Бортжурналы

Сегодня я лазил в своем компе а именно в кодировках приборной панели, и я наткнулся на такую интересную вещь как уровень топливного бака в литрах, а напротив него надпись — не активировано. Я не долго думая ради интереса взял и включил ее, произвел кодировку и вуаля у меня теперь бортовой компьютер топливо показывает в литражах и остаток в км) Смотрим, радуемся и комментируем, вы не представляете владельцы S классов какую дорогую информацию я Вам сейчас сказал. Всем Мир)))

Всем Привет, читателям и просто так мимо проходящим, сегодня думаю предпоследняя запись про восстановительный процесс этих дисков. После последней моей покраски авто я обнаружил много косяков связанных с пылью и грязью да и просто с некачественным "пуликом". Ну и я решился незаморачиваться опять с перекрасом. Сегодня созвонился с человеком который в нашем городе красит лучше всех, договорился и привез ему диски, естественно перед этим их подготовил их. Чтобы было меньше гемороя я решился их ему отдать. Спустя часа 4 он мне звонит и говорит чтобы я их забрал они готовы. В итоге я приехал и забрал их. Покрасил он их идеально, косяков нету, за исключением на каждом диске по 1 или 2 пылинки, плюс ко всему он мне их залакировал, а значит отполировать их не составит проблемы. Следующая запись будт уже полностью собранные и поставленные диски на авто. Ждем и комментируем) Всем Мир.

На днях купил я краску для дисков (краска подбиралась под номер авто), оказалась она белым акрилом с разными оттенками. Цвет прикольный сразу скажу. Отдал я на днях краску отцу и попросил его покрасить центра, так как опыт в малярке у него огромный и я на это понадеелся) Прихожу сегодня я собирать диски, думал будет финальная часть, часть о том сколько я мучался с подготовкой дисков, но не тут то было. Как говорится — свинья меня поджидала за углом. Увидев как папа покрасил диски я очень сильно расстроился. Причиной такого косяка оказалась такая, отец с акрилом никогда не работал. Теперь насчет косяков: 1 — акрил лег не ровно 2 — вдруг откуда не возьмись, появился в рот е.ись — пузыри и дырки. 3 — потек краски 4 — песок и грязь Эти косяки заставили меня брать все заного и замывать (подготовка центров пошла под вторым разом), в итоге за 4 часа я справился с делом. Теперь я буду искать маляра для того чтобы мне ровно без ряби и дырок всяких покрасил центра. А так же я сегодня вскипятил болты) Взял лимонной кислоты разбавил ее с водой и пошел их кипятить. Кипятил я их больше 10 минут, итог — болты блястят! Ну и так для затравки я сделал фото как будет смотреться белый центр и полированная полка.

Сегодня полирнул наконец такие полочки на моих Озах, получилось конечно не так как у RomanMers , но все же получилось. Что насчет сколов, то да их нормально но только на 2х дисках, на 2х других их очень мало и еле заметны. Если после зимы их не продам, то явно займусь и сколами на этих дисках. Осталось мне теперь покрасить центра и собрать эти диски и будет ЗБС. Смотрим что получилось, комментируем, критикуем) Всем Мир.

Рассказывать особо не о чем, короб для саба я хотел себе давным давно, но вот решения этому я найти не мог, то много места занимал в багажнике, то чтобы его поставить в полку надо было портить родную (а я этого не хотел), то за короб стелс просили по моим меркам очень дорого. Но выход этому я нашел поговорив со знакомым мебельщиком, который мне его и собрал. Собрали мне короб 57 литров, закрыли это все фальшпанелью чтобы создавалось визуальное ощущение единого багажника, обтянули карпетом, усилок я поставил на обратную сторону панели, но вот с фазиком немного напортачили, после подключения буфера к системе фазик просто выдавило наружу, потому как его сделали диаметром всего 70мм, а нужно я так думаю примерно 150мм. Играет буфер на "вдохе" хорошо, а значит объема ему в самый цвет, а вот на "выдохе" его запирает, значит нужно ехать к мастерам автозвука и доделывать короб) Что касается места в багажнике, так он не занял даже половины, места в нем много, подключен в паре с родным буфером, в салоне жуткий "БУМ" и это мне не нравится, нужно будет либо голову менять, либо настраивать усилок и доделывать короб) Ну и кому интересно вот видео Всем Мир.

