Бортжурнал

Всем привет! После переборки АКПП забрал с сервиса старый «бублик» на продажу и снял все 14 катушек и 28 проводов с двигателей для проверки и отбора лучших. 6 старых катушек (с М112) с проводами пометил отдельно – они проверены и рабочие 100%. 8 катушек с «донора» пометил иначе. 2 из них сломаны и пойдут в утиль или отдам даром, а 6 целые, но надо будет визуально осмотреть каждую. В любом случае будет 4 катушки и еще куча проводов про запас. Богатый улов! И тяжелый… Также надо решать вопрос с подрамником. Его уже подкрашивали пару лет назад, но московская зима беспощадна. В общем надо везти на пескоструй на днях. Чистим и красим. Так оставлять низя. Еще примерил электровентилятор на АМГ радиатор. Встает все хорошо, но если диффузор будет упираться в двигатель, то буду решать по месту – уже дали совет что и куда оттягивать и т.п. :) Хорошо встает Карлсон! Но самое классное приобретение – это амортизаторы! Пара новых BILSTEIN 24-060905 всего за 7154 руб. + 1036 руб. доставка… внимание… из КАРАГАНДЫ :) Вот такая вот находка! Можно сказать, что купил амортизаторы по ценам 2013 года. Очень рад и к слову, предыдущие BILSTEIN проехали в жестком режиме порядка 90К км. При этом в целом рабочие, но левый начал «пробивать» в морозы, а после пары жестких ям и вовсе начал потеть. Думаю, найду несчастного, кому нужен 1 живой амортизатор и поменяюсь с ним на его дохлый, так как мне нужна пара мертвых амортизаторов «под нож» ради очень необычного эксперимента :) В добрый путь, как говорится! Последний закуп: 24-060905 BILSTEIN – Амортизатор передний 4MATIC – 8190.00 (4095.00 x 2 шт.) A0029946145 MERCEDES BENZ — Крепление заднего бампера — 144.00 (72.00 x 2 шт.) A0019904636 MERCEDES BENZ — Болт заднего бампера — 74.00 (37.00 x 2 шт.) A1120100064 MERCEDES BENZ — Маслозаливная горловина — 769.00 A000010030164 MERCEDES BENZ — Крышка маслозаливной горловины — 137.00 A2048173420 MERCEDES BENZ — Наклейка "ксеноновые фары" — 386.00 (193.00 x 2 шт.) A2023210036 MERCEDES BENZ — Прокладка пружины передней — 384.00 (192.00 x 2 шт.) 1240001 LEMFORDER — Сайлентблок ударный п. рычага — 2 200.00 (1 100.00 x 2 шт.) A2203332714 MERCEDES BENZ — Сайлентблок задний п. рычага — 1 085.00 A0229972248 MERCEDES BENZ — Прокладка щупа АКПП — 115.00 ИТОГО: 13 484.00 руб. А еще меня ожидает покупка сальника раздатки — потеет один. Средний ценник 2500-2600 руб. и только оригинал, но вроде бы я нашел залежи в одном магазине за 1800 руб. Надо будет проскочить на выходных. Экономия 700 рублей оправдана :) Всем добра, оптимизма и побольше драйва!

С великим праздником, товарищи! 💐 Сегодня я тоже решил совершить маленькую победу над немецкой техникой, а именно перекинул начинку АКПП Е500, в корпус моей 4MATIC коробки. Как это было и что из этого вышло — смотрите в видео. Главный вопрос: А поедет ли мерс с этой АКПП?! Не свалится ли в аварию?! 🤔 Я думаю, что поедет, а если и нет — прошью мозги АКПП под Е500/S500 4MATIC 👽 Всем добра и мира 🖖 P.S. Обслуженная рабочая АКПП для моноприводного V6 в продаже ;)

Здравствуйте, товарищи! С наступающими весенними праздниками вас! Труда вам и Мира! 💐 Пока слесарка на выходных, многоуважаемый мной и действительно мега-профессиональный маляр Михаил — перехватил инициативу и внезапно взялся за передний бампер. Да так, что за день были устранены все дефекты, а бампер был полностью подготовлен к окраске 💪 Скорость и качество работы меня просто впечатляет! Миша слышит все пожелания, но делает по факту все даже лучше! 🧠 Какая же была задача?! Устранить несколько трещин, которые появились на «нарощенных клыках» после встречи с бордюрами ))) Ну и в целом перекрасить бампер после очередного сезона, но не тупо залить поверх, а снять старые слои краски и нанести новый. В принципе, в моем случае, покраска переднего бампера это плановое полугодовое ТО, ну а если повезет — раз в год 😄 Фотографии лучше слов расскажут о проделанной работе 👌

