Бортжурналы

Сижу на сайте на форуме и читаю темы. Наткнулся на один интересный заголовок. Узнать реальный пробег по VIN авто. Написал в теме и на следующий день получил ответ. Ну я могу себя поздравить, последний раз мой авто обслуживался у диллера в 2012 году с пробегом 102 000км.) Купил я этот авто в 2013 с пробегом в 124 000 км. На сегодняшний день спустя 4 года владения авто пробег у него 144000. А на лупаре отца пробег на 2008 год был 141 000 км. т.е. в 2008 году он был последний раз у од. На сегодняшний день пробег у него около 277 тысячи) Я рад что у 2х авто пробег реален)

В эту субботу взял у нашего соклубника и моего товарища martt-catt передний левый гидроаммортизатор ABC, так как мой нуждается тоже в ремонте, и чтобы машина не простаивала в гараже мертвым грузом, я поставил этот. Но, чтобы не менять убитое на убитое, я предложил Гарику починить его аммортизатор, на что он согласился. И у него будет целый аммортизатор и я на свою машину поставлю полностью исправный амморт, в общем оба в выйгрыше) Секрет его разбора и починки я выкладывать не буду, т.к. это мой хлеб. Но! Вот до и после я вам покажу. Это все уже после переборки. По ремонту Гидроаммортизаторов ABC и Насосов ABC обращайтесь ко мне в Л.С.

Сегодня лазия на просторах драйва наткнулся на запись про систему ABC одного Питерского блогера medved01 . Так как я занимаюсь ремонтом всей этой системы, мне стало интересно что же пишет этот человек про систему, и что у него случилось с машиной. Запись я прочитал ну и решил оставить комментарий к системе ABC, хозяин БЖ пишет, что он переобжал 7 старых шлангов высокого давления и что новые насосы качают 200 — 220 БАР, а старые но хорошие от 180. Ну и я ответил, что ему просто наврали про давление (если точнее нассали в уши) про 200 — 220 бар, так как даже новые насосы не все качают до 190, а если и качают, то выше 205 бар происходит сбрасывание лишнего давления и давление опускается до 175 бар. И что после перебора мной старых насосов ABC, почти все качают до 200 бар. Ну и шланг который предпоследний на его фотографии лучше было купить новый т.к. его цена не такая запредельная (как он написал), а всего 3000р. Я на личном опыте знаю, переобжимал этот шланг 3 раза и на разном оборудовании, он начинает течь с 2х мест, с мест обжима. и ходит до года, а оригинальный ходит до 10 лет. В принципи оскорбительного я ничего ему не написал, за что получил Бан и удаленный комментарий, видимо это связано с тем, что medved01 лучше знает как работает система АВС, либо какая то другая мне неизвестная причина. Вообщем жду ответа)

Залез пару дней назад в Яму, и увидел потеющий пыльник со стороны водителя. Долго я крутил эту мысль в голове — залезть в рейку, ну и я это сделал. Попросил хорошего ходовщика — Дядю Андрея снять мне рейку, и он со своим сыном Димоном мне ее сняли за какой то час работы) Сегодня принялся я ее разбирать. Спасибо Кенту tomskgarage , за его подсказки, как снимать червячный вал, как менять сальники и вообще за этапные подсказки. В принципи все не так уж и сложно (хотя для первого раза сложно). Смонтировал видосик, по нему можно разбирать рейки. и делать их самому. У меня разбиты были обе втулки, и сальник один пропускал. Вал рулевой был идеальный, 2 подшипника были тоже шикарные. Вообщем все поменял. Смотрим)

Решил Вам показать в каком состоянии на данный момент у меня салон автомобиля. Потолок Алькантара, Панель в коже, дверные карты в коже, полка в коже) Куча целая дерева в салоне. Сидушки почти как новые)

В воскресение сперли на авторынке у меня мою камеру заднего вида. Сидел в машине услышал как будто кто то просто задел об машину замочком — щелчек. А перед дорогой домой не обнаружил камеру. Мелочные уроды, кому она нахрен нужна. Выдрали с корнями. Вчера купил новую камеру сегодня протянул новую. Все работает все отлично. Так же я заказал Керопур от Мерседес и Хайгир для чистки форсунок и клапанов. Теперь я Вам рассказывал, что меня обманули с аммортизатором. Так вот после разбора амморта. я проверил состояние нижней части, видео будет ниже. Вообщем его убили полностью. Вот таким аммортизатор был после того как меня обманули. Я его восстановил, купил новый шток, новый гидроцилиндр. Осталось все собрать. А это стало После ремонта. Так что, Всем тем кто хотел меня задеть, или насолить, Вам тварям вернется! А я все сделаю еще лучше чем было Раньше.

