Бортжурнал

Всем привет! Сегодня расскажу о комплексе вынужденных мер и не очень, которые позволили мне начать экономить до 15% топлива в городском московском цикле на авто с АКПП, полным приводом, кондиционером, двигателем 3.2 и 19" колесах. Сразу оговорюсь — все сработало в конкретном случае и не является универсальным рецептом ✈️ Начну издалека, а именно с прошлого года. Тогда я еще ездил на штатных 16" и 17" колесах, 95 бензине, а расход был "по паспорту" — 15,5-17 литров на сотню в плотненьком городе, 13-14,5 в обычном городском режиме, 10-12 шоссе и 8,5-9 — магистраль. Отличные цифры для авто не первой свежести! Затем я занялся стайлингом автомобиля, влепил 18", а потом и 19" колеса. +500 к стилю, но "-" к динамике и "+" к расходу на 1-1,5 литра. Но руководствуясь, что красота важнее — так и проездил почти год. ШАГ 1: Правильный бензин Совершенно случайно плеснул полный бак 98 и чудо! Машину не узнать — стала динамичнее, отзывчивее, но об этом есть отдельная запись. Расход кстати тоже сократился на 5-7% объективно. ШАГ 2: Замена неисправной лямбды Давно висела ошибка по лямбде и на расход никак не влияла, но я так думал. Поменял лямбду — ошибка ушла, расход не изменился 😂 ну и хорошо! ШАГ 3: Чистка форсунок На ХХ начали появляться редкие пропуски зажигания и заметные вибрации. Учитывая, что совсем недавно были заменены "маслаки", предположил, что форсунки могли подзасраться. Вскрытие показало, что форсунки были грязноватые, но только 2 из 6 вызывали нарекания. Помыли все на стенде, вибрации и пропуски на ХХ практически пропали. Остались на холодную немного, но не знающий человек может и не заметить. Расход также немного снизился, думаю на 1-3%. + заказал комплект новых форсунок. ШАГ 4: Позвольте товарищу убить ваш расходомер Поставил значит свой расходомер azalim на 5.5 проверить "Чо? Как?". В итоге никак, но затем расходомер сдох у меня через 300 км. 😂😂😂 совпадение или нет — пофиг. Купил новый FENOX за 2500 руб. — полет отличный! Тот был родной и отбегал 279К км. ☝️ Повлияло ли на расход — не знаю, но записываем в комплекс мер 😂 ШАГ 5: Пользуйтесь нейтралкой при длительных стоянках Да, стоите на перекрестке — нейтраль. В общем коли селектором предусмотрен удобный "сброс" в нейтраль — значит можно. Вот пожалуй и все советы. В результате показатели расхода вернулись к давно забытым 16 литрам в плотном городе (см. среднюю скорость), а динамика и эластичность авто заметно выросли. Я доволен 🤗 Всем доброго лета 🔥

Всем доброй ночи! Понимаю, что немного не честно поступаю размещая этот вопрос в БЖ фирмата, но все же аудитории здесь у меня толковой по-больше и отклик будет более информативным. Итак, вопрос: хочу купить комплект летних шин для второго авто и внимательно изучив отзывы + отобрав претендентов по критерию "цена/качество" прошу помощи в выборе между следующими вариантами: 1. Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V 2. Toyo TYDRB 205/55 R16 91V 3. Hankook Ventus Prime3 K125 205/55 R16 91H 4. Nexen N6000 205/55 R16 94W По своему опыту езды на Nexen 8000 действительно подтвержу многочисленные отзывы, что резина быстро стирается. 2-2.5 сезона максимум, но в остальном вроде вполне неплохо вела себя. Что касается Toyo, то сейчас мега доволен ими — правда на фирмате Toyo Proxes 4 (всесезонка), а мы рассматриваем лето и это другая история + также отзывы про быстрый износ, но это не важно. Hankook Ventus K… 112 или 114 был у меня, но его уже сняли с производства. Мега позитивные впечатления — хороший держак и практически отсутствие коллейности при размере 245/45/18. Но опять же — тут речь немного про другую модель. Про Гудйер ничего не знаю. Понятно, что резина неплохая, но просто не сталкивался. Буду крайне признателен за комментарии по существу, а также за ссылки на опыт по конкретным моделям шин. Спасибо!

