Бортжурнал

Долго я наблюдал такую картинку, что на холостом ходу давление во впускном коллекторе было меньше чем оно нужно, то есть не в допуске. Вчера завожу на холодную двигатель и слышу передергивание движка и оборот, не могу понять в чем понт, подключаю газовую диагностику и мерсовскую одновременно, начинаю смотреть действительные параметры, МАП — то есть разряжение коллектора на газу должно быть стабильно 0.27бар, это говорит о том что подсосов нету и оно идеальное. А оно у меня плавает 0.27 — 0.30 Бар, а на мерсовской диагностике — показания должны быть между 300 и 500 кПа. у меня что то непонятное то 286, то 450. короче фигня какая то. Вот оно то место Ну и что то дернуло меня залезть под капот и посмотреть ваакум на редуктора. Напомню, что у меня засверлена отдельно дюза возле датчика давления коллектора и я ничайно задел этот шланг который идет с коллектора на датчик давления, и он слетел. я его беру и он там болтается как в прорве! То есть могу его свободно снять и одеть, нет никакого уплотнения и зацепа. Сам шланг у меня был диаметром 5 мм. В виду того что хомутик туда не поставишь, просто потому что туда не подлезешь, было решено взять шланг меньшего диаметра — 4 мм. Все поменял, там где можно поставил хомуты и завел, что и следовало ожидать — Мап выровнялся! с левой стороны 4мм, с правой 5мм. Теперь немного о другом — Диски. Как многие знают из моего б/ж по их восстановлению, я на них проездил половину весны и все лето, Открытая полировка не потеряла блеска! Да кое где есть маленькие косячки, но они все устранимы. Красота)))) И еще одна приятная мелочь, мне попала в руки катушка зажигания нового образца! То есть как нового, сейчас самая последняя катушка версии Q7 — у меня стояла Q1, а мне попалась в руки катушка Q2. Новая катушка. Ни гвоздя не жезла всем!

Мне недавно мой знакомый подсказал, как посмотреть точный уровень масла в двигателе по литражу, тут на драйве уже есть это видео, но я думаю что многие его не видели и это будет интересно. В данном видео, я полностью расскажу как это сделать и как точно узнать сколько литров масла в Вашем двигателе. Вообщем смотрим и комментируем.

Ребят помогите найти подешеле б/у г/у Pioneer AVH X8500BT? ну оч он мне нравится. МОй майфун тоже хороший, но я хочу 8500. Всем заранее спасибо.

Преобрел себе новое средство для хим чистки кожи. Называется оно Leder Reiniger от Ravenol. До него я пользовался средством от К2 — молочко, и дешевенькая хим чистка уже не помню как называется, такая красная баночка с распылителем. После этих средств К2 и красной хренью, кожа преобретала какой то блестящий цвет, хотя на форумах по чистке и уходом за кожей говорят что кожа после чистки должна быть матовой. Итак Попробовал я помыть кожу этим новым средством и я остался доволен как слон! Стоит оно всего 200 рублй. После чистки салона кожа преобрела матовый цвет, а микрофибра после одной сидушки мылась в воде, и вода была черной как ночь. Я офигел от того количества грязи которое было у меня в салоне на коже. одного литра этой жидкости мне хватило на 3 дверные карты и на все сиденья в автомобиле и подлокотник, правда передние сидушки пришлось мыть аж на 2 раза, так как после первой мойки они все равно немного блестели. На этом фото видно небольшой блеск на кожи, это еще не обработанная карта. А это уже полностью обработанная дверь и полностью матовая. Попробовал именно ручку обработать после этого средства молочком К2, обработал и она снова стала блястящей. Так же я залез под днище автомобиле и посмотрел протекает ли у меня поддон или нет, в итоге все сухо, пока никаких подтеков не обнаружено.

Вчера писал в сообществе Mercedes-Benz Life Style вопрос, Как выявить утечку тока и мне помогли (спасибо всем кто отозвался). Сегодня я пришел в гараж и решил узнать жрет ли у меня чтонибудь аккум или нет. Итак на моей цешке был только переменный ампераж и мне пришлось у электриков брать прибор который показывает постоянные показания амперметра. Первый раз пробовал с отсоедененным PSE блоком потому как он начинал глючить из за маленького сопротивления проводов цешки. У меня ампераж не падал ниже 0.11 Это говорило о том что что то не так. Пошел к электрикам, мне сказали попробуй с ключа закрыть авто и посмотри, возможно у меня система работает как на Бехах. И да закрыв машину с ключа у меня показания упали почти мгновенно до 0.01. Это говорит о том что виновником стала не закрытая машина с ключа. Так же зарядил почти аккумулятор. Всем ровных дорог.

