Бортжурнал

Вырвался я наконец то отдыхать. Полностью подготовил авто перед дорогой, поменял масла, фильтра, заправил кондей. Единственно не поменял в редукторе масло. Так и не нашел его) Отдохнули шикарно, номер тоже отличный, в дорогу все равно с собой взял Старуху (диагностику) а то без нее очково ехать. Всю трассу а это 610км в 2 стороны машина вела себя отлично. Кстати расход по трассе составил в одну сторону 12 литров, в обратную 10) Газа в 48 литров хватило ровно на 350 км. Всем Мир и не забывайте отдыхать.

Была у меня такая хрень что датчик резко переставал работать. Вчера проверил на него питание, стабильно 6В. Думал что этого мало, оказалось что с самой приборки подается только 6 В, не больше ни меньше. Узнавал сколько стоит новый датчик (цена космос — 130$) Хотя представляет из себя датчик ненадежный пластмасс реостат и поплавок и за это 130$, отсюда вопрос — ЗА ЧТО за кусок пластмассы с 2мя проводами? Решил я сегодня его снять, так как какая уже нафиг разница живой он или нет. Да и будет ли потом работать? Я его снял, снимается он вообще легко) 2 штыря и против часовой стрелки его крутишь и он отщелкивается. Вынул я его и дорожка которая идет по направлению поплавка грязная до ужаса, поплавок чертит на ней черные линии какие то, я взял спирт тряпочку и начал протирать, как и оказалось он грязный, либо там керамика либо это грязь, я честно не понял. Протер я его до той поры пока он не перестал рисовать черным. Поставил датчик затянул его и включил зажигание и он заработал. тут сильно видно какая грязная дорожка. Ее я почистил и она стала почти прозрачной. Сколько он проработает хз, но на данный момент он работает исправно и я этому рад. Так же я сделал дополнительный насос печки на 210й, тобишь рециркуляционный насос. Делается он легко, меняются щетки и он работает еще 10 лет. А вот вскрывать его тяжко. Но глаза боятся руки делают. Вот он этот насос. есть как на СЛК так и на 210х так и в некоторых С классах.

Ребят скажу честно, Мерседес дорогой очень автомобиль, а Хороший мерседес еще дороже. Если вы любите свое авто то вы поймете о чем речь) За данным авто я слежу оч хорошо, сдуваю с него пылинки, в принципи как и со своего Черного Лупаря. Но так как этот автомобиль для повседневной езды, его обслуживание постоянно бьет меня по карману. Ну или мои прихоти и подстраховки) Так как я собираюсь поехать на этом авто на озеро Иссык Куль, мне надо поменять все расходные материалы и то что наводит подозрение. На данный момент я купил СНОВА 5 литров Маннола для АБС и Руля, и 4 Литра Титана для коробки. и выкинул снова 100$ на ветер) Сегодня поменял я жидкость в рулевой, там тот же допуск что и в АБЦ (насос то один) угробил с промывкой туда 2 литра. Жидкость была оч грязная. остальные 3 я пролью в АБЦ. ТАк же я уже менял масло в коробке, но сделал частичную промывку с заменой фильтра и прокладки. Вообщем все помыл и залил 4 литра, с бублика не сливал. Сейчас все масло перемешал, старое с новым и опять солью его) Проехал я на новом масле около 1000 км) Щас пролью опять 4 литра и можно в путь. Далее у меня глючит датчик уровня топлива. Фишка на него дает ровно 6 вольт (думал что это пред и что должно давать 12 В, ан нет я говорил с электриками и + у меня идет напрямую от щитка и выдает он 6 вольт. Я все разобрал в багажнике вытаскивал фишку и снова вставлял а стрелка так и лежала на уровне НЕТУ ее нахрен) Я взял и постучал слегка по баку и стрелка поднялась (либо там грязь, либо датчику хана) Завтра буду разбирать и мыть его. Ну и на этом пока все. Хотя нет Расход на Газу у меня 28 литров на 160км) считайте сами) Потери в тяги нету, до 5 тыс оборот едет супер. на бензе у меня 24 литра на 110 км) Стоимость газа 19 рублей литр, стоимость 95GDrive на Газпроме 43 рубля)))) экономия получается больше 65%))) Я Рад Очень) Всем Мир.

Просто новые фотки.

Сегодня было сделано много дел, Я наконец то поменял масло в коробке. Да хотя я за полтора года грубо говоря на нем отъездил всего 5 тыс. км. Коробас стал переключаться намного мягче и приятнее, настроил ГБО, помылся (вернее машину помыл) и сделал немного фото. Смотрим фотографии, комментируем, критикуем. Всем Мир.

Решился я всетаки переделать ГБО на своем авто. Так как во первых мне не нравилось подключение 8 на 4, во вторых я послушался советов Мастеров таких как Tomin17 , так как он очень долго в Газовом бизнесе и знает очень много и rom6816 , эти люди помогали мне и советовали подключиться заного и поставить 2 компа 6 на 6, что я собственно и сделал. Так как на складе небыло компов фирмы Zenit на 6 цилиндров я взял то что было на данный момент там, это Stag 300 OBD. Подключился я так 6 цилиндров на одну сторону и 6 на другую а не так как было раньше. Раньше напомню было так. 4 на одной стороне 4 на другой и так же с 2мя последними цилиндрами. Честно скажу на проводку с сегодняшним днем я ушатал 4 дня. Во первых тяжело, во вторых у Zenita проводка другая не такая как на Стаге. Естественно пришлось все заного искать и переподключаться, кое где провода укорачивать, кое где удлиннять, + ко всему я подключил еще и ОБД (полезная штука) Помогает при настраивании авто нехило. Само много времени в монтаже других компов это заняла укладка проводки, чтобы было все более менее аккуратно. В итоге я сегодня наконец все собрал, но и тут была одна загвостка. Я не могу найти куда подключить провод оборот двигателя. обычно я кидал его на катушку, но тут не просто же катушка) А целый модуль зажигания, и пришлось туго, сегодня вроде бы нашел но свыше 2х тысяч оборот газ не видит его, значит нужно искать другой провод который подойдет для него. Завтра им продолжу заниматься. Ну и так по мелочи купил резину на 19 сегодня 2 баллона на перед 245/35/19 новая резина. Забартовал диски и на неделе их поставлю) За качество фото извиняйте посеял где — то фотоаппарат свой.

