Бортжурналы

Ездил вчера в Бишкек осмотреть Диски, состояние из 10 на 4. Сварных швов я не увидел, диски не катаны. На переднем диске подогнута слегка полочка, буду ровнять. В остальном косяки только по краске. Так как разобрать они их не смогли (нужна бита под озы) Они взяли и захеракали все краской, все болты, полки. Короче шлак. Покрасили видимо в гараже, поры, грязь… Короче) Параметры дисков такие: — перед 8.5 ЕТ 35 резина (245/45) на выброс — зад 10.5J ЕТ Хз) Наверное как на моих Леонах +30 походу) (резина 255/45) поездит сезон но тоже на выброс. Мне больше нравится как сидят эти 18 на моей машине) Поставил 2 задних и так катал поло дня. Жопа мягкая шо пи.ец! Ну и начал разбирать я передние диски. 1н разобрал, на нем под краской и обнаружил небольшую вмятинку ( но эт херня ее даже и не видно. Цвет центров Хочу как у Богдана . Цвет шикарный. Сейчас на машине у меня сборная солянка из дисков )))) спереди слева 19е, справа запаска, сзади 2 — 18х) Так и катаем и нет никаких ошибок)

Ремонтирую насосы ABC, обращайтесь. Много работ было сделано по автомобилю в течении этого времени которое я не писал! В итоге меня как и всех посетила красная надпись на приборке АВС, Визит Воркшоп. А по ошибкам, нарушена подача давления. Я не долго думаю проверил все 4 груши, все чики пуки. А жидкость то в насосе пенит! Притом залит оригинал! Промыл систему Оригиналом, и через неделю жидкость запахла гарью и очень сильно почернела! И тут через день началось. АВС, АВС, АВС! Сутра запускается но стоит заглушить все! Целый день давка 0 — 3 бара! Пена в насосе. Закупился я 9 литрами Пентозина Вместо оригинала, Ну и решил я снять насос да перебрать своими силами. Заказал я Рем комплект со Штатов Цена которого с Доставкой 150$, там 2 сальника куча резинок, и смазка для притирки всего! Снял Шкив насоса. Пришло все, снял насос разобрал, и тут я обалдел! В каком состоянии все манжеты, валы и Сальники. Для примера Вам) Вроде ничего необычного. Но тут тоже кроется Маленькая бяда) Насос еще родной, ничего не делалось! Притер Валы, Шлифанул их у шлофивщика, снял очень очень мало. Притер остальные части, перебрал, кое где даже пришлось точить новые детальки, а детальки не простые а сплав нержи и титана (очень дорго падла) и вуаля! Я его сегодня собрал насос и поставил его! Но поставив насос он качал 0 — 1 Бар! А сделал все как по интсрукции написано про новый насос, мол выгнать воздух залить все маслом покрутить шкивы. Надул я посторонний воздух в систему в районе 2 Бар и насос запустился. И начал качать 200 Бар! На моей памяти даже новые насосы так не качали. Естественно аварийный клапан выше 200 отсекал давку. Я сделал родео! Промыл систему пентозином! И все работает отлично! момент Сбора насоса. Это Шланг на рулевую там манжет нигде на экзисте новый найти не смог если есть инфа напишите. Вот манжет сам. Почти все собрал) Ну тут все) Насос качает 190 — 195 Бар. И не Пенит ее! Самое Главное не пенит! Я рад) И вот оно счастье) 195 Бар) Так что Любите своих Коней и если руки не из (Опы) того места растут отдавайте насосы мастерам) Шучу)))) Короче Я теперь занимаюсь реанимированием Насосов) Всем Мир)

Японские 3х составные Леон Хардритт Риттер, Разболтовка 5х112. Перед 9.5 зад 10.5J Вылет +24/+30. Полностью отполированные. Спереди новая резина, сзади уставшая. 1н диск имеет 2 сварных шва (не зачищенные) Остальные не варились ниразу. Интересует обмен на 18е диски таких же параметров. Телеф или Ватсап +996551491235. По цене 45 тыс.

Купил я еще перед новым годом помоему 2 круга с пастами у septembe8 , в комплекте были 2 пасты, 2 круга, болты с шайбами под них, наклейка и Шоколадка) Которую съела моя сестра в России перед отправкой мне. Забрал я круги только 2 дня назад, и решил не томить и опробовать его Круги. Зеленая паста точно такая же как и Романа, а вот вторая паста и круг совсем другие, зеленая паста такого удивления как синяя мне не дала. Начал полировать зеленой пастой и желтым кругом (и немного расстроился) эффект такой же как от пасты у Романа, остаются полосы и разводы, но я решил не опускать руки и попробовал синюю пасту с белым мягким кругом. Вот тут то и был весь смак! Этим кругом я могу залезть в самую (жопу) мелкую щель диска, и эти разводы уходят после полировки зеленой пастой. Эффект высший, диски приобрели более глубокую прорисовку и более насыщенное отражение. Я доволен как слон! Кстати напоминаю что диски продаются. Вообщем смотрим эффект.

Машина с пятницы по воскресенье стояла на авторынке, машин было совсем мало, даже в выходные дни. Всего на весь базар было 3 АМГ вместе с моим, 2 — 55К и 1 — Мой. Цены на автомобили от 10 до 15 тыс$ на 220е с Японии. Я за свой просил 13500. Остальные 2 — АМГ были в худшем состоянии намного, чем мой но цена у них была тож 13500$. Вообщем я его продаю дальше но уже не на базаре (смысла не вижу). Сделал немного фотографий, любуйтесь.