Мною были куплены когда то Аммортизаторы ABC у нашего соклубника с его CL 215 . Купил 2 задних амморта. Звонит мне вчера клиент и говорит почем аммортизатор я 14, он а окончательно? Я 12, и его слова меня подкупили, даю 10 и приезжаю прямо сейчас, я такой ну ок. При этом детали состояния аморта мы обговорили. Он приехал, посмотрел, я ему сказал что нижнюю часть амморта я не прокачивал, а сам он не течет, работает. Ну ок продал. Звонит он мне через 4 часа, сначала его мастер говорит, что амморт поставили, все нормально он не течет, но слегка постукивает. Ну мол лучше чем все те амморты которые привозил клиент, Я ну ок. Тут клиент забирает телефон и давай орать в трубу, ты мне продал гавно, забери этот шлак обратно, давай в трубу угрожать, Я естественно молчать не стал. Вообщем тон его сбавился, он мотивирует это тем что купил амморт только потому что его стучали, я ему отвечаю если тебе еще в гараже этот аморт не понравился зачем ты его купил, тот отвечает мол небыло выбора, че я зря приехал, ну я отвечаю, ок не понравился аморт вези обратно, я верну бабло. Он мне заявляет вези мне ты бабло и забирай амморт, опять угрозы с его стороны опять ответы с моей, в итоге он сегодня приехал и привез аморт, Молча вышел, вытащил аморт я его разглядел, сразу обратил внимашие на шайбу, увидел что она раздолбанная, обратил внимание на то что вся стойка в масле, ну вроде бегло обсмотрел вроде моя, я ему вернул бабло и он молча уехал. В итоге через пол часа меня мои сомнения всетаки заставили снять пыльник с аморта, и что я увидел, Все в масле, верхний шток по которому ходит гидроцилиндр задранный газовым ключем и сальник весь расхерачен, нижняя часть аморта не моя, не смотря на то что чашка стоит моя. Вот так друзья, меня обманули, подменили аморт, поставили задраный шток, в итоге я остался без бабла и без аммортизатора. Фото взято с интернета. А тому мудаку на 220м с гос номерами еще вернется в милонном размере! И просьба о помощи к нашим соклубникам, у кого есть убитый или сломаный задний гидроамморт куплю за разумные деньги.

После поездок на авторынок почувствовал что тормоза у меня какие то ватные стали, в принципи я давно хотел поменять тормозную жидкость, но это стало звоночком что пора. Ну и не зря я это сделал. Смотрите почему. Вот такая жидкость была в системе. Пентозин. Красота. Чтобы не проливать тонну тормозухи, было принято решение снять суппорта и выдавить ее с поршней на суппорте. Шлака было дохрена, на все ушло примерно около 1.2 литра. Покупал Пентозин Дот4 плюс по вин коду авто. Так же после наших дорог почувствовал вялый зад так сказать. Снял колесо и увидел порванные балочные сайлентблоки и 1н убитый плавающий. Все заменил. Ну и поменял наконец то бесячий меня шланг, который я переобжимал 3 раза. Купил оригинал и сегодня поставил. Вообщем вроде больше ничего делать ненадо с автомобилем и я могу со 100% уверенностью сказать что автомобиль в техничеки идеальном состоянии. Сделал я Тест Родео автомобилю и успокоился. Ну и немного фотографий на авторынке. Это его документы с Японии. Так же напоминаю что данный автомобиль продается.

Произвожу ремонт гидроаммортизаторов ABC, Насосов ABC (Active Body Control) на модели Mercedes W220, W221, W215, W230. Прокачивается полностью нижняя часть аммортизаторов, если у Вас стук в нижнем положении, или по неровностям. Или если у Вас потек аммортизатор. В любом случае делается полная переборка аммортизатора ABC с гарантией. Обращайтесь в Личку или по Ватсап: — +996551491235.

Пришел наконец то натяжитель с эмиратов в это воскресенье. Сегодня я принялся его менять. Заменить его в принципи не сложно, нужно всего то слить немного антифриза, снять вентилятор, открутить подачу в радиатор на коробку, снять верхнюю крышку термостата, потом вынуть радиатор, скинуть ремень и выкрутить натяжитель. Старый натяжитель почему то захрустел, почему хз. поставил новый фирмы феби. Так же воспользовался моментом и поменял расширительный бачек на Феби, он пришел мне сразу с датчиком уровня ож. Менять его тоже очень легко. Когда залез в Яму увидел неприятную картину бегущего шланга, который я переобжимал 3 раза, и бежит он с одного и того же места. Буду заказывать новый (как бы я этого не хотел) Перекрасил я торец крышки багажника из — за скола от камня который бросался мне в глаза. Попали в цвет, краску я брал по номеру с вин кода. Осталось теперь собрать Зад и все готово)