ЛентаМашиныБортжурналыLIVEСообщества
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • Сообщества
  • LIVE
  • О проекте
Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Play Market IconApp Store Icon

© 2013–2023 ОcОО «ESPIRU»

Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • О проекте
  • Связаться с нами
Привет, автолюбитель!

drive - это онлайн-сообщество автолюбителей Кыргызстана.
Здесь обычные люди делятся личным опытом эксплуатации, ремонта, а также тюнинга своих автомобилей.
Мы создали этот сайт, потому что мы очень любим машины, и думаем, что вы тоже.
В нашем сообществе главными действующими лицами являются машины. Поэтому, чтобы присоединиться, вам в первую очередь нужно добавить свою машину. У каждой машины есть свой собственный Бортжурнал - это блог, посвященный машине. В нем вы можете рассказать про историю эксплуатации, а также поделиться опытом по ремонту и обслуживанию машины. Добавьте первую запись в бортжурнал.
Присоединяйтесь к нашему сообществу машин и людей прямо сейчас!

Если вы просто хотите продать или купить авто, то вам сюда.

© 2013–2025 ОcОО «ESPIRU»

Бортжурналы

НаписатьНаписать
Марка
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Продолжение покраски.
Итак было много сделано за время простоя авто на покраске, машина еще не готова, остались штрихи. Был подготовлен капот, правые двери и крыло к покраске, все загрунтовано. Пришло время покраске, т.к. покраска затянулась аж до холодов, то естественно при покраске повылазили косяки. двери покрасились пятнами, капот тоже, на удивление краска на крыле легла хорошо. Будут перекрашивать, машину уже должен был забрать 2 недели назад, но т.к. у маляра постоянно какие то другие дела все затягивается. Так же за это время я отдал потолок на перетяжку, полку и отдал пластик на покраску, фотографий пока нет, еще не готово, но должно получиться хорошо, отдал свои линзованые фары на замену линз на биксенон и установку пневмокорректора с родных фар, ну и не помню писал или нет, но мне сделали анатомический руль. Уже жду недождусь когда это все буду собирать. Так же буду подключать подогрев заднего дивана, если есть у кого подробная инструкция буду благодарен.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Покраска кузова. Маракеш браун.
Итак, подготовка к покраске и частичная покраска идет полным ходом. На данный момент подготовлена полностью левая сторона авто, Покрашены двери, крылья и крыша. Красится конечно долго, но оно того стоит. Так же докуплен подогрев заднего дивана с блоком. Будут меняться линзы в фарах на Биксенон. Ну и покупка других бамперов AMG) Отвез потолок на перешивку, будут делать что то типа велюра.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Подготовка к покраске, разбор личинки замка.
Машина с Июля месяца стоит у маляра, подготавливается к покраске кузова, за это время была подготовлена левая бочина багажник и крыша. Осталась самая малость, это правый Бок) Так же я поставил Аполлоны 19е сразу на авто. Вид конечно суперский на них. Ну и сделал себе подарок на день рождение, это изготовил анатомический руль. Правда в цвет моего дерева не попали, сказали будут переделывать. Ну и исправлять список мелочей который мне не понравился. Пока авто стоит я решил разобрать личинку замка, т.к.с момента покупки автомобиля, ключ в замок багажника не вставлялся вообще) Когда разобрал узнал почему. Все секретки закисли. Их я почистил наждачкой, некоторые пришлось выбивать молотком с посадочного места. Разобрать то личинку легко, а вот собрать правильно для меня оказалось проблемой, начало разбора заснял, а вот как разбирать ее подробно нет. Потом с помощью записей на Д2 еле насобирал инфу)
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Продам сидения amg и дверные карты рест.
