dynamic Mode. Как результат — полный круг Нюрбургринга за 7 минут 21,989 секунды, на шесть с лишним секунд быстрее обычной M4 Competition. Впрочем, и вес M4 CS меньше. Разница небольшая — около 20 килограммов, но она тоже вносит свой вклад. Крыша, капот, передний сплиттер и задний диффузор сделаны из армированного углеволокном пластика. Штатно на машине стоят тормоза M Compound, кованые разноразмерные колеса, облегченная выпускная магистраль с титановым глушителем (минус 4 кг) и кресла-ковши M Carbon. За доплату можно заказать углерод-керамику, гоночные слики и комплект алюминиевых распорок для передней части кузова.

  • 11 месяцев назад
10
НазадВперед