Бортжурналы

Итак, получив посылку с битой для разборки этих дисков, сегодня я тут же приступил к их разборки, решил попробовать с малого, Попытался разобрать 1 диск, дабы понять что это вообще такое. Начнем с того, что я начал откручивать болты, некоторые болты пошли легко, а некоторые почти не поддавались откручиванию. В итоге я скрутил их все, но столкнулся с проблемой, а точнее с 2мя. 1е что меня ввело в ступор это "конец" через который мы качаем колеса, он прикручен к диску гайкой "на 10" и она, довольно таки глубоко сидит, как ее выкрутить ума нехватает, головка на 10 туда не лезет и ключик тоже, как мне ее открутить? Я надеюсь знающие люди и те кто этим занимается мне подскажет? Я не знаю видно не видно но я пытался сфотать получше. Вон та гайка которую я не могу раскрутить, подскажите мне пожалуйста как это сделать? 2е, это как разделить диск на 2 части? Я его крутил, вертел, пытался в стык чтонибудь воткнуть и даже пытался забить туда отвертку с обратной стороны диска, и это неувенчалось никаким успехом, сидит он на герметике плотно. Как мне его разобрать подскажите ктонибудь? Всем Мир Вот он скрученный диск, только гайка осталась, Я не могу его располовинить. Жду вашей помощи. Заранее благодарен.

Сегодня я очень сильно взгрустнул, настроения нету со вчерашнего вечера, притом на день рождение 27.08. были как и приятные моменты так и очень очень неприятные. Начну с того, что 27е число я отпраздновал хорошо, а вчера мне сообщили очень плохую новость, умер очень близкий для меня человек, он был друг как мой так и моей семье. Умер он как раз на мое ДР. Дурак! Смерть его конечно тоже очень ужасная. В пьяном угаре лишил себя жизни из — за жены. Пусть земля ему будет пухом. Вы конечно извините что я это пишу здесь, но у меня очень плохо на душе и я решил с Вами поделиться. Теперь о главном, дня 3 назад меня посетил неприятный хруст на передней подвеске, притом хруст появлялся когда я трогался с места и поворачивал руль влево. Сегодня я решил заехать на Станцию, так как Дядя Саша ушел от нас в иной мир(только ему я мог доверять свою машину в течении 5 лет) меня там не обрадовали ответами на мои вопросы. Мало того подъемники у них конченые — не вытягивают 2.3 тонны, так мне еще пришлось ждать час чтобы заехать на более менее подъемник. Ладно суть не об этом, как вы знаете ходовую я перебрал полностью, и как выяснилось нагнулась опорная подушка амортизатора, ее оторвало, колесо ходит вверх — вниз, сказали менять или делать в срочном порядке, иначе могу попасть на новую стойку, а я этого не хочу. Ну и сказали напару заменить справой стороны, так как там подушка тоже уже потрепаная. Теперь о сальнике, я заметил правда очень давно что у меня подтекает масло с двигателя, дно машины было всегда в свеженьком маслице, я как то давно был на станции Даймлер (еще зимой) и там мне сказали про сальник, теплообменники не потеют все сухо там, а вот коренной они насветили туда мне и показали что он подтекает. В итоге на понедельник записался делать коренной сальник и буду менять подшипник в коробки все равно снимать будут, в итоге только за сальник и ремонт я уложусь в 200$ ну и замена подушек тоже около 200$ как мне сказали мастера, главное чтобы стойки были живые иначе ремонт за 1 стойку 300$. Всем Мир, и не ломайтесь пожалуйста как морально так и по железу.