В общем продам свои сидения и дверные карты амг. Все в идеальном состоянии. Без потертостей царапин и трещин. Все подробности о салоне в бж. Комментарии отключил. Интересующихся в л.с.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Продам диски AMG R19 От CLS W219 R19 (Апполоны)
Появились у меня в наличии Диски от CLS W219 разноширокие. Диски с Резиной, стояли на Японском W210. Параметры 8.5J 9.5j, ЕТ 35 и 30 Диски не варены, не катаны, ровные, без трещин. Цену вижу 85000р. вместе с резиной. +996551491235 Ватсап. Так же в наличии OZ Opera 2 R18 — 8.5J вкруг ЕТ 35. Тоже в идеальном состоянии, без трещин, сварок и правок. Цена с новой резиной 39999р. резина вкруг 235/40/18.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Замена части порога, сварка, подготовка к покраске.
Вообщем давно хотел привести кузов в порядок, так вот только была одна проблема (финансы и время), но я наконец то решился привести его в полный порядок. Купил я ремонтный порог и арку крыла, порог фирмы клоккенхорн, вроде так и крыло тоже. Поменял часть порога, вторую не стал трогать, когда вскрыли порог оказывается оторвался поддомкратник, и выгнул старый порог вверх, неприятная картина, поддомкратник был сварен и усилен, новый порог и внутрянка замовилена и сварена на место. Крыло не стали трогать. Ну и теперь машина была отогнана к моляру на покрас авто. Цвет будет другой. Я думаю должно получиться супер. Была подготовлена вся левая сторона, очищена от рыжей, и загрунтована эпоксидным грунтом. Потом есть еще кое какие мелочи по железу, это все будет делаться в одном месте, каждая деталь будет сниматься и краситься отдельно.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Внеплановое ТО, замена масла мотора, коробки, замена лямбды.
Вроде бы можно сказать обычная запись, мол все меняют масла, что в этом такого особенного из — за чего можно было создать эту запись? Ситуация была такая, масло было залито свежее на свежий мотор, брал Лукоил Генезис 5 — 40. Откатал 1000км отлично и далее началась хрень с уровнем масла. При резком старте приборка ругался на уровень масла в моторе, Хотя по щупу масло на макс отметке, не перелито. Что бы это могло быть думал я?! Решил я слить немного масла с мотора. Тут сижу в чате по 220м и читаю что у человека на М275 на таком же масле та же ошибка с уровнем, отчего бы подумал я? Принялся сливать немного масла. Ну и когда отвинтил сливную пробку, оттуда полилось говницо которое не отъездило 1000км, запах ужасный старого масла ( может быть потому что при свапе осталось немного старого масла?), не суть. Я решил поменять масло полностью. Но теперь я начал заливать титан, было у меня 7л, лилось густое светлое и мне нехватило, взял я литр лукойла, и по консинстенции оно слишком жидкое, и очень отличалось от титана? Подделка? Заодно решил поменять отличную лямбду на новую, правда на универсальную. Вторую не стал т.к. места нет) Купил бу катализаторы на него, правда с 220 3.7 и задние думаю их ставить на перед, кто что думает по этому поводу? Вот она кака с мотора. Старая Лямбда Прикольный коннектор Новый — старый фильтр Ну и решил поменять масло с фильтром в коробке и бублике. Сложного ничего нет, легче чем в моторе менять) Слил ровно 8л, залил 6 в коробас и не заводя ее начал лить 7й и все полилось с сапуна) Я резко завел авто попереключал скорости, масло всосалось и далее я долил последний 8й литр в коробку, откорректировал уровень щупом. с Бублика слилось самое грязное масло, по ощущения коробка стала намного мягче переключаться, почти как робот) Вот такой у меня сейчас выхлоп. Масло с коробки фильтр 2004 года Фото на заправке.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Покупка оригинальных Порогов AMG, тонировка задних стопов.
