Бортжурналы

Приехал ко мне знакомый с просьбой посмотреть его автомобиль в целом и его гидроподвеску. Беглый осмотр показал текущие передние стойки и пробитые задние. Ну оставил он мне авто и понеслось. Передние стойки я заменил на имеющиеся, а вот с задними пришлось повозиться. Так же заменил передний гидроаккумулятор блока клапанов, его был порван. Стойки были пробиты, гидроцилиндры тоже текли. Так же заменил подшипники в вентиляторе охлаждения двигателя. Заказали тормозные диски вкруг и передние колодки. Заменили все 4 плавающих с.б.

Приехал ко мне знакомый моего отца и говорит что он купил неделю назад Компрессорный 220й ( который кстати вроде как есть где то тут на драйве, он с Бишкека) и ему сказали чтобы он проверил гидру у меня. Начал я с визуального осмотра и закончил диагностикой стоек и диагностикой Star. Проехав с ним на авто и прощупав руками стойки был сделан вывод что все 4 стойки у него ТРУП. Насос сухой и свои 187 Бар он давит, к нему претензий нет. Оставил он мне авто для того чтобы я разобрал стойки и заодно показал ему в каком они состоянии. Пыльники на передних стойках в Хлам. Нижняя часть в Хлам, Гидроцилиндры текут. Задние стойки только гидроцилиндры текут и нижняя часть стоек Труп. Итак смотрим Видео состояния стоек: Далее я принялся диагностировать гидроаккумуляторы. Груша на переднем блоке как ни странно жива, а вот демфер насоса был трупом. Потом делая диагностику двигателя было выявлено отклонение зажигания, притом нехило так. Вообщем как показала диагностика авто использовалось чисто для жопокатания предыдущим хозяином.

Приехал ко мне с Казахстана, а именно с Алматы W221. С хозяином мы договорились отогнать автомобиль к ходовщику, чтобы тот разобрал весь ходарь и отдефектовал его, все что надо заменил, а что можно сделал у токаря. Итак по переду было заменено: Нижние рычаги под Стойки. Остальное сделано у токаря: 2 шаровые стойки стали разборными тяги и наконечники перебраны и закатаны тормозные диски проточены. Старый ходарь новые нижние рычаги Разборные шаровые стоек. новые тяги и наконечники после токаря По Заду: Заменены все 4 плавающих сайлентблока. Что касается Гидроподвески, то стойки все убиты (пробег у авто 70к) правый гидроцилиндр рассыпался. Его мы восстановили. Правая стойка ABC Сломаный гидроцилиндр. Уже готовый) Был просверлен, заварен, проклеен и заипоксиден. Готовые стойки. Сзади стойки тоже были Мертвые. Готовые задние стойки. Потом мы сделали ревизию Тандемного насоса ABC. Заменена жидкость. Далее у него сильно беднило правую бошку, подключив диагностику лямбды давали какую то непонятку. Было решено вырезать катализаторы и перевести его на евро2. Правый Катализатор был удален а левый стоял на место. Вот где собака то и зарыта. Далее у него троил двигатель после нагрузки, я сделал диагностику и приговорил свечи по показаниям ионного тока (отдельное отступление про ионный ток: Тут не такое зажигание как на остальных мерсах, пропуски зажигания смотрятся модулем зажигания по ионному току, этот ток поступает по 23м вольтам на катушку и если проблема с цилиндром искра выключается) Так вот по показанию тока определяется что умерло, модуль зажигания или свеча. Этому клиенту повезло. после замены свечей ионный ток показал отличный результат и машина перестала троить. Старые свечи которые стояли вразнобой. Все было сделано и владелец автомобиля остался довольный.

Приехал ко мне W220, у него вылазила ошибка ABC. Подключив диагностику увидели малое давление в Системе, а открыв капот увидели бегущий насос ABC. Мне оставили Машину и я принялся менять насос ABC на свой восстановленный, чтобы сократить намного больше времени на ремонт автомобиля. Насос мы поменяли давление выросло до 200 бар, но ошибка продолжала гореть, путем подключения дигностики выявили что комп жалуется на передний левый датчик ускорения (но так как у них есть болезнь гниющего разъема были преобретены разъем с бу датчиком) Я переставил датчик слева направо и ошибка переместилась направо, значит дело в датчике, поменяли его и вуаля. Далее мне надо было поменять демфер пульсаций, и вот тут я нашел другой косяк. после истечения 5 минут авто должно было скинуть давление в 0, а в системе оставалось 120 бар. спустил я давление путем скручиваю демфера и ожидания стравливания давления с него. Поменял я блок распределения давления. Далее заменил Большую грушу на переднем блоке клапанов и принялся проверят стойки ABC. Стойки были все в плачевном состоянии и уже деланые нашими бишкекскими мастерами. Один гидроцилиндр тек, нижняя часть разбита в хлам. Заменил так же на свои восстановленные стойки. Так же вымыл ему дроссельную заслонку сбросил адаптации и перешил авто на Евро 2.