UPD: Заказал 6 новых форсунок с али: ru.aliexpress.com/item/fu…=a2g0s.9042311.0.0.nb9vEM Друзья, всем привет! Все никак не доберусь оставить запись про ремонт рулевой рейки, но так как это история со счастливым концом, то опишу позже. Сегодня расскажу, как я вчера вместе с azalim поехал мыть форсунки. Я уже точно не помню, как мы решили поехать это сделать, но кажется все началось с колпачков для колесных дисков Carlsson ))) У Залима после установки 55-го мотора наблюдалась "бедная смесь" по нескольким цилиндрам. У меня же, последнее время появилась неприятная "колбасня" на ХХ и также на ХХ легкие хлопки из выхлопа — пропуски зажигания. Так как у Залима проблема была продиагностирована, а у меня все симптомы указывали на форсунки, то было решено поехать "искупаться". Встретились у меня, форсунки я снял сам. Последний раз мыл их еще Бишкеке, тысяч 90 назад. Все было ОК. Но мне подумалось, что так как у меня сопливили маслаки и поршня еще были в нагаре из-за этого (диагностировали зондом), то могло и достаться форсункам. Приехали в сервис-центр Клевер в Щербинке, остудили авто Залима, сдали мои форсунки на промывку. Приятно, что нам позволили присутствовать при этот очно. Мыли Лавром, на обычном аппарате Launch. Никакого ультразвука и прочего. Ковыряют Е55 По моим форсам 2 из 6 до промывки вели себя неадекватно — одна переливала, вторая недоливала. Это отчетливо было видно по объему жидкости в колбах и менее отчетливо по распылению. После нескольких итераций промывки — все стало очень позитивно. Заменили уплотнительные колечки и вуа-ля — готовы к установке. У Залима тоже 2 форсунки вызвали много нареканий. Кажется, обе под замену, но после промывки они начали вести себя гораздо лучше. Процесс снятие и установки форсунок описывать и фотографировать не стал. Все очень просто — главное внимательно относится к колечкам и прочим резиновым и пластмассовым компонентам. На 112 моторе форсунки снимать тяжелее, чем на 113. На 112 моторе впускной коллектор изготовлен таким образом, что форсунки находятся как бы в углублении, а на 113 — практически на уровне клапанных крышек. После установки форсунок, стартер покрутил немного, машина прокашлялась и завелась. После нескольких десятков секунд работы ДВС, он успокоился и начал работать ровно. После промывки форсунок, на ХХ практически полностью исчез "расколбас" и хлопки в выхлопе. Но ключевое слово "практически". Конечно, разница до и после просто нереальная и однозначно можно сказать, что проблема локализована и временно устранена, но все же я прихожу к выводу, что нет ничего вечного и в перспективе стоит рассмотреть покупку 6 шт. новых форсунок. Естественно купить БОШ по 1800 рублей. В целом, адекватная стоимость для полной идиллии, но это в будущем :) Оригинальный номер: A1120780149 Номер БОШ: 280156014 Итог по 2 авто Всем добра и мягкого холостого хода :)

Всем привет! Сегодня в ночи забрал таки БМВ Е46. Довезли родимую ))) Пыльная снаружи, но после химчистки внутри. Быстрый осмотр, оплата, изъятие документов, подписание акта и в путь к месту новой приписки в юж. Бутово ))) Ощущения от езды другие чем на Мерсе. Во первых — это БМВ, во вторых — это монопривод, в третьих — лошадок меньше и это чувствуется, но управляемость и реакция АКПП здесь на порядок выше, чем в мерсе. Посадка и салон комфортны, без потертостей, напомнило все это мне мою Ауди А4 (В5). В мерсе естественно гораздо комфортнее, тем более на А Эм Жо сидухах 🤤 Вывод: машина хороша, мне понравилась, надо немного прокачать, для жены и для семьи самое то! Фото и подробности тут: www.drive2.ru/l/476883482807631884/