Честно устал я от дисков) Так как занимаюсь я ими исключительно на выходных днях, то есть я почти не отдыхаю нормально. Думаю что скоро я их закончу. Итак вернемся к проделанной мной работе, центра я замыл, сначала 240й выбирал глубокие царапины, потом 360, потом 400 и 500 финальная наждачка. Результат мне понравился. Центра готовы к покраске, обода к полировки, кстати на фото с ободами самый верхний диск жестко покоцан в связи с тем что мой папа его жестко уронил) Варить я коцки не буду потому что дорого просят, может после зимы осилю если их не продам, кстати вдобавок они еще и грязные) так что за качество не вините). На неделе думаю заполирую и покрашу, ну может и не покрашу но заполирую точно. Красить собираюсь в цвет машины, вот только у меня есть пару вопросов на эту тему, надеюсь пару человек мне помогут, а именно жду советов и помощи гуру от B9898H и RomanMers . 1й вопрос — после окраски центров в белый нужно ли центра покрывать лаком или сойдет только краска? 2й вопрос — заглушки я смог отделить (разобрать на 2 части) пластмасс и какой то легкий металл покрытый лаком, так вот суть вопроса такова, сама блястяшка покоцана, и внимание вопрос что с этой блястяшкой делать как ее привести в должный вид? Всем мир.

Продолжаю доводить до ума диски, полочки готовы к полировки, после 600й насухо они начали показывать небольшое зеркальце, теперь осталось заполировать их полиролько которую я получил от Roman Mers и будет шик, правда вчера отец сбил 1 диск на пол и покоцал его, ну ничего страшного я заного переделывал, правда и косячков осталось больше. На этой или следующей недели займусь центрами, сниму глянец и буду под цвет машины красить их вот правда не знаю что делать с колпачками, а остальное все будет. До зимы думаю успею все сделать. Всем Мир

Продолжение восстановления дисков, итак прогресс на лицо, за 2 дня только 2 полочки сделал и то недоконца, остальные 2 лежат + я еще не занимался центрами. А так теперь смотрим и комментируем, кстати полюбому у меня остаются мелкие недочеты, потому как сварки аргонной у меня нет, а за такие косячки мелкие попросили слишком много денег) Потом может придумаю что с ними сделать. Кстати на фото для сравнения 2 диска с зашкуренной полкой и 1 по центру еще не тронутый (типа девственный) Шкурил полки я сначала 120, потом 240, потом 360, потом 500. Дальше будет 600 — 800 — 1200 — 2000. и полировка. Ну или обойдемся без них посмотрим. Слева не отшлифованная полка справа зашкуренная 500й. Всем Мир.

Привет Всем, меня с недавних пор начал мучать 1 интересный вопрос, Я хочу поставить на него ГБО, так как он экологически чистый это раз а во вторый цена за 1 литр газа очень смешная к примеру 1 литр бензина стоит почти доллар, а газа где то 0,3 доллара за литр. В итоге что мы получаем, в комплект ГБО будут входить 12 форсунок высокого даления под турбовый двигатель, 2 просто огромные черепашки переплетенные паутиной, для равномерного давления друг с другом, ну и соответственно 2 компьютера на каждую голову. В лошадях машина не убавит, резвость останется прежней, но всетаки меня это все немного смущает, как говорится и хочется и боязно (очко жим жим). Страхи связаны с тем, что перерыв просторы интернета я не нашел ни одного 220го с 275м двигателем на газу, 113да есть и компрессорные есть на газу 113 моторы, а вот 275 нету. Насчет мастера который будет ставить газ я не сомневаюсь, он очень квалифицированый человек и свое дело очень хорошо знает. Сам катался на 2х машинах у которых стояло ГБО, это 111й двигатель компрессорный и 112й. Перечитал много форумов, пообщался со многими людьми, естественно те кто ездил хотя бы раз на ГБО говорит смело ставь а те люди которые понятия не имеют что это такое соответственно против. Вот и я сомневаюсь и весь в раздумьях ставить туда его или нет, жду вашей аргументированной помощи в выборе за и против. вот видео сравнения газа и бензина, Пропан — бутан, как вы увидете в выйгрыше ГАЗ, Да то что там говорят про Газ самая настоящая правда. Кстати извините за картинки они не мои, но для наглядности вот примерно то что выйдет из Установки ГБО. Запорный клапан Европа 2, плюс антипожарный клапан. Всем мир!

Итак сегодня продолжил разбирать Oz"ы, как мне посоветовали серединку сбить киянкой, то есть взять деревяшку и бить по ней по окружности стыка центра с ободом. В итоге я разобрал все 4 диска, Герметика как оказалось там нету, это оказывается простое окисление походу, ну или всетаки на болтах оно было. Центра я вынул, а коцки от бордюрной болезни я немного запилил напильником. Дальше буду шкурить до зеркала обода, но это попозже, а сейчас мне нужен Ваш Совет. Что мне сделать с центрами? 1 — покрасить в цвет авто, т.е в белый? 2- отполировать центра? Жду Ваших советов. Всем Мир. Немного дополню запись. Начал замывать полочку на диске, дело очень трудное, сначала начал с 240й, но потом передумал и начал со 120й, так как там есть глубокие риски вкруг диска, то есть как будто при бортовке оставили. Но всетаки получилось отлично, правда это только начало, да и времени уже нехватает на работу пора. Продолжу завтра. Ну а теперь немного фотграфий, за качество извините фотика под рукой небыло.