Попал ко мне в руки W216 с Алматы. Мы поехали сразу к ходовщику чтобы тот дал оценку состояния ходовки. Итак ходовку протрясли и было ясно что она вся мертвая. Машина была оставлена им. Итак что было сделано по переду: Замена нижнего прямого рычага под стойку. Замена Ударного с/б на кривых рычагах. Восстановлены тяги и наконечники токарем Восстановлены шаровые под передние стойки токарем. Замена передних ступичных подшипников. Проточка передних тормозных дисков и новые колодки. Нижний сальник гидроцилиндра. Заменен на новый. Готовые передние стойки ABC. Перебранные шаровые стоек. Что Касается АВС то были перебраны обе передние стойки. Были заменены верхние сальники Гидроцилиндра на новые. Нижняя часть стоек прокачана. Далее ходовщик принялся за заднюю часть авто: Заменены 4 плавающих с.б Заменены передние сайлентблоки балки. Проточены задние диски и новые колодки. с/б балки Так же задние стойки были перебраны, Сальники Гидроцилиндра новые, нижняя часть стоек прокачана и полностью восстановлена. Что Касается двигателя. Заменены все 24 свечи, вымыта и адаптирована дроссель, сняты и вымыты все радиаторы, снят и перебран насос ABC, заменен Демфер насоса, Переобжат главный шланг насоса ABC, Заменен сальник клапана ВКГ на новый. Прокачана система охлаждения интеркуллеров. Проверены цилиндры Эндоскопом. Вырезаны катализаторы и перепрошит ЭБУ под Евро 2.

Продаю Восстановленный насос ABC на W220, W215, R230. Полностью перебранный, проверенный на автомобиле. Так же есть стойки ABC от W221, W216, W220, W215. Гидроцилиндры не текут, стойки не стучат. Полностью прокачанные. По всем вопросам касательно насоса Пишите в Л.С.

Итак Ребят, имеются у меня в наличии Стойки ABC от W221, W216, W220, W215. 2 передние Стойки ABC от W221, W216 состояние на Видео ниже: 6 передних Стоек ABC от W220, W216 состояние на фото ниже: И 3 задние Стойки ABC от W220, W215 одна задняя стойка на видео выше, 2 другие сниму попозже. Фотографии всех стоек я сделаю тоже попозже на некоторых нету пыльников (ибо дифицит). Все вопросы касательно цены пишите в Л.С.

Попали ко мне в руки Стойки от SL500, конечно очень интересные стойки по конструкции, чтобы и разобрать пришлось делать очень много новых ключей и новых съемников. Задние стойки имели следы вскрытия (немного неудачного), покоцаны штоки, порваны сальники Гидроцилиндра из — за штоков, Стойки были полностью восстановлены, сальники заменены. Передние стойки так же были с порваными пыльниками, но они никогда не вскрывались и не ремонтировались, нижние части были убиты на всех 4х стойках. Так же скажу что стойки на этом автомобиле были проверены на вибростенде и дали отличный результат (мол они в идеале братан). Вот и смотрите сами какие они в идеале. Все так же было восстановлено. Задние стойки я забыл заснять в состоянии ДО ревизии. Так же были перебраны блоки клапанов и Насос ABC на этот же SL. Сделаны передние шаровые стоек (стали разборные) и восстановлены задние плавающие сайлентблоки задних стоек.

Продам Стойки ABC 1ну перед и одну зад. Сторона по желанию клиента. Так же есть Гидроаккумулятор перед большой Оригинальный новый и демфер пульсаций тоже новый. Стойки полностью отреставрированы. Нижняя часть полностью перебрана, не стучит, не бежит. Цена за стойку 15000р Цена за Гидроаккумулятор Большой 10 000р Цена за маленький 9000р. обращайтесь в личку или Ватсап. +996551491235.

Впервые в жизни машина попала на выборы дня) Я Очень доволен данным событием и очень надеюсь на вашу поддержку чтобы быть первым среди лучших) Всем отдавшим голос за авто огромное спасибо за поддержку)