ОБНОВЛЕНО Показания дино были занижены из-за одного окислевшегося и одного неподключенного свечного провода 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Выяснилось позже… Всем привет! Давно руки не доходили до драйва, но событий произошло ооочень много. Как у Solar Orange, так и у Chicken Touring. Буду стараться за эти дни отписать все подробно и интересно! А теперь про дино-стенд! Недельку назад или около того решил я свозить фирмата на дино-стенд. Интересно мне стало сколько же кобылок в нем живет и скажется ли как-то 98 бензин на их количестве. Только я вот точно не помню — это был первый или второй день "езды" на 98 бензине, но точно помню, что ГУР уже "сдох". После работы нашел ребят таких вот с дино-стендом, отвалил им 3 рубля и стал ждать. Долго конечно парни машину крепили, но в этом деле лучше не торопиться. Подписал кучу бумажек, что они ни за что не отвечают, «сжал» и начал ждать. В итоге пригласили меня в бокс и на пионерской дистанции разрешили за этим всем делом понаблюдать. Зрелище фееричное, но нифига непонятное ))) Машина ревет, все жужжит и какие-то данные считываются. В итоге огорчили меня результатами и вручили распечатку с результатами. Судя по бумажке лошадей у меня подохло 13% от завода (196 вместо 224), а момент и подавно на четверть просел. График Расстроился я и поковылял по МКАДу домой. Но почему-то у меня сложилось уверенное ощущение, что толи полный привод как-то странно учитывался на стенде, то ли со стендом у них что-то не так. В общем отправил я туда коллегу на нулевой БМВ 540 2017 года выпуска. Посмотрим какие показания он привезет ))) Скажем это будет контрольная закупка в своем роде. В один из вечеров на магистрали где допустимо лихачество решил просто заснять на видео динамику разгона с места на прогретом авто, 98 бензине и 19" тапках. Если верить хронометру, то в целом я укладываюсь в заводские "восемь секунд — 7.7 если точнее" от 0 до 100 км/ч. Даже если это 8 или 8,5 по факту, то на мой взгляд более чем норм для авто с пробегом почти 280К км. и 19" тапок, которые совсем не позитивно влияют на динамику, зато какие красивые… мммм… + в салоне лежал комплект 18" моноблоков, а это еще +50 кило! Всем хорошего вечера и буквально на днях я расскажу, как победил руль, который внезапно стал "тяжелым".

Всем привет :) А сегодня я пешком! И не потому что на Solar Orange начал помирать ГУР, а потому что вечером поеду забирать БНВ 👹 Начну все же с хорошего! Сегодня пришли оригинальные порожки АМГ и пепельница "ореховая" с подписью. Порожки — класс, а вот пепельница — не класс. Как-то я хреново смотрел фото или сильно обрадовался "ореховой" вариации пепельницы, но автограф оказался наклейкой 🤦‍♂️ В целом симпатишно, но я хотел ориджинал. В общем подумаю, а пороги вечером поставлю 🤤 На этом стайлинг под АМГ закончен. По салону, да и по внешке собрано все! Выхлоп и тормоза не в счет — они все же будут кастомными. А теперь о печали: вчера утром приехал на работу и уже паркуясь офигел от усилий к рулю… ГУР как будто не работал. Шумов лишних нет, течей нет, жидкость не кипит, не пенится. Так и забил до вечера, но ситуация не изменилась. Почитав вечерком драйв прихожу к выводу, что насосик все же изнашивается. Ему как ни как 277К от роду ))) вот мой план, а вы уж посоветуйте дельно: 1. Слить жижу типа "пентосин" по новому допуску и залить жижу более вязку по оригинальному допуску (оцениваю как дурь… вряд ли поможет) 2. Снять и почистить редукционный клапан насоса ГУР. Прочитал, что есть такой и именно он может вызывать симптом "тяжелого руля" после прогрева масла ГУР и при этом насос не гудит. Кто сталкивался? Дайте отзывы :) 3. Не париться и заменить насос ГУР. Какой фирмы рекомендуется брать? Всем в очередной раз благодарность 🤝

