Бортжурналы

Долго думал как сохранить мягкость и практичность на машине при этом особо не потерять во внешнем виде ну и всетаки решился) Купил вкруг 245/45/18, на перед Триангл, на зад Кенду. Долго думал насчет низкопрофильки, о не решился (пожалел ходовую и свой карман). В принципи мне понравилось. Внешний вид теперь не на 5+, а просто на 5. Но оно того стоит. Сзади резина домиком) Вообщем смотрите и критикуйте.

Еще с Лета меня начали мучать скрипы с навесного. Долго искал причину откуда свистит, переслушал все ролики, вообщем все, и пришел к мнению что шумит компрессор кондиционера и я оказался прав. Поменяв шкив на компрессоре на новый, после поломки старого звуки остались теми же. И решился я всетаки после Нового Года исправить эту беду. Купил я еще один компрессор кондиционера на разборке, приехал на СТО, сняли мой компрессор, при снятии с него вылилась какая то вонючая хрень зеленого цвета да еще и мутная (как оказалось это было масло компрессора). Поменял я 1н ролик паразитный с железного на пластмассовый, и поехал в Бишкек к кондерщикам. Дорога в Бишкек заняла у меня аж 3 часа! Хотя ехать от моего города туда всего 60 км. Дорога была убитая в хлам. Дыры на Дырах! Вот она эта зеленая вонючая хрень! — Масло компрессора. Так же я поменял резиновое уплотнение на датчике уровня Масла. Заодно я переобжал гидрошланг по гарантии который делал Летом, он потек с железной части которая зажимает шланг на трубе. Вообщем приехал, мне разобрали 2 компрессора (мой и купленный) И рассказали, что мой компрессор откровенный Китай. Ни маркировок нихрена. Внутренняя часть сильно отличается от Оригинала Мерседеса ( от второго ). Вообщем б/у оригинал мастеров вроде как удовлетворил и они его обслужили. Поменяли масло в нем, вроде кое какие прокладки и на следующий день я к ним приехал его забирать. Заодно купил у них новый Осушитель. Мой старый компрессор кондиционера. Приехав на СТО мне поменяли и осушитель и поставили новый компрессор кондиционера. Старый осушитель походу был неродной и вскрывался, так как он вареный. Все собрали и я запустил авто. Авто запустилось без лишних шумов, прогрелось и я услышал переодическое похрустывание именно от компрессора кондиционера, я тут же собираюсь и еду сразу в Биш к тем мастерам которые собирали компрессор, мне сразу же добавили масла в него, и заправили фрионом и шум пропал. Новый осушитель. А Это старый осушитель, видите шов. Скорее всего его вскрывали. Вчера завел авто и услышал то же самое похрустывание, включил кондер и начал по климату смотреть давление в системе фриона, давление составило 2 бара. Насколько я понял этого очень мало. Примерно давление должно быть около 4х 5 бар и после прогрева около 10 — 15 так как Фрион расширяется. Я написал по Вастапу сразу компрессорщикам, и мне сказали что возможно либо утечка, либо недозаправили фрионом, так как я когда от них уезжал климат показывал всего 5 бар фриона в системе. Утечку я сразу исключил, так как вчера тоже было 2 бара и при прогреве максимум до 8 бар поднялось все, но при включении кондера давление опять падало до 2х. С Прогревом похрустывание пропадает. Как мне объяснили что на холодный мотор мало уровня фриона в системе и прижимная пластина плохо прижимается, оттуда у меня и хруст, надо дозаправить и все станет хорошо. Объяснили они это всем, что зимой фрион сжат и есть опасность его перезаправить. Так что придется ехать туда второй раз. Так что прогресс есть, таких сильных скрипов у меня нет. Буду дальше его делать и скорее всего надо опять менять натяжитель, так как ролик отдельно не продается, а я новый натяжитель испортил сам) И у меня получилось "Инициатива чпок.т инициатора)))". Вообщем следите за авто, дальше будет интересней)

