Бортжурнал

Всем привет. Решил немного написать. Свежие моды установили в рыжика. Сбылась моя мечта. Мы начали сушку. Без фанатизма пока. На передних сидушках сбросили примерно 50 кг, ну и +100000 к эстетике. Очень удобные ковши Bride Low Max. Первые несколько дней привыкал, а теперь не могу на обычные сидушки садиться. Еще многое изменилось под капотом и в динамических показателях. N54 чудо мотор, но об этом чуть позже. + выложу видео заездов

Еще одна новость! Рыжик попал в ролик про нашу любимую страну! Зацениваем!

Всем привет. Давно ничего не писал. Процесс движется. Пока ждем ништяки для того, что дунуть больше. Настроили рыжика на стабильные 1 бар. Во время клубной покатушки ради фана заехали. п.с: фото с покатушек. скоро будет видео :) Следите в инстаграмме " turbonomad " турбо звуки в лесу!

Всем привет! Наконец таки завершилась реинкарнация в кузов М3. Изначально относился очень скептически к М3 кузову и думал о том, что 335 имеет свою фишку и.т.д… Позже по факту мне понадобилась ширина в кузове. Выбор стоял между разными вариантами типа WTCC / Rocket Bunny. М3 даже не рассматривал. Позже подумав о всех факторах эксплуатации все-таки пришел к тому, что владеть кастомным кузовом очень рисковое дело. В нашем городе трафик и дороги достаточно напряжные. Тем более для сильно широкого кузова нужны очень широкие диски (примерно перед 10, зад 12 et 0). После взвешивания всех факторов и как бывший владелец М3, пришел к умозаключению сделать М3 Look. Основные преимущества заводского кузова: это наличие всех кузовных частей, заводские параметры колес, не сильно низкий клиренс. Да и в конце концов, М есть М! М кузов в своем роде бессмертие для автомобиля. Во все времена и не смотря на моду, всегда ценится. Итак мы решили делать М3 Look. В течении 4х месяцев все необходимое искалось и находилось практически в разных частях мира. Бампера с Германии, крылья с Польши и Германии, Капот с Литвы, Разные мелочи с Англии и США. Поиски шли полным ходом. Если бы не мой друг Далил, я просто даже не мог бы думать о реинкарнации. Спасибо, дружище! Все основные части были найдены им. Так же хотел поблагодарить магазин "Бавария" в лице Феликса за очень ценные находки. Ну и конечно наш БМВ-Центр Кыргызстан. После того, как все части доставили в КР авто загнали в "Авторитет" к дяде Саше и Сереге на сборку и покраску. Им большое спасибо за адский труд. Чуть позже на Яву для конверсии выхлопа и мелочей по технической части. Ява, лучше вас никто не делает! Еще раз сильно убедился! По моему М3 Look — Мы доработали задние арки. Сделали шире чем сток М3. Назад можно поставить при правильных параметрах вылета диски 10.5 — 11j на резине 295/30 или 305/30. Думаю вид будет очень мясистый. Так же в моем кузове добавили карбоновые детали: M Performance Spoiler / HM Style Rear Diffusor / IND Front Splitter. На Рыжике стоят оригинальные кованные диски BBS DTM — 8.5 et10 235/40 / 9.5 et15. 285/30 Итого получилось вот это. Обещанный ранее фотоотчет. Приятного просмотра. Спасибо студии Mozgami за фотосет.

Всем привет! Решил немного написать про Рыжика. Многие вопросы, которые были решаются и многое уже сделано. 1. Проблема трансмиссии — Решено! Ява установили механическую коробку передач. Родная 6ти ступенчатая коробка + всякие ништяки в виде короткоходной кулисы, оригинальная М ручка от 1М и М3. Впечатления от механики абсолютно новые! Мотор теперь живой! Турбина начала со мной разговаривать! Совсем другой автомобиль и этим сильно доволен. Теперь мы переварим 800 ньютонов без всяких проблем. 2. Экстерьер — Кузов готов, остались не большие мелочи. Надо покрасить зеркала и установить. 3. Выхлоп — Переделано! Ява отлично сделали всю необходимую процедуру по установке выхлопа. Пишу пока намеками. Просто осталось немного времени чтобы все до собрать. Не большие штрихи, которые полностью оранжевую мозаику сделают готовым! Ждите полноценный фотосет!

Зимная трансформация на стадии завершения! Доволен как слон. Теперь у апельсина совсем другой образ. По технической части все тоже в процессе. Обо всем чуть чуть позже. Следите за темкой! :) Решил кое что закинуть в виде тизера! Совсем скоро будет полноценный фотосет!

Вот и мы встретили с оранжиком еще один год. 2014 был очень плодотворным годом. Не смотря на многие преграды сингл турбо был установлен под капотом. Было проделано много важных работ: Установка мозгов, топливной системы, другого даунпайпа итд… Были получены хорошие замерные данные: 0-100: 4.2, 100-200: 8.4, 402 метра: 12.2 сек. Все прошло своим ходом и очень доволен всеми деталями процесса. Хотел бы поблагодарить всех кто принимает участие в моем проекте: Команда Ява авто: Андрей Вакурин, Антон Чернов, Саня, Илья, Витя, огромное спасибо за креатив и проделанную работу. В новом году нас ждут новые замерные рубежи! Как всегда уверен в ваших способностях! Магазин Bavaria: Феликс, огромное спасибо за твою работу и отношение к делу! Все на уровне. Бмв Центр Кыргызстан: Дастан, Данияр, Виталий, вы просто крутые чуваки! Если бы не вы, то многое не смогли сделать и привести! Специальное огромное спасибо моему другу: Далил, если не твои способности следопыта в мире запчастей и ништяков, то мой проект был бы просто бессмысленным и не возможным. Прости, что так часто тебя мучаю и не даю спать по ночам, заставляя искать ништяки на мое авто. Но! Еще не конец! Так что не расслабляемся :) В качестве тизера немного вкусностей! Карбоновый перформанс спойлер и передний сплиттер. Сплиттер весит как листочек а4! Зимняя трансформация идет полным ходом! Следите! Через месяц будет полный фотоотчет!

Всем привет! Решил немного написать. Чуваки с Явы затюнили и установили топливный насос. Поставили Walbro (450 литров) в родную систему. Полет нормальный. Многие ошибки которые выскакивали были устранены. Наступила зима! В холодный период "рыжика" ждут очень важные переделки. Чуть чуть позже об этом напишу. Всем удачу на дорогах! :)

Всем привет! Авто в тестовом режиме. Уперлись в топливную систему. Пока катаюсь на 1.1 — 1.3 барах. И решил немного задокументировать фотосетом. Обновил вставки в салоне. Сзади натянул слики Мики Томпсон.

Всем привет! Настройка в процессе. ИНтереса ради на выходных на Яве решили попробовать замерить рейслоджиком. Одели резину Мики Томпсон 275/45/17 стрит радиал. Пока наддули 1.1 бар. Обычный 98ой бензин. 0-100 — 4.2 секунды 1/4 mile — 12.2 100-200 — 8.2 В планах дунуть больше! Примерно 1.5 бара. Поставить метанол кит и насос на 400 литров. Думаю в скором времени выложу результаты.