Всем привет! Начну издалека… Вы любите Японию? А кто из вас бывал в этой стране? Так вот, я считаю, что можно и наверное нужно оставаться патриотом, но важно постараться посетить как можно много стран и замечательную Японию в том числе. Впервые и единожды я побывал там в 2013 году. Закрытая, но дружелюбная, традиционная, но инновационная, консервативная, но персональная, близкая, но чужая. После этой поездки многое изменилось в моем сознании — в первую очередь появилось желание делать больше дел качественно и доводить их до конца, аккуратнее относиться к вещам. Странно, но даже и близко не возникло желание жить там… И вот однажды, осенью 2016 года мне пришла посылка с "японского" мерседеса с прекрасными дисками 20" диаметра OZ Opera 2. В отличии от 19" модификации (хотя может и ошибаюсь), эти диски разборные. Вставки литые, а обода из специального магниевого сплава — крепкие и легкие. Резина, как мне сказал мой поставщик почти нулевая Тойо размерностью 235/45 (запомните эти цифры). Эх, подумал я, колеса с 220 или 140 кузова. Выставил их на продажу, использовал фото поставщика и даже их не распаковывал. И так они пролежали почти 9 месяцев в гараже… Но видимо судьба решила так, что никому они не нужны на авито и вот сегодня, в пробке на МКАДе я захотел чего-то нового. Возможно, это связано с отъездом жены 😂😂😂 но я понял, что хочу новую железяку. Залез на Яндекс маркет, посмотрел 235/35/20 резину и решил этим вечером примерить "оперу". Когда я достал колеса из дальнего угла, сдул пыль и распаковал, я просто… не поверил глазам. Резина была надета 245/35 и быстренько воспользовавшись калькулятором я понял, что она встанет на фирмат! Бинго! Идеальные японские колеса с почти нулевой японской резиной пылились у меня в гараже! Гружу пару и еду на ближайший шиномонтаж. Примеряем, я заранее говорю мастеру, что: "передок с ЕТ38 вылетом не встанет…", но они встают тик в тик и ничего не задевают. Естественно, теперь у меня адовый соблазн поставить 20" диски 😂😂😂 Куда деть 19" брабусы и 6 балонов к ним?! Готов отдать ниже рынка… Что делать с Оперой? Наверное красить ))) А как поступили бы вы на моем месте? Только не обсуждайте вопросы денег и практичности. Деньги не главное, а ездить на таком профиле без ущерба я умею. Вопрос эстетики. Также намекну, что через пару дней приедет БМВ и мерседес точно перестанет часто эксплуатироваться летом и практически полностью зимой. Нужны ли эти диски Solar Orange?! Помогите!