Ну как я и говорил в предыдущей записи , предстоял мне ремонт моей ласточки! Вчера 02,09,2014 всетаки решился я поехать на Станцию "Даймлер" многие местные которые тут есть знают про нее и заменить коренной сальник и подшипник коробаса. Приехал я туда в 9 часов утра по времени, купил все нужные запчасти и мужики приступили к работе, ждал я как обычно с 9 утра до 5 вечера пока они все соберут. В итоге как оказалось мне можно у них же сделать мои передние 2 стойки, как оказалось резинка не оторвалась, она просто просела от старости, и было решено сделать своего рода новые проставки резиновые под шток аморта. Как оказалось для них это был секрет и мне они процесс ремонта показывать не захотели, но в итоге я всетаки просел что они сделали, ладно бог с ними главное не дорого взяли, теперь передуха у меня не стучит и не хрустит. Единственно теперь для знающих людей вопрос, Сзади на амортах есть такие же подушки как и спереди? В итоге я доволен за всю работу отдал 250 долларов. Больше половины моей зарплаты, эх) откладывать деньги не получается) Все этот проглот съедает. Зато я машину полюбил) Это моя теперь самая любимая машина) Ну и так для затравочки одна фотка) Или даже 2) Мой ништячок Сегодня его подключили мне на станции А да и еще вопрос Это так и должно быть, ничего страшного если они потеют? Вот эти хрени с обоих сторон у меня вот такие. Ничего страшного или стоит бояться? Кстати средний расход у меня 15.5 литров) Вот так вот) Мифы о 20 или 25 рассеяны! Всем мир!

Меня давным давно мучал вопрос с продувкой катализатора, у меня была постоянно ошибка на нее ( Функциональная цепочка Readness code Р0410) Р2003, С этой ошибкой авто теряло как бы половину своей мощности. Вот она старая ошибка продувки. Тут я сегодня вечером решил полазить в мозгах авто с помощью своей старухи, облазил все кодирование и ничаяно наткнулся на вкладку "Считать коды кодирования" и опана вы не поверите там все на русском и напротив написаны номера под которыми они находятся в инжинерном меню. Вот она эта дурацкая продувка! Тут я нашел код 0235 и напротив него было написано продувка катализатора — Присутствует. Я запомнил этот код и зашел во вкладку вариантное кодирование авто, нашел под этим номеро вкладку, там правда все на немецком и я решил рискнуть, думаю если это не то то я верну все обратно. Я поставил во вкладке aus. Выключение катов. Зашел потом обратно в ту же вкладку "Считать коды кодирования" нашел там 0235 продувка катализатора и там теперь написано — отсуствует) Теперь я доволен, потом я решил проехать на авто и посмотреть как оно себя будет вести. И мне показалось что динамика авто слабая — обороты высокие а едет слабенько. Теперь отсутствует продувка. Я решил помучать машину немного, делал заезды от 0 — 140 км/ч, и самый последний заезд меня порадовал на протяжении всей скорости у авто работала антипробуксовка, ну и чувствовался быстрый разгон. 1й вопрос — что это может быть? Авто адаптировалось под новую кодировку или эта продувка на него плохо так влияет и ее нужно включить обратно? 2й вопрос — датчик давления во впускном коллекторе должен быть включен или нет? 3й вопрос — что такое SPEEDTRONIC и Dashpot? 4й вопрос — что такое защита тормозов? Она у меня выключена и стоит ли ее включать? 5й вопрос — Норму токсичности при этом нужно менять на Евро 2? или оставить так как оно есть? 6й вопрос — У меня стоит подогрев катализатора — Номер 1, по идее то катализаторов у меня нету, там у меня прямая труба, нужно ли ее вообще выключить или поставить значение на ноль? 7й вопрос — Почему у меня заблокировано коррекция неравномерности работы двигателя? 8й вопрос — под каким номером находится родная сигнализация? Мне ее когда то выключили а я теперь не могу включить?! Все мучавшие меня вопросы с функциями авто. Всем Мир!

Я обещал выложить побольше фотографий этих дисков, вот фото, оцениваем критикуем! Всем Мир.