Засвистело что то у меня в навесном. Полез разбирать, в итоге все ролики молчат когда их крутишь руками, решил проверить затянуты ли болты на всех паразитах, и что я обнаружил, на одном ролике сорвана резьба. Ну что делать, нарезать новую. Второй мелкий ролик снизу. Плохо видно. Недодумался заснять все в разобранном виде. Хотел нарезать на 10, но мне подсказали нарезать на 9, на 10 всегда можно если что. Нарезал я резьбу с отцом, мне вытачили болт из 6гранника. Все затянул ничего не болтается. Далее решил я проверить новокупленный ролик на компрессор кондиционера. Кстати я заказывал шкив с этого сайта , все пришло очень быстро, упаковано и еще получил хорошую консультацию по своему компрессору кондиционера. Вообщем давай его крутить руками и слышу как будто подшипник на сухую крутится. Сорвал срывную пластину с компрессора, крутанул ролик и тишина, Сегодня обратился за консультацией опять к этому человеку с сайта, и мы пришли к мнению что нету масла в кондее, надо его будет снимать. Чем я дальше и займусь. Потом решил поменять давно закупленный ограничитель двери, т.к. мой старый щелкал при открытии и закрытии двери. Меняется он достаточно легко, 4 болта и снять обшивку двери и он в руках, поменял за 10 минут и теперь тишина. Ограничитель двери я покупал новый фирмы Трюкт за 1200 рублей. Это старый ограничитель. А это упаковка от нового. Кстати в Оригинале идет Трюкт) Ну и заодно я решил погуглить информацию о ремкомплекто моего генератора, так как он у меня водяной и по Бошу его номер 01220AA1D0 , совпадает с Беховским генератором тоже водяным. Кто обладает информацией где я могу занедорого на него купить полный ремкомплект буду очень благодарен. Генератор Бош 180А С Сайта в котором я заказывал коврики ЕВА мне прислали один не того размера, во первых он меньше, во вторых просто не приятно, я сразу списался с ними и в течении недели мне прислали нужный по размерам коврик, старый я вернул Им. Коврики в салоне смотрятся хорошо) Далее я одел центральные аллюминевые заглушки на диски ОЗ Опера 2) Как сейчас они выглядят мне очень нравится. Как Вам? Ну и на этом пожалуй моя сегодняшняя запись и закончится) Всем Мир и с Наступающим Новым Годом.

Закончил я сегодня Диски. Собрал. Болты затянул моментом в 25 нМ Диноключем. Я от их вида Балдею. Интересно Ваше мнение в какую цену вы оцениваете эти Диски? 2 передних я правил, т.к. внешние полочки слегка подогнуты были пред. хозяином, в остальном они идеальны. Параметр перед 8.5J ЕТ 35, Зад 10.5J ЕТ 37 Вроде.

После того как я их купил, я начал потихоньку разбирать диски и приводить в порядок. Предыдущий владелец успел немножко поймать камень на передних дисках, их пришлось подогреть и выровнять, сказано — сделано. Долго я смывал их краску, которой было покрыто все, полки, центра, Болты. Дело за малым. Смыть смыл и увидел то, что закрывали эти слои, а именно бордюрную болезнь. Подварил обода, замыл. Дальше я собрал станок и шлифовал их там. Решил провести Эксперемент, замыл до 2000 с водой, ну и я так понял зря! Паста с кругами не полирует аллюминий с таким зерном. Жесть Че! Пришлось перемывать до 600 и полировать по новой. 1н диск я не стал перетирать и решил посмотреть что получится если убить на него пол дня с пастами, эффект не понравился) Пришлось перемывать) Полирнул полки, забрал центра с покраски, замыл на дисках Лак, но еще не полировал т.к. только сегодня это сделал. Ну и сфотографировал вид целиком) Цвет Бомба! А теперь зацените вы. Цвет переливается, на свету они светлые, попадает тень они фиолетовые, вообщем цвет переливается. Буду теперь отмывать болты от краски и собирать)

Вчера Катался целый день на авто, в гараже заметил капли АВС, и появилась вибрация когда включаю кондер. Решил сегодня я залезть под машину, заодно проверить насос свой на течки, и посмотреть почему вибрирует Кондер. Залез. Снял вентилятор, ролики, ремень, пощупал насос, все сухо, подающие шланги и выходящие. Все сухо, но когда залез под машину обнаружил капли АВС со шланга обратки который идет в передний блок клапанов, вымыл все, вроде не подтекает. Ладно полез смотреть почему вибрирует кондер, ага и нашел, е.ть ту Люсю! Вовремя короче нашел, увидел трещину на шкиву компрессора, Натянул ремень и полез снимать его. разобрал, хватаюсь руками за шкив и та тебе половина его в руках! Ну п***! Че! Ссори за мой Русский! Я на Эмоциях! Теперь думаю что делать. Ищу шкив, новый 6000 я нашел, но чета за эту хрень платить 6К я не готов. Думаю точить у токаря из Аллюминия, кто что скажет или предложит, Может бу есть у кого? Буду очень благодарен за помощь в виде советов Точить Аллюминий или БУ мож у кого есть. Фото прилагаю. Ролик на 7 ручейков не 6! Диаметр муфты (общий): 105 мм Диаметр муфты (по ремню): 100мм Диаметр вала компрессора: М10 * 1.25 Размер подшипника: 35-52-12 мм Количество ручьев (зубцов ремня): 7PK 7SEU17C Это Модель компрессора Денсо. Прошу помощи!

