Бортжурналы

Сегодня наконец таки моя машина добралась до СТО. Сам естественно этого не смог бы сделать, хотя если бы была лебедка то наверное сделал бы сам. Короче, я сегодня затеял замену прокладки большого поддона. Договаривался вообще на вчера, а мастер был пьяный( Печалька. Доверять авто потерянным людям?! Но что поделать? Приехал сегодня мастер трезвый но занят, пошел искать другого. Нашел. Но место 9 часов утра машиной занялись в час дня. Ладно все фигня, я сегодня бегал как в жопу ужаленный потому как, я ремонтировал еще 2 чужих машины наряду со своей. Успел сфотать только начала разборки и почти конец. Прокладка естественно деревянная, в поддоне грязь. Хотя Залил Титан и проехал 8 тыщ км. ХЗ короче. В итоге 2 поддона я вымыл, вылизал и подготовил все к установки. Кстати поздравьте меня)))) Нет ни на одном цилиндре ни одного задира)))) Все супер, вкладыши как с завода, поршня не болтаются. Вообщем я доволен как слон). Завтра ближе к вечеру заберу машину и буду еще делать 2 машины (даже на мое ДР не дадут отдохнуть мне) Всем ни гвоздя ни жезла)

Моя разобранная красавица. Неделю назад я впервые почувствовал, что с авто что то не так, небольшой еле заметный рывок или пинок как его обозвать?! И с каждым днем он стал все сильнее и сильнее усиливаться (но машина не троила). Ну и 2 дня назад утром завел авто и ее начало передергивать. Подумал я что такое иногда бывает фиг с ним, но сегодня это что то с чем то. Утром завел авто, и такое ощущение что 1 цилиндр неработает вообще. Я прогазовал и все стало ок. Поехал я кататься, переключился на Бензу и рывок стал заметнее, в итоге я уже был уверен что накрылась катушка. дал просраться автомобилю и затроил. Ладно, гавно вопрос. Естественно целый день эта мысль не покидала мою голову (какой цилиндр затроил) и я решился посмотреть. Подрубил старуху, честно думал я что это та катушку которую я ремонтировал ранее. Но нет) Это была катушка напротив. Накрылся полностью десятый цилиндр и половина 9го, еще он отрубил 11 но это паровозом я думаю. Приехал я сегодня в 10 часов вечера домой и разобрал эту катушку, вытащил пластик и поломал его как обычно, но хрен с ним) Открутил 10й и 9й цилиндры, все подготовил к завтрашней пайке, ну или послезавтрашней. Кстати решил посмотреть свечи, выкрутил на 9м цилиндре. Идеал. Кстати на резьбе масло т.к. клапанная крышка сопливит. Свечка. Так что не ломайтесь и любите свое авто. Всем Мир.

Вчера делал машину своему клиенту, а именно его Катушку зажигания и так получилось что мы вместе поехали на заправку. Заправили машины Газом (Оба) и решили сделать совместные фотографии. Вышло очень даже ничего, мои ПОЛИРОВАННЫЕ 19 Leonы конечно шикарно смотрятся на 220м) И всетаки основной внешний вид автомобилю придают катки))) Всем Мир.

Как многие знают у меня конкретно стал глючить датчик уровня топлива, он вообще упал и больше не поднимался пока я не стукну по баку. Но и это теперь меня не спасает. В итоге я достал опять датчик уровня топлива и пошел к электрикам. Они мне объяснили как его проверить. Повторюсь снова, я думал что на него не поступает питание и так как он завязан с задним САМом я думал там есть предохранитель и он всему виной, подключил я к разъему Цешку на ней стабильно 6 вольт, эти 6 вольт подаются от приборной панели через задний Сам, естественно предохранителя я нигде не нашел, и его оказывается вообще не существует, это Показал и рассказал Мне WIS. Далее я снял датчик и вытащил так называемую "Симку", это та хрень по которой бегает поплавок. Она оказывается вообще стеклянная, это стеклышко, за ним (за стеклышком), на нем коробочка и внутри коробочки сам механизм (скорее всего наверное магниты какие то и с обратной стороны они прогорели именно в месте от 0 до 18 литров, там было Оранжевое пятно). И на Видео которое я заснял я покажу Вам как проверить на каком месте работает датчик а на каком нет. Так вы поймете в чем именно причина в датчике или нет. Всем Мир.

Вырвался я наконец то отдыхать. Полностью подготовил авто перед дорогой, поменял масла, фильтра, заправил кондей. Единственно не поменял в редукторе масло. Так и не нашел его) Отдохнули шикарно, номер тоже отличный, в дорогу все равно с собой взял Старуху (диагностику) а то без нее очково ехать. Всю трассу а это 610км в 2 стороны машина вела себя отлично. Кстати расход по трассе составил в одну сторону 12 литров, в обратную 10) Газа в 48 литров хватило ровно на 350 км. Всем Мир и не забывайте отдыхать.

