ЛентаМашиныБортжурналыLIVEСообщества
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • Сообщества
  • LIVE
  • О проекте
Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Play Market IconApp Store Icon

© 2013–2023 ОcОО «ESPIRU»

Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • О проекте
  • Связаться с нами
Привет, автолюбитель!

drive - это онлайн-сообщество автолюбителей Кыргызстана.
Здесь обычные люди делятся личным опытом эксплуатации, ремонта, а также тюнинга своих автомобилей.
Мы создали этот сайт, потому что мы очень любим машины, и думаем, что вы тоже.
В нашем сообществе главными действующими лицами являются машины. Поэтому, чтобы присоединиться, вам в первую очередь нужно добавить свою машину. У каждой машины есть свой собственный Бортжурнал - это блог, посвященный машине. В нем вы можете рассказать про историю эксплуатации, а также поделиться опытом по ремонту и обслуживанию машины. Добавьте первую запись в бортжурнал.
Присоединяйтесь к нашему сообществу машин и людей прямо сейчас!

Если вы просто хотите продать или купить авто, то вам сюда.

© 2013–2025 ОcОО «ESPIRU»

Бортжурналы

НаписатьНаписать
Марка
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Целенький бампер и немного фото))
Ну, в общем дело было за малым, решили в выходной заняться машиной, разобрали морду, сняли фартук, подровняли и повесили новый целенький бампер, конечно полернули поворотки, все хорошенько вымыли) И тут в процессе работы очень огорчился, заметив, что на передке между аркой и колесом пролазиет 3 пальца)) Ну в общем быстренько пильнули виток и конечно подрезали отбойники)) Как все собрали решили прокатиться, жёстче не стало, общий вид очень радует) Фоток самого процесса жалко нет, но после конечно же изрядно пофотались))
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Случайный ништячёк — ЭСП)
Как-то прогуливаясь по разбору (как девки по магазинам))) выискивая чего-нибудь вкусненького наткнулись на только прибывший на разбор е28, тут же накинулись как коршуны, сразу же увидел, что она дизельная, чуток огорчился, но думаю может чего в салоне есть полезного и "эврика" стоял родной эл. пакет)) Тутже нашли хозяина, минул за 40 разобрали весь салон, все аккуратно вытащили)) Но помимо насобирали еще всякой мелочевки В общем денек вышел удачный) Приехали в гараж, разобрали обшивки, сразу наклеили занее купленную шумку, все, поставили, все работает)) но кнопки оказались без подсветки, теперь слюни пускаю)) Буду заниматься поиском кнопок и эл.люка)) сорри за фотки с телефона))
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Ремонт печки и ее полная профилактика
В общем все как всегда пока как говорится петух не клюнул ничего меня не колышило)) Начали потеть стекла и ужасная вонь антифриза и ко всему этому еще сам мотор наладом дышал… После демонтажа всей печки стало понятно, что радиатор бежит со всех щелей Было решено менять и радиатор и моторчик С таким позитивом отправись на разбор, думаем щя все новое возьмём, как поставим и завтра уже в тепле)) Но не тут то было)) многие про новые радиаторы даже и не слышали не то, что про моторы) Разборы тоже ничем не порадовали, ну и мы сразу приуныли)) Ну что делать, решили колхозить, так как времени чтобы заказать у нас небыло нашли похожий радиатор от ВАЗ 2110 патрубки бочка были с той же стороны, что и у меня и тоже под наклоном, но только гораздо короче)) Посидев и подумав про кучу хамутов и соединений заметили, что бочки идентичны)) Развальцевали крепления поменяли бочки и аля новый радиатор)) разница была почти не заметна и была только по длинне Далее, мой друг Кулибин разобрал мотор выточил новые втулки и мотор тоже запел Отодрали родной уплотнитель заслонок, проклеили новым все смазали, поставили теперь просто ташкент)))
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Наконец-то дождался!)) Очень давно искал эти дисочки BBS R18
Каждый день бороздя просторы инета уже пол года искал себе хорошие диски. Интересовали правда только BBSки и я хотел именно либо 5 либо 42 стили ну вот и попались)) Ну без труда конечно они не влезли, пришлось попотеть, так как ширина у них 8,5J вылет 42ет Сзади без проблем 245 45, а вот передок 1см.проставка и пришлось чуток подпилить стакан пружины и резина 225 40 Заодно виток пильнул с передка, но все равно мало, буду пилить еще В целом видон очень и очень нравится)) Ну и конечно же небольшой фотосэт))
