Бортжурналы

Золотая осень подходила к концу, золотые листья уже немного проржавели и аллеи превращались в коричневое месиво. Подходила к концу и моя летняя резина на шницерах. В поисках разноширокой резины натолкнулся на одно из объявлений. Договорились о встрече. Чел подъехал на живописной белой 328Ci. Говорит резина на пару сезонов, на дисках сейчас стоит — хочешь с дисками забирай, а если не понравится то разбортуем. Проходим к нему в гараж, у которого нас с зубастой улыбкой убийцы встречает амстафф… интересно, чё там от резины осталось подумал я ))) Чел включает свет в гараже и на меня, сверкая прелестью, глядит комплект разношироких Альпин "18… я чуть не подпрыгнул от радости! сдержано говорю — ну дизайн в принципе ничего (ага, ничего! это ж Альпина! смотри! соски как положено идут по спице и прячутся под крышкой), устраивает. А где колпаки? неужели потеряли? Продавец сходил и принёс колпаки. Как это у меня частенько бывает — рано радовался… замки были высверлены и закрывались плоской отверткой! А у меня блин сохранились ключики от точно таких же АЛЬПИН которые стояли на моей 528ой! Но те были ваще в идеальном состоянии… В общем чел назначил очень хорошую отпускную цену и я их забрал. Удалось даже покататься на них две недели до снега! Диски — магонькие и легкие как пушинки! Это АЛЬПИНА! Правда счастье было недолгим. Понадобились деньги и пришлось их продать. За ними ко мне пожаловал booster, из Казахстанского BMW клуба. Он до сих пор не нарадуется на них и никак не может понять как можно было АЛЬПИНЫ променять на "какие-то бэ-бэ-эсы"?! Даже если это RS-GT!

Случайно наткнулся на эти красивые диски. Как я и люблю — согнутые формы. Родной хром еще не сошел, все колпаки на местах. Но в отличии от других дисков — эти были пожестче и субъективно тяжелее. Но выглядели очень борзо! Поэтому купил их нераздумывая! Хороший вариант для разнообразия, отлично дополняли мои шницера третьего типа!

Рулить стало намного приятнее! машину продал со стоковым рулём, а этот оставил! Мало ли, вдруг пригодится! Кстати, расстанусь с рулём за $350. Заинтересованные пишите!

Кому интересно, посчитайте. Самому страшно считать общую сумму т.к было поменяно почти всё, из старого в ней только я остался😂 Старался держать машину в бодром техническом состоянии, даже поменяв столько деталей, всё равно вкладываюсь дополнительно в другие технические узлы

Gradus Cup Gymkhana 1 этап 2-е место Автослалом 2015 1 этап. провалил(((

По пришествию теплого асфальта стал замечать не качественную работу дифференциала, а именно в поворотах стали частые пробуксовки одним внутренним колесом совсем на айс( и стал ощущаться люфт при трогании вперед назад. Стоит отметить, что разбор дифференциала потребует от вас определенных физических усилий и качественного инструмента. Вскрытие показало износ уплотнительной шайбы отвечающей за зазор между сателлитами. Конечно без помощи моего старого доброго друга stider не обошлось, высчитали зазор и со строй автоматной коробки субару подобрали уплотнительные шайбы + 0,65 мм в итоге. Так же разобрали вискомуфту, заменили в ней жидкость так называемый силиконовый гель, благо он есть на не измененном мной сервисе Java Auto. Ну и сразу же поменяли все сальники залили не измененное MOTUL Gear Competition 75W-140. Зарание был привезен салентблок редуктора его тоже поменяли. Салетблоки на крышке редуктора еще живые. Важно! лева право на приводах отличается пластины разные по толщине, будете разбирать входной подшипник обязательно поставьте метки на гайке, так как степени затяжки в мануалах нет. Мы не поставили и пришлось по***ся, а это не просто) Все работает, как надо! едет боком) Затестили… afisha.vb.kg/doc/228507_o…stana_po_avtoslalomy.html

Доволен результатам прошедшего турнира Gradus Cup Gymkhana, в финале которого мне удалось забраться на третье! место пропустив вперед двух полукорчей Nissan Silvia S15 и победителя турнира Nissan 200 sx естественно)) на JZ-GTE Так же прошло MOTUL Stuntriding Show Bishkek 2014 & MOTUL Battle на котором состязались 8 машин без разграничения по типу привода, и волей случая я вытянул стартовый жребий на своего друга stider которому благополучно и слил, кстати он и занял 1-е место MOTUL Battle

Привет всем. Ничто не предвещало поломку. Выехал на трассу, как обычно утопил педаль и на 6500 что-то пыхнуло под капотом. И мгновенно упало масло по датчику дефи. Не успев остановиться, заметили свет огня под передней частью машины. Первая мысль — оторвался шлан масленный идущий на кулер. Горел коллектор и выхлоп обмотанный титановой термолентой. Начали тушить китайским пенным огнетушителем, от него толку не было. Затем тушили водой, фантой, колой и т.д. всем тем что давали попутныем машины. Спасибо добрым людям. Если бы не помощь то машины уже не было бы. Пожарная машина приехала как всегда вовремя минут через 10 после того как потушили))). Но им тоже спасибо, мы были за городом. Ехали они минут 15 к нам. Как позже выяснилось оторвало шатун второго циллиндра и пробило 2 дырки в верхней части блока и масло летело оттуда. Сгорел пыльник рулевой рейки, защитки ГРМ, ГРМ, ремень генератора, датчик температуры ОЖ, провода катушек 1, 3го циллиндров, расходомер слегка поплавился. Было страшно. Люди возите с собой хорошие огнетушители и делайте меньше колхоза под капотом, имею в виду бензошланги, огнеупорные защиты и т.д. Итог: шатуны EJ20K — 100 колесных сил больше не держут)))

Все привет! «Южная магистраль» место у нас в городе, где можно прокатится с ветерком. Огромное спасибо за фотоработу stifler23

Приставляю на ваш суд, действа проходили прошлой осенью в пригородах Бишкека. Спасибо Степе за представленный видеоматериал.