Бортжурналы

Есть у меня как вы знаете тапки 19е фирмы — "Leon Hardritt", тапки достойные, сидят на этом мерсе просто отлично, единственный минус, резина широкая надо поставить поуже это только на задних 2х. Дисками этими я обязательно займусь, доведу их до идеала, в планах отполировать их до зеркального блеска. Но речь сейчас пойдет не об этом. До недавнего времени я не знал ни точного названия этих тапков ни их параметров, сегодня случайно пообщался с одним человеком который насколько я понял очень хорошо знает Lion'ы, он сказал точное название дисков и их параметры. Встречайте — Leon Hardiritt Ritter Wheels — 19 inch — 19x9J+24,10j+34

Сегодня решил сделать небольшой фотосет своему авто. Фотографировались напротив Прокуратуры (Запретная зона). Так, быстренько приехали, пофотались и свалили без палева) Оцениваем критикуем и лайкаем)

Вчера вечером решил я позвонить человеку которого мне посоветовал один Кузовщик, он сказал что этот парниша занимается буферами и может из фанеры сделать все что угодно. А как вы знаете в предыдущем посте я мучился вопросом куда поставить буфер — в полку или в карман?! Сегодня встретился я с этим человеком, его зовут Влад, работает он мебельщиком, а раньше занимался постройкой коробов для сабвуфера, поговорил с ним, он мне объяснил все и показал. Итак первый вопрос который меня интересовал это буфер в полку, он на рисунке наглядно показал как это будет выглядеть и что займет это очень много места в багажнике, так как под полкой будет делаться короб ну см так 30 вниз, а меня это не устраивает, так как багажником я пользуюсь. Второй вопрос, это буер в карман в простонародье "Стелс", я ему объяснил и показал что я хочу он мне предложил 2 варианта, вернее второй вариант предложил ему я. А его вариант был сделать так сказать наскоряк, что меня ну категорически не устраивало. Я ему предложил немного помучаться, на что он мне ответил хорошо, но этим он займется аж на следующих выходных ну и то если ничего не случится сверхъестественного. Ему предется делать шаблон из картона чтобы точно попасть во все углы и неровности и чтобы не оставлять щелей между верхом и низом, он списал имеющуюся у меня модель динамика, сказал что посмотрит о нем в интернете, расчитает подходящее количество для него литража и сделает все как надо. Кстати буфер будет немного в наклоне. Думаю в процессе я попрошу его сделать пару фото, так как сам я буду на работе. Так что ждем следующих выходных и надеемся что все будет Чики пуки)))

У меня в принципи с самого начала покупки авто, частенько гнали парктроники спереди слева, ситуация такая, когда я притармаживаю и начинают включаться парктроники передний левый датчик начинает ужасно гнать, шкала опасности становится полной и идет противное пищание, притом это случается всегда, я имею ввиду когда включаются парки. Их я проверял на работоспособность, я у кого то вычитал что их можно проверить, включить зажигание включить режим N и подойти прикоснуться к паркам если идет вибрация от них значит они работают, если нет, значит сдох, у меня работают абсолютно все. Что это за фигня и куда копать подскажите пожалуйста?!

Неделю назад я Вам рассказывал о том, что мне в конце недели должны вымерить багажник и сделать в боковой карман буфер стелс, вернее короб для него. По срокам у нас была договоренность на субботу и воскресение. Ближе к этим дням я ему позвонил и мы перенесли на вторник и среду. Ну и как выдумаете вчера мы договорились на сегодня на 2 часа. Я сказал что я заранее позвоню ему. Сегодня звоню ему с 12 часов и как вы думаете? Он не берет трубку и скорее всего он обычный балабол, который говорит слишком много своим "бескостным" языком и не дает отчет своим слова и действиям! Теперь хз что делать и к кому обращаться, в ателье за короб просят нереальные деньги, так что пока я буду без него.

Меня давно посещает мысль чтобы сделать туда музыку поинтереснее, по крайней мере чтобы хорошо качало Бас! Барахло для этого у меня имеется и давно пылится просто небыло времени все это сделать, да и не к кому обратиться, нашел одну фирму которая этим всем занимается, но про них ничего не знаю, да и цены уж больно они кусачие загинают. На сегодняшний день я имею вот что — Саб Пионер 30см с номинальной мощностью 400 Ватт и Максимальной 1400. И имею Усилок 4х канальный хз что за фирма, но играет он офигительно, раньше это все стояло у меня на лупаре а теперь лежит и пылится. Что из этого я хочу сделать?! Вхерачить это все в полку место штатного буфера! А то какой то звук беспонтовый в машине, ну или штатный буфер свое отжил. Интересует только вопрос влезет ли этот Саб в полку и какие будут последствия? Поможет ли мне ШВИ полки от дребезжания? и 30ка не большая для нее? Отверстие я мерил в полке оно составляет около 25 см ну где то может быть на 1 или 2 больше.