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Первые поломки и куча запчастей
В первые дни тест драйва у нас в прямом смысле этого слова овалилась помпа) Следом машина глохла из-за стертых дорожек на расходнике, троила небыло холостых, Сцепление залипало и буксавало Хорошо, что дело было не далеко от гаража Скинули коробку, бежал сальник хвостовика, коробка была вся загажена, корзина сломана Поехали за зап.частями, и понеслось)) Купили фары, Свечные провода Диск и корзину сцепления Сальник хвостовика кпп Свечи Помпа Почистили форсунки на стенде Помыли коробку Ну и фильтра
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии II (E28) 525 ETA1 подписчик
Первоначальный вид машины с момента покупки
Изначально машина выглядила так: Были разбиты фары На парковке цепляли не раз Покрашенные черным балончиком диски Бардак в салоне Небыло ни одного полика и обшивки в багажнике Убитая кулиса кпп Мертвое сцепление Умерший расходомер Оторван тросик капота Ну и много всяких разных косяков
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
Car Image
BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг Mamba🐍2 подписчика
Делаем Развал схождение
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
2
Car Image
BMW M5 III (E39) 2 подписчика
Компрессор продан
Замерился на той неделе. Квотер не получилось замерить тк букс 1-2-3 передачи. 100-200 стабильно 6.59-6.6 но думаю мои кривые руки потеряли где то 0.1-0.2 на переключении. Компрессор продал и теперь машина будет в стоке. Буду строить другой проект
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
4
Car Image
BMW M5 III (E39) 2 подписчика
Продам компрессор кит Race Marque Systems
Компрессор кит Race Marque Systems. Но я брал его б/у и поэтому кое какие детали мы сами переделали но грамотно все и может даже лучше чем оригинал. Компрессор на 98 бензе выдал 660 сил и 710 момента. Но есть еще запас на 102 бензине. Думаю железных 700 на маховике вытащить можно. В комплекте отдам все. Орг иднюет без кулька вода воздух и без интеркулера. Я его отдам тоже. И еще отдам Aquamist метанол кит на 8 портов. Сам компрессор перебрали 200км назад и установили усиленные подшипники на более высокие обороты. Один из старых подшипников гудел просто. Если хотите можете в америке за где то 1000 долларов заказать кит на компрессор что бы увеличить наддув где то на 5пси. Сейчас компрессор дует 0.73-0.75 баров. Все работает стабильно и без ошибок. 200 км назад проверял гильзы поршни и задиров не было и компрессия в норме. Отдам 2 комплекта шкивов. Те которые щас дуют 0.73 и те которые дуют меньше но не помню сколько. Насос вальбро тоже идет в комплекте. Если хотите можете приехать и покататься на машине. Машина в стоке ездила 100-200 где то 12.5 сек. С компрессор едет 7.5-7.7. Лучшее 7.4 на 98. На 102 еще не успел замерить. Учитывая вес машины 2 тонны не плохой результат. Если скинуть еще килограммов 200 можно проехать 6 средних или меньше наверное. Цена нового стоит 12к$ вроде но как и говорил не болтон, кулеров нет, метанола нет. Я отдам все дешевле . Продаю все это по причине того что начал делать другой проект с мотором с62 турбо. . Если не продастся компрессор буду дальше тюнить этот кит до 800-900 колесных. Кит в отличии от эсс с большим запасом для тюнинга. Насчёт цены в личку
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
2
Car Image
BMW M5 III (E39) 2 подписчика
Добавили немного коней в М5
