Бортжурнал

Закупился я вчера трубами из нержи 76мм толщина стенки 1.5мм, купил себе 2 метра. Хочу вырезать нафиг катализаторы. Правда я теперь думаю как снимать выхлопную, так как там гемор полный, но я думаю справлюсь. Пожелайте мне удачи и палец вверх))) Забыл добавить — Спасибо моему однокласснику Сереге) Если бы не он я бы не нашел трубы в Городе) Он меня выручил, и приехал за мной и отвез меня по всем моим делам! Серега Спасибо тебе, я этого не забуду.

Вообщем как я писал раньше я нашел причину потери жидкости из бачка омывателя! Это был форсуночный насос, у него лопнул носик и оттуда сочилась жидкость. Вообщем я попытался его восстановить, сделал заклеил, решил поставить, но короче описывать я много не буду! Хрень это все, не держится носик даже с железным вставышем внутри, вообщем я заглушил его и буду покупать новый, правда сейчас у меня более важная проблема.

Вообщем меня все пугали ценами на обслуживание 275 двигателя и я нашел своего рода Мануал. Нашел интересные вещи в этой книге) Самое что меня порадовало у меня стоят Турбокомпрессоры, 1 на каждую сторону. Ну и нашел такие интересные заметки по эксплуатации двигателя чтобы предотвратить как раз таки такие болезни как топливные модули и т.д. и т.п. Для Тех кому интересен этот двигатель я дам ссылку на мануал.Я прочитал все на одном дыхании, очень интересная книга, хотя конечно я много чего и не понял) Всем удачи и не забываем про палец) Кстати в конце книги интересное сравнение сделали Майбах и 220й) Разница в 50 лс! Мануал №1 обзор. Мануал №2 Ремонт 275 двигателя.

Ребят У меня к Вам вопрос, после езды на этом авто выйдя на улицу начинает кратковременно работать продувка катализатора и появляется ошибка типа "Продувка катализатора, функциональная цепочка Сохраненная" И из выхлопной трубы воняет ужасно ГАВНОМ! Не говорит ли это о том что пришел конец катализаторам? И как лучше всего решить эту проблему? Сделать прямоток (вырезать каты нафиг и вместо них вварить трубу? Или воткнуть пламягасители?

Вообщем решил я сегодня для интереса посмотреть не убывает ли жидкость из бачка омывателя, открыл капот ну и там как всегда — жидкости нет. Я решил сразу отключить насос омывателя фар, думая что форсунки протекают. Начал тянуть за фишку и вытянул весь насос, в итоге я нашел где косяк. От температуры высох пластмасс на насосе, то ли качество гавно, то ли из — за большой температуры двигателя, и отломался носик у него. В итоге я вытащил и насос и носик и теперь думаю что мне делать? то ли покупать новый? То ли восстанавливать этот, идея как его восстановить есть, но это чистый колхоз да и неизвестно долго ли он проживет потом? Номер насоса 210 869 1221 .

6го числа 1го месяца 2014го года, поехал я на диагностику в город Бишкек на станцию Сулейман к автоэлектрику по имени Максим. Приехал туда в 9 часов утра ждал его еще около часа, ну вообщем дождался. Подхожу к нему говорю так и так — ругается а все замки кроме багажника и постоянно садится аккумулятор. Он берет Цешку отсоединяет от аккумулятора минус, цепляет к нему + от Цешки и минус на кузов говорит закрой машину я закрываю и прибор начинает показывать расходуемую энергию машину, Вообщем все приборы засыпают потребления лишней энергии не обнаружено, так же и на открытие замков, плюс ко всему я включал свет и печку на полную. вообщем потерь нету, вывод либо замок центральный либо плохой аккумулятор. Начинаю с ним говорить насчет центрального замка, ответ его меня не очень порадовал — "Оставляй машину цена ремонта 15 косарей за 4 замка", ну что делать? Я в этом деле вредный, ну и согласился скрипя зубами, 15 косарей охренеть не встать! Ну и я его попросил сфотать хотябы немного процесс, естественно он подробного отчета не сделал Консперация же, подумал наверно что будет конкуренцию ему составлю, ну и сделал так — 3 фото) Самое основное. Из поломок там 1 порванная мембрана, благо концевики все идеальные, ну и рассохшийся пластмас на замке багажника, скорее всего от морозов потрескались. Конечно 15 тысяч за это! Это сверх много и нагло, работа ведь не стоит столько, да я бы и сам сделал я думаю, просто побоялся туда лезть, хотя надо было! Ну вообщем смотрите оценивайте и кому не жалко с Вас Лайк)