Около 2х недель назад у меня вдруг откуда не возьмись появился в рот … ( вибрация короче). Повжаривал я на на нем немного начал притормаживать и офигел, жуткий гул и вибрация. Я остановился, заглушил авто, завел снова и вибрация! Короче я очканул. ЗА 2 недели поиска причины я перемучил все известные мне форумы и людей в группе Ватсап (наша отдельная группа по S классам). Советов и вариантов было 1000. Начинал с самого малого. Проверил подушки, подвесной, кардан, редуктор — все идеально без люфтов! Далее снял выхлоп, ничего не нашел. Разобрал почти всю гидроподвеску и груши на ней. В Идеале! Снял ремень с навесного и завел без него. Блин тишина. Начал думать на кондер, так как я на шкиву менял подшипник и он снова зашелестел. думал иож подкусывает и начал перебирать все варианты, думал вдруг болт не закручен на нем или еще что. Короче Начал искать кондиционерщиков, так как при включении кондера появилась вибрация нехилая, все трубки начали вибрировать. Позвонил на 3 станции, у них в рекламе все грамотно и красиво описано, какие они крутые, все делают, все знают, по телефону умные вещи говорили. А пацаны с группы Ватсап говорили чтобы я компрессор поменял) Хорошо с бабосами напряг) Так бы купил) В итоге вчера поехал в Бишкек, заехал в одну станцию, развели руками, во вторую развели руками, в 3ю такая же фигня (аргументируя все мол — какой большой у тебя ЧЛЕН мотор !) Мы боимся его трогать! Да и нужен донор чтобы его разбирать, мы такого никогда не видели, вот это вибрация! Даже подрубать аппарат не будем — меняй компрессор цена 28 тысяч без работы! Спасибо моему товарищу martt-catt за адрес кондиционерщиков, там Граммотные дядьки! Сын с отцом на дому работают. Приехал я к ним, разговорились. Говорю так и так менял на шкиву подшипник, ставил японский, вообщем купил я новый подшипник другой фирмы которые ставят они. пусть лежит. Рассказываю ему что снимал компрессор, и первый вопрос который я услышал а болты все затянуты я говорю хз, я не смотрел, говорят так посмотри и будет тебе счастье. Проверили давление 18 атмосфер, стабильное. Ну вот сегодня я поехал на местное СТО, ну и какого было мое удивление? Задний болт болтается, раскрученый. Вот и вся история! Затянули болт и никаких вибраций, нихрена, все супер. Вообщем теперь я могу сказать со 100% уверенностью что тачка идеальная! Теперь могу ее продать без зазрения совести) Вот сука виновник. </i>

Ребят так как мне нужны бабосики помимо дисков на 19, Я продам еще и 5 баллонов на 18 Зима. 3 баллона Kumho 13 — 14 года. Состояние ну где то 70 — 75% Вообщем живые им еще ходить и ходить Это Кумхо. и 2 баллона Мишлен или Гуди ер не помню Спорт. состояние 65 — 70% Это НЗ) НЗ 2 Цена за 5 баллонов 11500 деревянных. Спрашивайте пишите. Отправлю куда угодно ТК.

Много писать не хочу. Был на свадьбе у знакомого головной машиной. Откатал отлично за исключением одного момента сдох гудок) 2 раза выбило пред, виновник рассыпавшийся и замкнутый парный гудок. Вот виновник. Видеообзор моих тапочек. Кому интересно стучитесь в личку. Снял теплошумозоляцию под капотом и выстирал ее. Снял блок коробки ЕГС чтобы посмотреть текет разьем с коробки или нет, слава богу все сухо. Проверил 2 груши на гидроподвеске и 3ю на обратной магистрале, все ОК. И снова прокачал интеркуллера. Кстати машина продается — 12500$

Ни с того ни с сего у меня перестала дуть печка горячим воздухом, что меня дернуло проверить печку я не знаю, но дула она холодным. Было принято решение залезть в насос. ​ ​Насос снял в принципи быстро, разобрал так же. Клапана печки были чистые изнутри, А вот насос, сам по себе не работает, ну как, работает но не крутит, я подсоединил его на аккумулятор он щелкает и не крутит​, насос еле разобрал, корпус был завальцован как то интересно, в 4х местах усиками вглубь. ​ ​Вообщем разобрал его а там… Смотрите скрины. ​ ​Все почистил собрал назад смазал подшипники и все стало гуд, только откуда там весь этот шлак и ржа я хз. Так же шланг на охлаждение интеркуллеров переложил на свое родное место, так как его пережимало и поменял газовый шланг на 16 с водяного на ГАЗовый) Теперь ссаными кошками не воняет) Поменял шланг ЛПГ Этот шланг на охлаждение Кульков был пережат, я его поставил так как он должен был быть.

Взял потратил почти 2500 рублями на 2 лампочки и 2 блока розжига фирмы СВС. Брал лампы 4300К и блоки АС 35 Ватт для того чтобы небыло ошибок по свету. Поставил это все дело в фары, вчера забрал блоки и принялся к установки. Вообщем я разочарован! Блоки СВС Смотрим видео. Так же я купил не тот шланг, мне нужен был ГАЗовый на 16, а мне дали для воды на 16, он через 3 недели завонял кошачим ссаньем, капот открываешь аж нереально рядом стоять, теперь буду искать нормальный шланг на 16. Пипец короче. Вот