Была у меня такая хрень что датчик резко переставал работать. Вчера проверил на него питание, стабильно 6В. Думал что этого мало, оказалось что с самой приборки подается только 6 В, не больше ни меньше. Узнавал сколько стоит новый датчик (цена космос — 130$) Хотя представляет из себя датчик ненадежный пластмасс реостат и поплавок и за это 130$, отсюда вопрос — ЗА ЧТО за кусок пластмассы с 2мя проводами? Решил я сегодня его снять, так как какая уже нафиг разница живой он или нет. Да и будет ли потом работать? Я его снял, снимается он вообще легко) 2 штыря и против часовой стрелки его крутишь и он отщелкивается. Вынул я его и дорожка которая идет по направлению поплавка грязная до ужаса, поплавок чертит на ней черные линии какие то, я взял спирт тряпочку и начал протирать, как и оказалось он грязный, либо там керамика либо это грязь, я честно не понял. Протер я его до той поры пока он не перестал рисовать черным. Поставил датчик затянул его и включил зажигание и он заработал. тут сильно видно какая грязная дорожка. Ее я почистил и она стала почти прозрачной. Сколько он проработает хз, но на данный момент он работает исправно и я этому рад. Так же я сделал дополнительный насос печки на 210й, тобишь рециркуляционный насос. Делается он легко, меняются щетки и он работает еще 10 лет. А вот вскрывать его тяжко. Но глаза боятся руки делают. Вот он этот насос. есть как на СЛК так и на 210х так и в некоторых С классах.

Ребят скажу честно, Мерседес дорогой очень автомобиль, а Хороший мерседес еще дороже. Если вы любите свое авто то вы поймете о чем речь) За данным авто я слежу оч хорошо, сдуваю с него пылинки, в принципи как и со своего Черного Лупаря. Но так как этот автомобиль для повседневной езды, его обслуживание постоянно бьет меня по карману. Ну или мои прихоти и подстраховки) Так как я собираюсь поехать на этом авто на озеро Иссык Куль, мне надо поменять все расходные материалы и то что наводит подозрение. На данный момент я купил СНОВА 5 литров Маннола для АБС и Руля, и 4 Литра Титана для коробки. и выкинул снова 100$ на ветер) Сегодня поменял я жидкость в рулевой, там тот же допуск что и в АБЦ (насос то один) угробил с промывкой туда 2 литра. Жидкость была оч грязная. остальные 3 я пролью в АБЦ. ТАк же я уже менял масло в коробке, но сделал частичную промывку с заменой фильтра и прокладки. Вообщем все помыл и залил 4 литра, с бублика не сливал. Сейчас все масло перемешал, старое с новым и опять солью его) Проехал я на новом масле около 1000 км) Щас пролью опять 4 литра и можно в путь. Далее у меня глючит датчик уровня топлива. Фишка на него дает ровно 6 вольт (думал что это пред и что должно давать 12 В, ан нет я говорил с электриками и + у меня идет напрямую от щитка и выдает он 6 вольт. Я все разобрал в багажнике вытаскивал фишку и снова вставлял а стрелка так и лежала на уровне НЕТУ ее нахрен) Я взял и постучал слегка по баку и стрелка поднялась (либо там грязь, либо датчику хана) Завтра буду разбирать и мыть его. Ну и на этом пока все. Хотя нет Расход на Газу у меня 28 литров на 160км) считайте сами) Потери в тяги нету, до 5 тыс оборот едет супер. на бензе у меня 24 литра на 110 км) Стоимость газа 19 рублей литр, стоимость 95GDrive на Газпроме 43 рубля)))) экономия получается больше 65%))) Я Рад Очень) Всем Мир.

Просто новые фотки.

Сегодня было сделано много дел, Я наконец то поменял масло в коробке. Да хотя я за полтора года грубо говоря на нем отъездил всего 5 тыс. км. Коробас стал переключаться намного мягче и приятнее, настроил ГБО, помылся (вернее машину помыл) и сделал немного фото. Смотрим фотографии, комментируем, критикуем. Всем Мир.

Решился я всетаки переделать ГБО на своем авто. Так как во первых мне не нравилось подключение 8 на 4, во вторых я послушался советов Мастеров таких как Tomin17 , так как он очень долго в Газовом бизнесе и знает очень много и rom6816 , эти люди помогали мне и советовали подключиться заного и поставить 2 компа 6 на 6, что я собственно и сделал. Так как на складе небыло компов фирмы Zenit на 6 цилиндров я взял то что было на данный момент там, это Stag 300 OBD. Подключился я так 6 цилиндров на одну сторону и 6 на другую а не так как было раньше. Раньше напомню было так. 4 на одной стороне 4 на другой и так же с 2мя последними цилиндрами. Честно скажу на проводку с сегодняшним днем я ушатал 4 дня. Во первых тяжело, во вторых у Zenita проводка другая не такая как на Стаге. Естественно пришлось все заного искать и переподключаться, кое где провода укорачивать, кое где удлиннять, + ко всему я подключил еще и ОБД (полезная штука) Помогает при настраивании авто нехило. Само много времени в монтаже других компов это заняла укладка проводки, чтобы было все более менее аккуратно. В итоге я сегодня наконец все собрал, но и тут была одна загвостка. Я не могу найти куда подключить провод оборот двигателя. обычно я кидал его на катушку, но тут не просто же катушка) А целый модуль зажигания, и пришлось туго, сегодня вроде бы нашел но свыше 2х тысяч оборот газ не видит его, значит нужно искать другой провод который подойдет для него. Завтра им продолжу заниматься. Ну и так по мелочи купил резину на 19 сегодня 2 баллона на перед 245/35/19 новая резина. Забартовал диски и на неделе их поставлю) За качество фото извиняйте посеял где — то фотоаппарат свой.