Тут первая часть ремонта, а это продолжение, больше писать нечего любуйтесь только фотографиями Плюс я немного нафотал машину. И попала в Кадр машина, которую знакомый полностью красил краской с баллончика. Не отличишь от нормальной покраски в боксе)

Вообщем сегодня выдался хороший день для работы у меня и я решил заняться багажником своей машины, так как замок травил ужасно воздух с обратного клапана. Вот он этот клапан. Процесса разборки защитки на багажнике я не фотографировал, зато остальное понемногу есть. К сожалению больше 20 фотографий я добавить не могу, так что смотрите что есть.Вообщем разобрал я багажник, раскрутил сам замок и начал играться закрытием открытием багажника, утечку я нашел быстро, это была не магистраль, это был обратный клапан какой то на самом замке. Тут я его уже облил клеем думал что поможет, но клей быстро выдавило воздухом. Скорее всего это обратный клапан самого ваакумника. Для начала я решил поколхозить, так как новый замок я покупать не хочу. Я взял паяльник и запаял трещину. Но при подключении замка обратно, успехом это не увенчалось, так как с самого шарика било огромное количество воздуха. Я недолго думая решил посмотреть, что будет если закрыть обратный клапан? Я его закрыл пальцем и замок закрылся очень быстро и небыло его долгого и нудного жужжания. Это уже готовый заглушенный вариант, не знаю правда к чему это приведет, но попытка не пытка, думаю там найдется еще 1 клапан аварийный для сбрасывания воздуха. Вообщем я взял и заглушил этот клапан холодной сваркой, чтобы на всякий случай ее можно было быстро снять при необходимости. И еще немаловажный момент у меня была "Японская" подсветка номера, то есть лампочки с подсветки убрали и воткнули диодную рамку которая светится полностью. Вот она Так как номер у меня не Японский и не квадратный, а заказывать я его не хочу, я решил его убрать, все убрал открыл родные плафоны, там лампочек нету. А гнезда расплавлены. Видимо там были лампочки большей мощностью чем по номиналу. Разбирать и собирать эту лабуду максимум занимает около 15 минут, ничего сверхъестественного нету. Ужасное зрелище. Ну вообщем и все) Всем удачи на дороге и будьте аккуратны.

После того как я скинул аккумулятор с машины на подзарядку и как только я его подключил, машина стала себя как то странно вести, сразу заработала сигнализация, на закрытия машины с ключа начинает быстро работать аварийка. Если с карты закрывать то еще и начинает работать сигналка и вдобавок с морганием он еще и орет, но бывает если раза 2 или 3 быстро нажать на кнопку закрытия машины она закрывается нормально а бывает и продолжает быстро моргать. Вообщем поехал я на диагностику нашел кучу ошибки еще немаловажный момент — не работают полностью подушки безопасности. Показывает что высокое сопротивление. Что мне делать? как оживить подушки и убрать это моргние сигналки после закрытия машины с Ключа, помогите пожалуйста! Вот они злополучные ошибки на АВ!

Ребят возникла такая проблема с доводчиком крышки багажника, травит воздух с замка двери, вернее с выезжающей ручки для закрытия крышки, подставляешь ладонь и чувствуешь как оттуда бьет струя воздуха в ладонь продолжительностью около секунд 15 так сказать. Вот отсюда бьет струя воздуха. Естественно первый раз после того как я скинул все ошибки, все работало хорошо, а крышку я не открывал до сегодняшнего дня и камера работала идеально, Думаю может из за этой фигни не работает Камера? но как только сегодня открыл багажник и закрыл, при этом решил посмотреть как работает доводчик ( крышка дозакрылась и стала бить воздухом мне в ладонь ) перестала работать после этого камера заднего вида и перестал доводиться багажник. Вот что пишет магнитола про камеру (Японский я не знаю) Но мне кажется, что это все как то связано, может криво как то подлючена или что, раньше камера тоже то работала то нет, но опять же после того как я скинул ошибки она работала идеально, пока я первый раз не открыл багажник то есть сегодня. Вот она камера заднего вида (Думаю что она не работает потосу что все связано там?) Теперь вопрос, связан ли как нибудь довочик этот или пневма с камерой заднего вида? Или стоит рыть где то в другом направлении?