Ну в общем надоела мне эта вся хренотень со светом! Либо горят постоянно поворотники нормально (сказал я себе), Либо пошло оно все боком короче. Поставил фару, закрепил бампер, нашел кусок форсунки омывателя фар))) Поставил все на место, подключил Старуху и начал копаться, нашел 1 ошибку со светом (превышен уровень накаливая лампы) Вообщем как я понял диапазон в вольтаже должен быть на биксеноновую лампочку от 80 до 115. Запустил тест лампочки, там было написано включить зажигание и включил ближний свет минимум на 4 секунды, диапазон не должен превышать 115V у меня лампочка нагрелась до 113 и на этом все, ну я думал что все работает теперь исправно, так как я все провода которые идут от Винкера зачистил перепаял и перемотал. Ага и не тут то было, после того как я завел авто и включил ближний свет чтобы убедится в исправности фары мои ожидания тут же превратились в расстройства! Опять та же самая херня со светом, отключается поворотник и габарит на обоих фарах. Я опять подключил старуху и теперь ошибка сидела в блоке обработке сигналов SAM передний левый. я начал смотреть ошибки (Габарит и поворотник что то там ля ля ля вообщем пришел конец им) Я стер ошибку и решил отрубить винкер. И тут в мою голову прокрался вопрос ( а как мне это все сделать не трогая всей приблуды и не копошась в проводке?) Решил я начать с плюса, открыл коробку с мозгами со стороны водителя нашел там + от Winkerа и отрубил. Включил свет чтобы убедиться что я отключил его, но винкер почему то продолжил свою работу (значит где то есть еще 1 плюс), я решил пойти другим путем, коль для + нужен и -, я решил отрубить 2 минуса. В итоге отрубив 2 минуса, Winker сдох! Сука рая! Теперь все работает в штатном режиме, но блин жалко так что я не смог справиться с этой штукой! Она мне нравится, кстати а без нее фары не так смотрятся( Кстати я так понял виной неработающему Winkerу стала сто пудова вот эта коробочка, потому как вроде это драйвер для диодной оптики или лампочки, насколько я понял у меня должны быть толи габариты диодные то ли поворотники а то и все вместе. И походу там явно недостает какой то части, так как есть 2 лишних провода как раз от той коробочки идущие в никуда на фото я его держу в руке Кто осилил, тот молодец и с того Лайк))

Итак, поехал я в магазин чтобы посмотреть варианты силикона ну или герметиков для вклеивания стекол ну или просто герметиков, нашел я там всего 2 варианта герметика, которую могли бы подойти для вклеивания пластикового стекла фары. Первый был это герметик для вклеивания стекла (черный) и второй был Автосил песочный герметик. Я из двух выбрал стекольный герметик так как с автосилом я знаком, герметик он отличный, но если фару клеить то потом ее только разбивать) И покупать новую) Если соберусь ее разбирать. Приехав домой я тут же начал чистить стекло изнутри чтобы не осталось там засохших разводов от воды. Стекло я почистил и принялся ложить герметик по ободу. Тоска 606))) Название то какое) Хотя я их понимаю связавшись с этим герметиком тысячу раз пожалеете что не купили нормальный пистолет) Пистолетом ложить герметик оказалось одно из самых непростых дел, я вспотел как будто занимался на тренировке тяжем 3 часа! Плюнуть на это дело и оставить его нельзя, поэтому через нехочу пришлось доделывать доконца. Тут конечно без косяков не обошлось) Мало того я уделался весь, палас уделал, да еще и фару всю изнутри обкончал этой херней! Дурацкий пистолет не берите такой. Хорошо что вытерлась половина с лицевой части все, А то растворителем не вариант тереть хром сползает, а тряпкой все царапает и выглядит как минимум некрасиво. Ну с горем пополам я одел стекло, начал просматривать и оказалось что геометрия пластмасса самой фары не стекла довольно таки неровная, от температуры в районе линзы ее повело в обратную сторону и снизу ближе к грилле тоже (возможно ее ктото перегрел когда первый раз пытался ее разобрать) Половина уложенного герметика. Ну бяда че! пришлось вынимать стекло обратно и в ту часть где поведено докладывать герметиком все. Вот поэтому я фару и уделал, если бы не эта херь, то все прошло бы на ура! Доложил туда герметика всю нутрянку обгадил, одел обратно стекло и все равно этого нехватило. Ну я выкрутился немного колхозом и намазал снаружи где огромные щели герметиком по периметру. Теперь оставил высыхать все. Обгаженое стекло, и вот про тот угол я и говорил там я думаю будет хорошо видно что я уложил герметик в угол фары, там как раз и есть щель с половины фаланги пальца. И здесь щель правда поменьше, но как бы я ни старался прижать дальше оно не прижимается. Ну и с вас