Недавно я продал свои 20ки, так как город мой не позволяет ездить мне на таких дисках, мне нужно было преобрести диски 18го радиуса, думаю их использовать только зимой, а летом ездить на своих Leon"ах. Искал я не долго, да и особо выбирать не приходилось, купил себе диски Oz Opera 2, 2составная ковка. Диски внешне очень похожи на Леоны, ну в принципе мне нравится. Как говорится на вкус и цвет) Если кому то они приглянутся я могу их продать) на заднюю ось с дисками идут проставки, на глаз где то 1см. спереди они становятся идеально. Диски мерил, на мерса сели как родные, рисунок тоже уже привычный, это конечно не 20ки, но смотрятся тоже нормально. Диски кстати Италия, параметры 8.5j ЕТ 35 помоему все 4. Вот так они выглядят они на таком же мерсе. Мерс не мой но сидят так же. А это уже родная фотография дисков. Сделаны в Италии.

Так как сегодня я продал тапки, я решил нафотать машину с другими) Критикуйте) Всем Мир.

Диски вчера продал новому хозяину, зарегестрирован он тут у нас на сайте, v12tt Вот его личная страничка. Как и обещал Вот фото дисков снятые с машины и уже упакованые, к сожалению как я их толках в грузофик фотографий я не сделал но вот что есть) Грузовик Renault отличительные качества на лобовом стекле есть декоративный номер "ANDREAS" Резина живая и даже очень, перед где то 80 — 90% а зад где то 60 — 70%. Год выпуска резины 2011 год. Надеюсь все будет шикарно и без последствий и все будут довольны. Всем Мир

Не так давно обнаружил у себя в машине на задней двери неприятный сюрприз, нашел сломанную деревянную накладку на крышке прикуривателя (сзади на двери). Вот она родная Вроде сзади у меня никогда никто не сидел, а тут такое, есть конечно подозрения на то, когда именно она была сломана, я забирал вместе со знакомым его жену с роддома. Он меня попросил съездить за женой, хотел красиво ее забрать, к сожалению фотографий нет но все же, по бокам 2 белых кабана и по середине я, забрали красиво а сюрприз конечно неприятный. Накладку я снял, 1 кусочек сломаный крепления я нашел, а вот со вторым пришлось фантазировать, порезал железную пивную банку открутил крепление, оно крепится туда 3мя болтами, вырезал из жестянки накладочку, потом ее приложил с обратной стороны по креплению и закрутил. Далее я взял 2х компонентную сварку и сделал что то вроде крепления, которое я потом буду по форме пилить. почти финальный штрих. Тут вроде бы виден номер самой накладки, кому надо смотрите кстати эта накладка с правой стороны. Ну а пока смотрите что получилось. Всем Мир.

Сегодня спросил у соклубников сколько литров масла нужно для моего двигателя, получил быстрый ответ от AndreiW201 , за что ему огромное спасибо. Вот числовые значения и допуски с уровнем: Моторное масло с фильтром 9,00 литра(ов) Спецификация моторного масла MB 229.3|MB 229.5 Масло для автоматической коробки переключения передач Новая заправка 7,50 литра(ов) Спецификация масла автоматической коробки передач MB 236.14 Масло дифференциала заднего моста 1,60 литра(ов) Спецификация масла заднего моста MB 235.7 Масло вспомогания системы рулевого управления с кодом 487a 1,25 литра(ов) без кода 487a 1,00 литра(ов) Спецификация масла гидроусилителя руля MB 345.0 Охлаждающая жидкость 12,20 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости MB 310.1|MB 325.0 Тормозная жидкость при замене 1,30 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости MB 330.1|MB 331.0 Хладагент для кондиционера 950 Грамм с системой кондиционирования задней части салона 1050 Грамм Спецификация хладагента R134a Масло кондиционер 120 cm³ Спецификация масла кондиционерa MB 362.0 Mercedes 5W-30 A 000 989 78 01 10 номер масла Ссылка на каталог моторных масел с допуском 229.5 Всем Мир. )))))