Давно не писал ничего существенного, уже больше года наверное. Машину не продал и не думаю продавать пока. За это время много чего сделали и уже наверное не вспомню всех деталей но вкратце попробую все написать. Где-то года 2 назад я купил распредвалы с фазами 292\284 и установил их. Машина очень сильно потеряла на низах и я связался с ребятами из EVOLVE. Они мне прошили машину под эти валы. С прошивкой машина стала лучше но мне все равно не нравилась. Я некоторое время поездил так и как то вечером друг отправляет мне ссылку на объявление где продается компрессор кит Race Marque Systems. Я не долго думаю написал владельцу и мы с ним договорились о цене. На следующее утро я отправил ему задаток и пошел покупать билет в Москву. На следующий день утром я уже был в Москве. Поехал сразу по адресу и купил у этого человека весь комплект. Тогда я еще не имел никакого понятия что я купил но радовался как ребенок. Вечером я уже сидел в самолете обратно в Бишкек. По приезду я это все показал друзьям из JAVA AUTO к которым я собирался обратится для установки компрессора. Они имеют большой опыт в тюнинге и постройке автомобилей и кроме них у нас никто наверное не смог бы это все установить. В мае прошлого года я загнал машину к ним на установку кита. Мы не имели опыта в установке такого компрессора и никаких инструкций не было. Еще не было прошивки под компрессор и мы не знали куда обратится. Я написал снова Эволву но они отказались настраивать машину и мне пришлось обратится к производителю компрессора Racе Marque (далее RMS) . Забегая вперед скажу что очень недобросовестные люди там работают. Созвонился с ними и рассказал о моей проблеме и он с радостью согласился нам помочь с прошивкой и еще с комплектом водометанола. На следующий день я уже отправил ему деньги за прошивку и Aquamist meth kit. Он должен был отправить мне все через неделю но когда я ему написал он сказал хто там какие то проблемы в производстве и отправит позже. Мы ничего не подозревая начали все устанавливать. Половину того что мне продали в Москве нам пришлось выкинуть так как они были сделаны или плохо или не подходили. Мы все это с нуля делали. Много что пришлось заказывать у токаря или сами делали кастом. Установка шла медленно так как решив одну проблемы сталкивались с другой и еще мои заказы никак не отправляли. Я начал читать форумы и искать информации о производителе. Как оказалось на RMS очень много негативных отзывов. Многие жаловались на то что компрессор их идет без инструкций и вообще не болтон что надо его переделывать. Жаловались на то что они не компетентны и сломали несколько двигателей и еще что они аферисты и могут не отправить товар. Я с ними воевал 4 месяца и звонил им почти каждую неделю а их хозяин все время придумывал какие то отговорки. В конце они все таки отправили мне мои запчасти и прошивку по компрессор. Наверное повлияло то что я его специально попросил сделать мне список запчастей для ковки двигателя. Наверное подумал что если он отправит мне то сможет меня кинуть на большую сумму. Мы все получили и установили. Где то в конце сентября мы закончили собирать машину и пришло время заводить. Это был очень волнительный момент но оно длилось не долго. Машина завелась но когда я нажимал на газ обороты очень тяжело шли вверх и кое как добирались до 3000. Как оказалось топливная рейка которую делали в Москве и дали мне типа она готовая упиралась в тяги дросселей и не давали им открыть дроссель. Мы снова переделали рейки и установили обратно. Машина завелась и легко выкручивала обороты. В Москве наверное поэтому и продали комплект что она из-за не правильно сделанной рейки не ехала. Я немного покатался и мы сделали замеры на рэйслоджик. Уже не помню но вроде тогда еще не было впрыска водометанола. Результаты были не очень хорошие 402 метра за 12.6 на сликах без разогрева и 100-200 проехала за 9.9 секунд. В принципе хорошие результаты но мне было мало. Сток кстати едет где то 13 сек 402 метра и 100-200 где то 12.5-13сек. Мне хотелось большего и я заказал другие шкивы и еще надо было что то делать с прошивкой. Мы еще заказали датчики boost, AFR и RPM от Innovate. Теперь мы могли видеть на каких оборотах какой наддув и какая смесь. Мы все все это установили где то месяц назад. После установки машина просто преобразилась и стала дико ехать на всех диапазонах. Я немного боялся ее когда садился за руль. Потом мы съездили на диностэнд в Алматы. Результат 660лс и 710Нм на обычном 98 бензине газпром(сомневаюсь что он 98). Можно было бы еще вытащить сил на сток моторе но в целях безопасности мы не стали больше надувать. Скоро может если заковать двигатель то можно вытащить и больше. Все кажется пока :))
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 1 год назад
2
НазадВперед