Всем привет! И я на этом ездил 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ какое время — не знаю, но думаю месяц точно. Кошмар! 😱 переднее правое! Опасность! Мужики, это #%$*<#! У меня такого не было даже в суровые студенческие годы, позорище для такого мерса 😬🤦‍♂️🤷🏼‍♂️ Шишка, а точнее разрушение боковины и вздутие на 25 см! Я не знаю как появились эти шишки, одна из которых !25 см. в длину, но судя по их размеру это то колесо на котором я еще в прошлом сезоне проехался на подспущенном немного по снегу. Потом доездил сезон, убрал на хранение и поставил на второй сезон. Покрышка точно была целой и ровной! Предположу, что корд повредился и спустя сезон в какой-то момент начал скрыто уничтожаться. Страшно то, что началось это только с одной стороны, которая оказалась внутренней и обнаружилось все это только при СВАПе 😱 Позор! Стыдно перед парнями на сервисе 🤦‍♂️ То ли все так шины ведут себя после недолгой поездки на приспущеном колесе, либо это косяки китайской Минервы. Что интересно, первый год резина в целом вела себя отменно, все держала, я восторгался. На второй год сцепные свойства заметно ухудшились, хотя шипы оставались на месте, да и шишки на другом колесе набились как-то быстро, но там их было 2 маленьких и то в конце сезона, поэтому на выброс предполагалась та покрышка. Все же состав резины «Г» или это в целом разрушение корда бокового и я сам виноват?! Думаю оставлю 18 моноблоки для трэка, а на следующую зиму перейду на 225/50/17 runflat и никакого Китая больше. Всем ровных дорог!

Привет друзья! Дербан пошел! Выдрали самое дорогое и надежное — двигатель, АКПП и выхлоп. Странные чувства у меня возникают когда смотрю на эти фотографии. С одной стороны радостно, а с другой стороны грустно, ибо вынимаются рабочие агрегаты и мерс такой беспомощный… 😢 Да, кстати — все в продаже, обращайтесь. Наверное, буду продавать навесное, отдельно двигатель и нутрянку + бублик «300-ой» АКПП. Все настолько исправное и обслуженное, что принесет покупателю сатисфакцию и лучи радости 🌈 А теперь — фото!

Доброй ночи 🌙 Завтра наконец-то дойдет очередь до моего «оранжа» на сервисе. Должны были начать на выходных, но предыдущая Е90 никак не хотела заводиться после СВАПа 🙄 Завтра начинается «дербан». Бампера и пороги — на покраску. Капот — просто снять. Фары — забираю на переклейку стекол и даже ВОЗМОЖНО откажусь от ресничек. Решетка радиатора — на профилактический перекрас 🖌 Далее, мерс еще своим ходом заезжает к слесарям и былым он оттуда больше не выедет. Дербаним весь передок. Вынимаем и дефектуем все! Агрегаты, трубки, подрамник, ходовку… все! Что требует восстановления — будет восстановлено. Замены — заменено. Заодно, после снятия агрегатов, пластика и всей трассы выхлопа — выполним частичный антикор 👨‍🎨 Кстати, на днях выкупил в amgjapan.ru задние подкрылки АМГ. Отличие от обычных заключается в резиновых доборах под форму АМГ бампера. Можно было заказать доборы, но все в итоге выходило по цене «японских» локеров, да и ждать дольше 🇯🇵 🇩🇪 А сегодня после обеда забрал в «озоне» 16 иридиевых свечей DENSO. Проверку на оригинальность прошли успешно (в сети есть подробное описание), свечки очень приятные визуально 🤗 Завтра вечером отвезу свечки и еще всякую мелочевку на сервис. А, кстати, сегодня же приехали из Новосиба патрубки охлаждения и кондиционера от М113 мотора. Надо будет заказать доставку до сервиса, так как там и задняя крышка для БМВ приехала 😂 На этом все, более забавные фотографии появятся уже на днях. Будет очень захватывающе! 🔥 P.S. Совсем забыл! Чо-почем: IK16TT DENSO – Свеча — 7584.00 (474.00 х 16 шт.) MERCEDES BENZ – Задние подкрылки б/у — 3000.00