Добрался я наконец таки до редукторов, У меня как то в один момент ГБО перестало работать вообще и я на него забил а потом и вовсе отключил. Катался на бензине. Теперь решил всетаки добить этот вопрос с ГБО. Ведь если он есть, он должен работать! Начал я с редукторов, пропускал у меня нереально Редуктор KME GOLD, по сути это и являлось причиной неработанья газа. Но все оказалось не так просто, во первых гайку на нем не подтянуть, потому как неудобно подлезть, во вторых это пол беды. Ну тут я психанул и разобрал все подчистую. К сожалению фоток до и после я не сделал, хотя нет, старые фотки все же есть но в плохом качестве. Самая первая версия редукторов. Когда я начал разбирать, то в том месте где у меня пропускал редуктор газ, гайка порвалась, ну или я перестарался. Вообще самый первый раз поставил редуктора КМЕ Silver, 2 штуки, но их оказалось мало, на пике мощности машина начинала троить. поменял 1 редуктор на GOLD, тахометр поднимался до 4 тысяч и начинал троить, все это из за нехватки мощности редукторов. Вот виновник нехватки мощности KME SILVER. Сейчас же у меня стоит 2 редуктора GOLD. Я их еле еле запихал туда. Благо все получилось и места хватило. Хотя самое интересное еще впереди, а это их настройка. Да и вообще настройка Газа, ведь все было отрублено нафиг. И делать предется все заного. Надеюсь будет всем интересно, да и у меня будет под рукой фотоаппарат. Вот тут все впритык, места нету что под капотом что теперь под крылом автомобиля. А это немного переделанные диски, рисок меньше, больше блеска) Красота) Всем Мир.

Как вы уже знаете из предыдущего поста про аппендицит , Я его поменял, после замены шланга у меня сразу выскачила ошибка по АВС и откуда то начала подкапывать жидкость со стороны водителя. Я мучился с ним целых 3 дня, в итоге подтянул гайку, вымыл все защитки изнутри чтобы они были чистые, вымыл усилительную раму для того чтобы высматривать капает откуда или нет. И сделал Родео. Сейчас вроде нигде не капает, защитки сухие, после первого теста родео рабочее давление в системе упало до 100 бар, но машина во время теста не останавливалась, потом поднялось до 110 бар, после второго теста давление рабочее оставалось 111 бар и ошибка пропала. Но сейчас у меня опять белая ошибка АВС "Посесите СТО", диагностику еще не делал, но думаю что это грязная жижа в системе 60% уверенности, или какая нибудь груша. Делал все тесты по ошибки на низкое давление машина их прошла! Буду попозже снова мыть систему. Кстати ребятки если у Вас выдазиет ошибка по низкому давлению в системе то почти все СТО говорят что это насос — Никогда этому не верьте пока насос окончательно не сдохнет! Всем Мир и любите своих коней.

Заменили с горем пополам этот аппендикс, доставил он много неудобств. Но Скажу так, все равно откуда то капает жидкость с АВС. Кто знает, капля собирается на приводе кондиционера. и капает в балку, оттуда на защитку? Думал аппендицит так капает ан нет, все хорошо. Но капля собирается на кондее прям посередине, что может находится над ним? Может кто посмотреть по ЕПЦ? WDB 2201761A346121. Теперь идем дальше, произвел ревизию подшипника натяжителся ремня, он был оч сухой. Я его смазал литолом. Поставил теперь он не шумит. Далее начал лезть в ходовую. Господи я с 12 часов дня по 6 часов вечера мудохался в гараже не мог выбить шаровую с цапфы! пришлось снимать рулевой наконечник и шаровую которая впресована в цапфу. Потом еле выбил его! Это только с одной стороны! Вторую я еще не разбирал) Буду делать завтра. Теперь насчет шаровой которая впресовывается, я порвал пыльник, и знаете что там увидел? ШРУС! Блиин это те мастера которые делали мне первый раз напихали его туда. Буду сувать туда литол) Всем Мир!

Давно меня мучала мысль о том, что в один прекрасный момент в машине лопнет кишка, а она немного подтекала у меня да и была сморщенная как старая …а))))) Позвал я друга и мы вдвоем начали ее снимать. Сняли мы его за 1 час, но чтобы до него добраться пришлось снимать вентилятор. Все сняли вентиль там еще мелочи и начали выкручиваь гайку на 19. Еле выкрутили, но шланг оказался у нас в руках. Так же я купил 2 нижних рычага аллюминевых, потому как по неизвестной мне причине новые которые я туда ставил, застучали после 1000км. Купил на этот Раз рычаги Meyle, потому как лемфердер отъехал на моем авто. Рычаги падла дорогие) Опять обанкротило меня авто. Так же нашел шумящий ролик натяжителя, сам натяжитель нормальный а ролик шумит. Снял его, нового не нашел, буду вскрывать, мыть и заного его забивать литолом, дальше посмотрим. Всем Мир.