Всем привет! На самом деле есть немного драмы в заголовке, но в целом запись будет позитивная. Занесло в общем меня на этих выходных далеко за Москву. Дела удалось решить быстро, времени было достаточно и случайно еще подвернулась приличная СТО с демократичными ценниками :) Заехал сделать диагностику ходовой и решить одну старую, но очень неприятную проблему. Правая пружина была некорректно установлена и редко, но при полностью вывернутом руле щелкала задевая за "чашку". Диагностику сделали, по ходовке все в порядке за исключением рулевых тяг. Левая сильно стучит, но друзья, они стоят еще родные, а 3 года и 70-75К км. назад я менял наконечники. Ставил лемфердер и… они блин живые! 3 года, 70 тысяч пробег. Как я люблю 4матик 😍 Уже с выравненной пружиной и снятой По теме тяг дилемма. Брать дубликат типа Sidem/Delphi не хочется. Оригинал около 5000 за шт., если ничего не путаю. Зреет тут одна мыслишка… а не отреставрировать ли их?! Что думаете? 🤔 Вот что из аналогов — никого серьезного… Итак, вернемся к пружине. С ней разобрались, выставили, установили, но в процессе бурного и страстного секса зацепили правый пыльник шрус 🤦‍♂️ Ну что же, бывает! Ищем ближайший пролетарский магазин, отдел "Москвич" едем и покупаем пыльник шрус от 2141 и хорошую немецкую смазку. Меняем! Та-дам! Кстати все что ни делается — все к лучшему. Пыльник справа еще был родной, а левый сдался месяц-полтора назад. Этот тоже уже подходил, так что я доволен. Тем более за замену пыльника денег с меня не взяли и это честно! 👍 Также я вспомнил, что в багажнике вожу "японский" лямбда-зонд. Его также заменили и о чудо — перестал иногда загораться чек! Прошло то почти 5 лет после укстановки некорректной "лямбды" 😂😂😂 Вот он, не подходящий БОШ А теперь про бампер и масло: 1. Хорошо что не успел покрасить бампер перед Воронежем — опять теранул низ на паркинге. Особо не видно, но надо будет подтампонить 🤦‍♂️ 2. После поездки замерил уровень масла и обратил внимание на его цвет — досточно светлое. Просто прошло 6000 после замены масла и маслаков. До замены маслаков я доливал литр на 800-1000 км. и несмотря на это масло было чернючим. После замены и с моим бешенным стилем езды расход масла составит 1 литр на 8000-9000 км., т.е. меньше в 10-11 раз, а его цвет лишний раз подтверждает отсутствие проблем с ДВС. Светло-коричневое, без лишних примесей и без адового запаха На этом все, всем продуктивной недели и буду рад советам по поводу рулевых тяг ✌️ P.S. А еще я полностью перешел на 98 бензин. Расход на нем уменьшился на 10%, динамика улучшилась, двигло работает ровнее, выхлоп не такой токсичный. АКПП работает эластичнее. P.P.S. Но мне этого было мало :) я попробовал залить бак 100-го бензина ))) тоже прикольно, разница есть, но 95-98 разница гораздо заметнее.

Всем доброго вторника! Запись случайная, но эффект интересный. В общем ехал я вчера с работы и залил 98 евро-5 вчера на Роснефти. Обычно я не допускаю ситуаций когда в баке меньше четверти, но тут заездился "до лампочки" и аж 7 литров по БК, так что 63 литра влезло на ура! (Да, у меня бак с дыркой под лыжи = 70 литров) 😐 Отмечу, что эксперименты такого рода я последний раз проводил в 2010 на Ауди А4. Лил 92, а затем попробовал 95 и 98. Эффекта ноль, вернее на ADP или ADR (не помню точно тип двигла) динамика оказалась отрицательной, ибо зажигание не перестраивалось. Что же по ощущениям на М112? Сразу скажу, что верхние каты на месте, прошивка Евро-4. Через пару километров после заправки 98-м машину было просто не узнать и это не эффект плацебо! Пропали редкие вибрации на ХХ, переключения на серединке стали очень плавными и динамика, Карл! Динамика — она стала гораздо более зажигательная. И вот утром, пишу пост и двигаюсь в офис. Ощущения обалденные — машина поменялась. Конечно, я до конца не уверен какие отрицательные стороны есть у заправки 98-мым, но я готов потерять любой из агрегатов и готов лить бензу по 45 рублей. Ощущения отличные 👍

Друзья мерсоводы, а также любители других марок! Встречайте, у нас пополнение — Chicken Touring! Прошу любить и жаловать, не обижать, подписываться, делиться и лайкать — в общем так, как у нас принято на драйве. Фото перед передачей на СВХ — пейзажи не самые прекрасные ))) Страничка машины тут: www.drive2.ru/r/bmw/475613271999643947/ P.S. Сам не ожидал, что будет БМВ )))