И снова здравствуйте! Ничего не предвещало беды и я планировал совершенно иначе провести сегодняшний вечер. Но помните, я рассказывал, точнее хвастался покупкой расходомера FENOX за 2 с небольшим тысячи рублей?! Так вот, прошло не более полугода, как он сдох. Да так, что пока я его не отключил у меня была дискотека из BAS/ESP и скачущих оборотов. Не покупайте FENOX. Оригинал работал на мерсе 6 лет и х.з. сколько до этого 💪 Тыдыщ! В общем худо-бедно решил ковылять в сторону дома. Но тут меня осенило! А не круто ли однажды сказать: «Поломался расходомер?! Ну и хрен с ним! Поеду, поменяю мотор!» 😂😎 Позвонил ребятам в Щербинке (где собираюсь делать свап) и решил сразу гнать мерса на свап. Без расходомера езда-боль, а покупать ДМРВ на пару дней, согласитесь, глупости 😀 Если бы планировал — разгрузился бы в гараже… Приехал, все финально обсудили, собрал всякие личные вещички в бокс, как последний клерк ))) оставил машину под надежной охраной и поехал домой на такси 🚕 Уже присматривает 🐺 Завтра начнут снимать бампера и пороги на перекрас, а также двигатель, акпп и выхлоп. Буду держать в курсе всех событий 🖖 Доброго вечера!

Всем привет! Продолжаю готовиться к правильному AMG СВАПу. А правильность, на мой взгляд, заключается в том, чтобы не спешить и предусмотреть все виды ТО и работ, которые легче и дешевле сделать при снятом ДВС. Хотя цены – да, немаленькие J Как уже писал ранее, я не торопился с покупкой свечей зажигания и подушек ДВС. Подушки оказались отличные у донора и пока установлю их, а вот свечи уставшие. Поэтому, было принято решение заказать 16 свечей DENSO, но так как я их пока не получил, о них напишу в другом отчете. А теперь снова о моих последних приобретениях: N007603018101 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное — 27.00 A2109970140 MERCEDES BENZ – Уплотнение п. редуктора — 633.00 A2103350060 MERCEDES BENZ – Сальник п. редуктора — 673.00 A2109970845 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное п. редуктора — 258.00 A2109970040 MERCEDES BENZ – Сальник п. редуктора — 697.00 A0139974445 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное A/C — 102.00 A2209970445 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное A/C — 188.00 A0139974245 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное A/C — 380.00 (95.00 x 4 шт.) A1122380080 MERCEDES BENZ – Прокладка металлическая — 312.00 (156.00 x 2 шт.) 2235801 LEMFORDER – Бачок ГУР — 730.00 A0004661880 MERCEDES BENZ – Кольцо уплотнительное бачка ГУР — 142.00 08972 FEBI – Жидкость ГУР — 439.00 104474016 HANS PRIES/TOPRAN – Прокладка медная (АКПП, поддон, ГУР и т.п.) — 64.00 (8.00 x 8 шт.) BZSB129 FEBEST – Втулка стабилизатора переднего — 448.00 (224.00 x 2 шт.) F85214 OPTIMAL – Втулка стабилизатора переднего — 142.00 (71.00 x 2 шт.) 21663 FEBI – Болт тормозного диска — 108.00 (54.00 x 2 шт.) MERCEDES-BENZ – Комплект б/у шлангов А/С для М113 мотора — 605.00 MERCEDES-BENZ – Провода стартера и генератора б/у — 235.00 MERCEDES-BENZ – Патрубок радиатора б/у М113 — 575.00 MERCEDES-BENZ – Патрубок радиатора правый нижний б/у М113 — 165.00 MERCEDES-BENZ – Патрубок радиатора левый верхний б/у М113 — 295.00 ИТОГО: 7218.00 руб. На фоне предыдущего закупа – выглядит смешно J Но на подходе свечи зажигания и собственно сам СВАП с перекидыванием внутренностей АКПП. Шланг ГУР для Е430 4matic покупать не стал. Только новые и только под заказ. Ценник не страшный – в районе 6000 руб., но думаю быстрее и дешевле отвезти мой шланг «камазистам» и удлинить. К сожалению, шланг от моноприводного М113 не подходит. Всем добра, оптимизма и побольше драйва!