В предыдущем посте про Винкер , я написал что я снял фару с машины — снова. Сегодня обнаружил внутри фары воду, ну она и раньше (потела) но щас это жуть какая то, ну и я решил воспользоваться моментом и разобрать фару. Разбирается она очень легко (главное под рукой иметь фен), Хз что и как говорят насчет фена типа что он должен быть строительный и так далее но у меня и с этим отлично получилось, разбирал я ее так (ту часть которую грел поддевал отверткой и все. Потом она откалупалась как орех) Ну естественно увиденное меня не обрадовало, фару кто то разбирал уже до меня и собрали они ее видимо наскоряк. Внутри много непонятного герметика видимо они в некоторых местах его не жалели а в других — ну видимо он у них кончился) Не знаю видно нет, но тут герметика ну очень мало. Так же я решил немного переделать крепление которое я сделал из подручных материалов. Вот оно это сраное крепление) И теперь вопрос, каким герметиком мне клеить фару. имеется несколько вариантов, синий прозрачный для стекла, когда высыхает превращается в резину, потом заново будет тяжело разобрать фару, или же гелевый герметик для сантехники, держит хорошо, влагу не пропускает, но с ним я мало знаком? Что посоветуете?

Итак продолжаем тему с Winker Position. Суть проблемы такова, что после того как я включаю свет ближний и начинаю движение у меня начинает гнать эта хрень с постоянно включенными поворотниками, на левой фаре потухает поворотник и габарит а на правой только поворотник а потом через секунду загораются обратно, но если я просто заведу машину и включу габариты то работает все нормально (в случае если машина не едет). Сегодня я решил разобраться с этой Японской херней, так как меня БЕСЯТ косяки о которых я знаю и мне ну очень сильно горит все исправить! Начну вот с чего, я снял фару опять так как на моей памяти было что к разъему идут 2 "левых" провода и надо бы посмотреть как они там прикручены ну или припаяны. вроде бы все нормально тут. Я убрал изоляцию, думал что там все окислелось, но нет, эти провода припаяны и там все ок, я замотал все обратно и начал искать что же еще может это быть и где искать косяк. Продолжаю дальше копаться в проводах от Винкера и натыкаюсь на вот такой предохранитель в коробке с мозгами — страный пред. От него этот провод идет куда то вглубь и просмотреть куда мне не удалось. Далее идут какие то 2 черных провода один тонкий второй потолще оба они идут в минус к кузову и который потолще идет опять же под фарой в гриль. вот он этот провод. Теперь вернемся под грилль, там тоже есть коробочка вернее аж 2. на фото ниже от этой штуке как раз идут 2 провода в штейкер от фары и еще 2 парралельно этим в тот висящий провод кторый я заизолировал (его я обнаружил под бампером и полностью оголенным.) Вот она эта штука. а здесь прекрасно видно в руках бывший оголенный провод и ту коробочку. Далее я обнаружил что от ВИнкера идет крутка проводов в правую часть авто и где то теряется в общей проводке. Вот эта скрутка проводов рядом с коробкой реле и предохранителей. Тут я решил посмотреть что находится в коробке с предами и реле и обнаружил всего 2 релюхи вместо 3х притом для 3го реле контакты есть и провода идут к ним. Что это может быть за реле и нужно ли оно вообще? Дальше я на свое удивление нашел опять же тот толстый черный провод только уже в коробке с мозгами от климата и уходил он вверх под капот, интересно куда же, пропадает его след в воздухозаборнике капота. Черный провод в мозгах климата. Он же только в воздухозаборнике. Ну и сам же Винкер Вам на обозрение — Вот оно это Г. Как заставить его работать правильно? Ну и теперь последнее решил я посмотреть внутри самой фары что там вообще творится, опять же обнаружил на цоколе с габаритом заизолированных 2 провода и у 1 из них обвалилась родная изоляция, а так в принципе все нормально там. Ребят ну помогите мне с этой хренью кто с ней сталкивался а?! А то она меня ужасно раздражает, я такой человек который не может ездить с косяками зная о них. Ну и ставим ЛАЙК))))