Решил сразу после ремонта залить новое масло в двигатель, до этого был залит Titan supersynch 5W — 40 с допуском 229.5, после 6 — 7 тысяч пробега на этом масле, оно очень сильно почернело и начало пригорать. Вчера когда разобрали поддон грязи было очень много. Да и я решил попробовать что то новое. Вот он Титан. Итак, первая проба Это Idemitsu Racing с допуском МБ 229.5, прочитал много отзывов про это масло, все довольны, всем оно нравится, вот и посмотрим. Новая проба. Кстати, машину я только что забрал, все собрали, потеков нету вроде. но не без приключений, они мне немного закоцали диски, но это исправимо, и 2е, ехал домой и залетел в ямку, за пару секунд колесо спустило в 0. Пришлось снимать его брать в руки кувалду и ровнять с обратной стороны, так как у нас в городе 19й размер не катают, и у меня не Китай) Так бы после одного удара кувалдой разлетелся бы в щепки, а так все поправил, выровнял и колесо снова накачено).

Сегодня наконец таки моя машина добралась до СТО. Сам естественно этого не смог бы сделать, хотя если бы была лебедка то наверное сделал бы сам. Короче, я сегодня затеял замену прокладки большого поддона. Договаривался вообще на вчера, а мастер был пьяный( Печалька. Доверять авто потерянным людям?! Но что поделать? Приехал сегодня мастер трезвый но занят, пошел искать другого. Нашел. Но место 9 часов утра машиной занялись в час дня. Ладно все фигня, я сегодня бегал как в жопу ужаленный потому как, я ремонтировал еще 2 чужих машины наряду со своей. Успел сфотать только начала разборки и почти конец. Прокладка естественно деревянная, в поддоне грязь. Хотя Залил Титан и проехал 8 тыщ км. ХЗ короче. В итоге 2 поддона я вымыл, вылизал и подготовил все к установки. Кстати поздравьте меня)))) Нет ни на одном цилиндре ни одного задира)))) Все супер, вкладыши как с завода, поршня не болтаются. Вообщем я доволен как слон). Завтра ближе к вечеру заберу машину и буду еще делать 2 машины (даже на мое ДР не дадут отдохнуть мне) Всем ни гвоздя ни жезла)

Моя разобранная красавица. Неделю назад я впервые почувствовал, что с авто что то не так, небольшой еле заметный рывок или пинок как его обозвать?! И с каждым днем он стал все сильнее и сильнее усиливаться (но машина не троила). Ну и 2 дня назад утром завел авто и ее начало передергивать. Подумал я что такое иногда бывает фиг с ним, но сегодня это что то с чем то. Утром завел авто, и такое ощущение что 1 цилиндр неработает вообще. Я прогазовал и все стало ок. Поехал я кататься, переключился на Бензу и рывок стал заметнее, в итоге я уже был уверен что накрылась катушка. дал просраться автомобилю и затроил. Ладно, гавно вопрос. Естественно целый день эта мысль не покидала мою голову (какой цилиндр затроил) и я решился посмотреть. Подрубил старуху, честно думал я что это та катушку которую я ремонтировал ранее. Но нет) Это была катушка напротив. Накрылся полностью десятый цилиндр и половина 9го, еще он отрубил 11 но это паровозом я думаю. Приехал я сегодня в 10 часов вечера домой и разобрал эту катушку, вытащил пластик и поломал его как обычно, но хрен с ним) Открутил 10й и 9й цилиндры, все подготовил к завтрашней пайке, ну или послезавтрашней. Кстати решил посмотреть свечи, выкрутил на 9м цилиндре. Идеал. Кстати на резьбе масло т.к. клапанная крышка сопливит. Свечка. Так что не ломайтесь и любите свое авто. Всем Мир.

Вчера делал машину своему клиенту, а именно его Катушку зажигания и так получилось что мы вместе поехали на заправку. Заправили машины Газом (Оба) и решили сделать совместные фотографии. Вышло очень даже ничего, мои ПОЛИРОВАННЫЕ 19 Leonы конечно шикарно смотрятся на 220м) И всетаки основной внешний вид автомобилю придают катки))) Всем Мир.

Как многие знают у меня конкретно стал глючить датчик уровня топлива, он вообще упал и больше не поднимался пока я не стукну по баку. Но и это теперь меня не спасает. В итоге я достал опять датчик уровня топлива и пошел к электрикам. Они мне объяснили как его проверить. Повторюсь снова, я думал что на него не поступает питание и так как он завязан с задним САМом я думал там есть предохранитель и он всему виной, подключил я к разъему Цешку на ней стабильно 6 вольт, эти 6 вольт подаются от приборной панели через задний Сам, естественно предохранителя я нигде не нашел, и его оказывается вообще не существует, это Показал и рассказал Мне WIS. Далее я снял датчик и вытащил так называемую "Симку", это та хрень по которой бегает поплавок. Она оказывается вообще стеклянная, это стеклышко, за ним (за стеклышком), на нем коробочка и внутри коробочки сам механизм (скорее всего наверное магниты какие то и с обратной стороны они прогорели именно в месте от 0 до 18 литров, там было Оранжевое пятно). И на Видео которое я заснял я покажу Вам как проверить на каком месте работает датчик а на каком нет. Так вы поймете в чем именно причина в датчике или нет. Всем Мир.