И снова здравствуйте! В связи с грядущим свапом можно было бы забить на горящего Джеки, но это не в нашем стиле! Причина была выявлена давно, а всеисцеляющий лямбда-зонд с японского S500 приехал из за Урала кажется еще в январе ❄️ Итак, дело за малым: вынуть неисправный зонд, вставить исправный, ехать дальше. Но если бы все было так просто, то и записи бы не было 👨‍💻 А началось все с того, что прикипел пластиковый штекер и как я не крутил его и не брызгал отделяющими жижами — это не помогало. Благо, б/у лямбда была выслана с разъёмом и длинными окусками проводов. Обожаю японские распилы ❤️ Прикипел насмерть! Помучавшись минут 20, откусил старый разъем и приступил к изъятию старой лямбды с помощью выверта. Шла тяжело, очень. Я переживал за сварочный шов катализатора, но он выстоял 😎 Затем зачистил и спаял по цвету провода, упаковал все и приступил к вворачиванию новой лямбды. И тут сюрприз — после нескольких уверенных витков, ламбда забуксовала, я подналег и через несколько секунд лямбда была у меня в руках со слизанной резьбой 🤦‍♂️ это больше чем фиаско… Мне повезло, так как я затеял сию процедуру у товарища на очень приличном сервисе. Просто попросился «на яму». За стеной живут токаря, которые с неособым желанием, но все же выделили необходимые метчики 🙏🏿 Глубокое проникновение… Учитывая, что на лямбде выжило 2,5 витка я не верил в успех. На крайний случай ребята притащили похожую мертвую лямбду, которой можно было бы заткнуть дырень 🎁 Резьба в приемной трубе поддалась не сразу, но поддалась. Остатки старой лямбды просто уварились в резьбу 💥 Прошелся черновым и чистовым метчиком, все получилось 👍 Далее взялся спасать контрактную лямбду. Сильно не злодействовал — восстановил только первый виток резьбы и дальше не рискнул крутить… И… все получилось! Затянул от души, но без фанатизма. Подключил, завел, погазовал, осмотрел. Все работает! 🤗 Джеки — давай до свиданья! После 4-5 пусков двигателя Джеки ушел. А из выхлопа стало меньше пахнуть бензинкой 🚘 Вот такое активное воскресенье сегодня вышло. Ну и еще поправил 2 моноблока после попадания в яму на съезде со МКАДа 🤬 одна покрышка с грыжами и будет утилизирована к следующему сезону. Тыдыщ! Тыц! Моноблоки живы, исправлены без нагрева и т.п. Отбалансировались без грузиков почти в 0. А еще я вчера забрал новые ТОЙО 245/35/19 — но это совсем другая история ☀️ Япона-няша 🌈 Всем доброй и продуктивной недели 🖖

И снова мне не спится :) Сегодня я сделал выбор, который может показаться довольно странным многим автолюбителям. Так сложилось, что масло которому я доверял последние 3 года и которое показывало себя с лучшей стороны — перестало продаваться в РФ и я говорю о немецком масле Nordix Alpine. Я присматривал ему замены в виде Eni и Q8, но почему-то линейки этих масел меня не зацепили. Докатывая запасы Nordix, я внезапно купил двигатель AMG и требовалось уже решить — какое масло лить?! Жалко будет навредить дорогой игрушке неправильным маслом :) Принципиально не рассматривал именитые масла по нескольким причинам: 1) Субъективное ощущение риска купить контрофакт, а популярные бренды масла, алкоголя и всего прочего подделываются чаще остальных. 2) Цена. Да, цена. Как известно стоимость товара формируется не только из себестоимости его производства и наценки конечных продавцов, но и из стоимости бренда. 3) Не все именитое масло, например Castrol или ВР, имеет по факту добрую репутацию, даже заявляя необходимые допуски. Это мой личный субъективный опыт и, например, в редуктора я приобретаю масло Castrol. И вот, кропотливо собирая информацию из открытых источников, реальные отзывы реальных людей я решил, что буду лить Lukoil Genesis Armortech 5W40 которое имеет необходимые для нашей "семьи" допуски, а именно: MB 229.5 для М113 5.5 AMG и BMW Longlife-01 для N42. Если с этим маслом все будет хорошо, то на зиму можно будет переходить на Lukoil Genesis Polartech 0W40. Правильное это решение или нет — покажет время, но пока закуплено 12 литров Лукойка для Мерседеса и БМВ. Многие из нас за прошедшие годы перестали доверять качеству производимых товаров на территории бывшего СССР и я надеюсь, что это уже осталось в прошлом и я не ошибся выбрав российское масло. Насос от М113 Е430 4matic Сегодня кстати забрал из ТК главного друга этого масла — масляный насос от М113 Е430 4matic :) Цена вопроса: 1200 руб. + 230 руб. доставка из Сибири. Состояние на вид — отличное. Люфтов и дефектов при первом приближении не обнаружено. Будем ставить, но это позже! Всем доброй ночи!