Сегодня наконец то я купил свои пороги AMG, долго я не мог решиться на такую покупку, то денег небыло, то упустил предложение Вовы ), но всетаки удача повернулась ко мне лицом и я их приобрел) Так же меня смущали задние стопы а именно черная часть, что она не такая темная как я бы хотел, договорился со знакомым и мне их притонировали маленько лаком. Мне нравится. Так же поставил проставки на передние пружины 1чки, морда сейчас сидит так как я хотел. Вот так они теперь выглядят поближе. Ну и примерил решетку авангард вместо своей Брабус. Кстати как лучше на ваш взгляд? Стандартная решетка авангард. и моя брабус а это то, за что я люблю свои передние фары. Так же напоминаю что я продаю свои диски Oz Opera2, так же задний стабилизатор и пороги от миллениума. Диски ОЗ Опера 2. В продаже. Не варены, ровные. Задний правый порог с небольшим деффектом.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Дособирал функцию складывания зеркал. Проставки перед. ГБО.
Наконец то я поставил складывающиеся зеркала на авто, долго руки не доходили ибо было лень. Теперь все доделано доконца и работает как надо. Так же установил на авто задний стабилизатор AMG, стаб AMG 21мм толщиной, а родной был 18. Ну и решил занизить перед путем замены проставок, стояли 4ки, я поставил 3йки. Так как стоят пружины от AMG то ничего не поменялось))) Буду менять на 1ки. Стаб АМГ Ну и установил на него ГБО со всеми соблюдениями ГОСТа, шланги от коллектора до форсунок по 2см, Форсунки раздельные фирмы Poletron 1.9 оМ. Блок упр. Zenit OBD, редуктор будет позже заменен на GOLD GT. На данный момент машина еще не полностью отстроена на ГБО, но уже едет отлично. Снимал впускной коллектор, делал замеры для сверления под углом, было конечно не легко но я справился. Так же я заменил 4 Бронепровода фирмы БРЕМИ и поставил новый датчик температуры ОЖ. Полетрон Ну и пара фотографий авто, чтобы вы изменили в нем на данный момент?
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг Marrakesh3 подписчика
Богатая смесь на эбу МЕ 2.8. Немогу найти причину (после свапа на М113) Часть 4.
Часть 1 Часть 2 Часть 3. Полез я устранять подсосы в двигателе, думал это хоть как то улучшит ситуацию со впрыском. Начал с ЕГР, нашел у себя старую трубочку ЕГР которую не жалко, обрезал ее и сделал глухую прокладку. посадил на герметик, теперь воздух с ЕГР не сосет. Начал разбирать защелку на впускном коллекторе куда вставляется вакумная трубка от ГТЦ, разобрать разобрал, нашел косячек в виде треснувшего пластика, ну и начал ковырять дырку куда эта вся трехомудия вставляется. Вытащил оттуда кусок бывшего резинового колечка которое стало пластиковым, и из за него пришлось снимать крышку впускного коллектора, т.к. было неудобно на месте это все дело ковырять. Ну а раз разобрал то и почистить надо. Остаток манжета. Подобрал новое колечко в то отверстие, запаял прижимной пластик и собрал все в обратном порядке, так же разобрал крышку впускного коллектора и начал чистить ее химозой. Так же не снимая с авто вторую часть, помыл просто все заслонки и на этом успокоился т.к. остальная часть была не засрана. Сегодня завел авто, вроде завелось нормально) далее подключил дымогенератор, подсосов нет вообще. Ну и решил подключить стар. Короче все без изменений. Как был впрыск 2.4 мс так и остался, решил поэксперементировать, отключил лямбды, дал поработать на холостом около 5 минут, впрыск не изменился, подключил обратно. Снял фишку с расходомера, и смесь выровнялась до 3.0 м.с. потом сползла до 2.7 и на этом нижнем пороге держалась. (не пойму почему так, неужели новый расходомер гавно?) показания без расходомера. Ну и вишенка на торте, начал проверять цепи зажигани А и Б, т.е. катушки и ВВ провода. и 7й цилиндр при отключении цепи Б стал сильно плясать, а норма это небольшие отклонения типа 0.63 — 1.18 максимальный диапазон до 3.5 мс. Тут либо ВВ провода Либо Катушка. Хотя ВВ провода я покупал новые и именно на 7й цилиндр.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
1
НазадВперед