С наступлением зимы меня начали беспокоить пинки под зад при торможении после резкого ускорения. Сидел я читал форумы, писали причин может быть много. Масло в коробке, фрикционы, грязный гидроблок и т.д. Я масло менял 2 раза на него и не грешил на него, фильтра тоже все, Ну и решился снять гидроблок заодно посмотрю есть ли стружка или нет. Стружки не было, это не могло меня не радовать. Итак было принято решение снимать блок и мыть. Куплено было 5 литров бензина мной, приехал я На СТО к хорошему товарищу и мы с ним начали снимать гидроблок, так как я сам еще очкую и мне нужна была помощь того кто это делал) Сняли разобрали, и тут я припал. Масло было новое 2 раза по 4 и по 8 литров я менял масло, а оно грязное. Блок тоже грязный. Грязный фильтр Блок) Грязный блок. Это гавно сидело везде. Начали разбирать блок, нижняя часть за пластиной не слишком грязная, разобрали плунжера вымыли собрпли все шарики, правда железные рассыпали сначала. Но благо есть Товарищ tomskgarage Леха ), он шифруется) У него 221 с двигателем М275 и свой сервис в Томске. Он мне быстренько отправил картинку с шариками, и я принялся их ставить) все вымыли поставили, пришла очередь верхней части. Нижняя часть 8 железных шариков, 4 пластиковых и 3 фильтра. Грязная пластина Сняв пластину мы ужаснулись этой грязи которая там была. Жуть просто. Все вымыл и собрал в обратной последовательности, Вымыл Магнит он был засран черной херней. Собрали все в обратной последовательности. И тут засада, масла нигде нет которое я заливаю в коробку, нет Титана! Ну у меня в заначке было 2 литра, 2 литра старого масла и 2 нового, выставил уровень по щупу сервисному, и что вы думаете, я выехал педаль в пол, масло холодное как и двиг и при торможении, ни одного пинка! Круть, я доволен! Как Ребенок! Лех Респект! И всем кто помог мне на сервисе) Чика) Если читаешь спасибо) Я Доволен! Всем Мир)

Долго у меня чесались руки разобрать свой Пионер. Были на то свои причины и я наконец сегодня до него добрался. Начал шуметь вентилятор охлаждения магнитофона, первым делом я разобрал панель и вытащил оттуда Голову. Далее открутил кучу болтов и достал оттуда вентилятор, его я быстренько смазал и поставил обратно. А теперь доберемся до сути этой записи, у меня в Магнитофоне есть Жесткий диск на 30 ГБ и CD привод с записывающей головкой. Еще год назад он начал парить мне мозг через раз записывая музыку с дисков на Жесткий Диск. А Этой зимой вообще отказывался читать диски. Задняя камера Что я в итоге сделал снял привод разобрал его и ушной палочкой почистил оптику, Ватка была жуть какая грязная, пыли слоем в мм. Вычистил внутрянку собрал все обратно и полез проверять. Собрал все в обратной последовательности, ставлю диск а он его не может доконца проглотить. 2 часа я мучил Привод в итоге разобрался, Недоконца садился привод принятия диска. Чуть на него надавив сверху он занял свое место и привод сожрал диск, какое было мое удивление когда он без проблем начал читать все песни и все записывать. Я Рад) Вот он маленький привод) А Это грязь на считывающей головке) еще грязь. И наконец то мы с отцом дособирали этот полировочный станок для дисков, был пробный запуск, все работает, но слетает ремень так как он толще Шкива. Завтра поеду куплю новый ремень и буду делать свои ОЗы) Готовый станок)

Заказал себе коврики ЕВА. Пришло все в течении недели ко мне, Обошлись они мне 3200 с доставкой. Брал с Бортиками. Но как всегда не без косяков) Задний правый коврик короче левого на 6см. Т.е. Видимо взяли лекало от коротыша) Или просто брак. Коврики заказывал с Казахского сайта. Откуда заказал себе их takist , списался с продаваном объяснил ситуацию, показал скрины и фото. Пообещали мне заменить этот коврик. Признали свою вину. Я их не виню, каждый ошибается. Теперь главное чтобы отправили, а то сказать сказали, но вопрос сделают ли?! В принципи качеством я доволен, коврики очень приятные на ощупь. Красиво смотрятся в салоне. Теперь нету столько грязи под ногами сколько было с родными. Всем советую!

Срочно продам 3 баллона Липучки. Размер 235/50/18 Kumho. Сосотояние хорошее, без шишек грыж и неравномерной стертости. Отсутствуют порезы. Цена за 3 баллона 7000 рублей. И так же 2 баллона с размером 245/50 /18 Dunlop. Стояли у меня на зиме. Цена 5000 рублей за 2 баллона. Отправлю куда угодно через ТК.