Бортжурналы

Часто спорю с товарищами по теме W210 и часто читаю про B5: родной ксенон не светит, все плохо, надо ставить громадные LED линзы и т.п. Если говорить про W210, то обслуженная штатная рефлекторная ксеноновая оптика с качественными оригинальными лампами типа осрам/филипс 4300K — просто бомбически все освещает и никого не слепит. Платка М11, темный участок, дождь (поймал момент когда щетки смахнули капли) Если говорить про B5, то плохое состояние оптики стало отчасти причиной моего зимнего ДТП. Точнее лень почистить стекла + уставшая оптика. Хотя я планировал в Питере ее заменить, но в итоге не доехал и заменил еще половину машины 😄 Так вот, мой рецепт шикарного света на Ауди А4 Б5 следующий: Новые фары DEPO Штатный ксенон (блоки и проводка) Лампы Osram D2S 4300K 66240 Исправный авто-корректор Исправный омыватель фар Оригинальные ПТФ + новые стекла Osram Night Breaker Laser в ПТФ Как видно по фото выше, а оно сделано без всяких эффектов и фильтров на обычный айфон, даже в дождь дорога прекрасно просматривается. Никаких хитрых линз, мощных LED ламп и прочего читерства я не устанавливал :)

Дело было пару недель назад — как раз после установки водительского сиденья ваг-спорт. Ехал домой и решил заценить боковую поддержку 😄 Шёл мелкий дождь, а я начал специально остро закладывать в поворотах. На одном из виражей, при съезде на шоссе, машину потащило как-то непривычно, хаотично начала работать ESP, руль плохо слушался. Машину выровнял и поехал дальше. Шёл 90-100 км/ч. и порядка 10-12 километров. При этом было еще несколько поворотов и я уже обратил внимание на визг шин… в дождь?! Паркуясь во дворе машина перестала слушаться руля от слова совсем и тут я начал подозревать… 🤔 Вышел, левое колесо — влево, правое колесо — вправо. Сломало левую рулевую тягу! Можно сказать отрулила пыльником рейки Это, пожалуй, ЕДИНСТВЕННАЯ часть ходовой/рулевого которую я не поменял в этой машине. Естественно, стоял голимый Китай… по срезу видно, что металл сырой. Пусть мой опыт заставит многих задуматься и не экономить. Мне достался этот «сюрприз» и последствия могли быть не самые приятные. Но опытным путём теперь доказано, что даже на одном управляемом колесе — А4 Б5 вывозит! 😎 Под корень! На следующий день купил тягу с наконечником в сборе Lemferder. Со старых запасов, такая добротная, красивая. Пыльник также Lemferder. Новая тяга 🥰 Менял все сам во дворе. Привез инструменты, съемники, дино-ключ и хороший домкрат из гаража. Погода выдалась солнечная и сухая. Поработал результативно и с удовольствием! Все хомуты и болты шли в комплекте с тягой и пыльником. Отличная комплектация! Сход-развал НЕ делал. Выставил все по старой тяге, машину не ведёт, идёт ровно. НО скоро установка зимнего комплекта, поэтому обязательно заеду на стенд. План был и есть такой ;) P.S. Кожухи тяг рулевой рейки отсутствовали. Хотел установить контрактные, но жестко ошибся 😂 Они были куплены с пруля. Зеркальные и на ЛВРЛ не подходят. Уже заказал правильные ☝️ А этих красавчиков сегодня привезли. Очень хочется скорее их установить ;)

Дело было 2 или даже 3 недели назад… После длительного простоя на реставрации после ДТП я заметил плохую работу задних суппортов. Ручник работал отлично, но ощущалось, что машина больше тормозит мордой, сильно много было пыли на передних колесных дисках, а задние тормозные диски так и не оттерлись до блеска. Лишь небольшие прожилки. Изучив стоимость реставрации, а также необходимость "подвесить" автомобиль на несколько дней — решил ставить новые суппорта. Старые всегда смогу отреставрировать и вернуть в зад. Роторы решил оставить старые. Они уже давно не оригинальные, но практически без выработки. Колодки новые, без изысков, SCT. Вот итоговый комплект к замене: — NTY HZTVW052A Скоба суппорта тормозного 1 252.00 x 2 шт. — NTY HZTAU012 Суппорт тормозной правый 3 594.00 x 1 шт. — NTY HZTAU013 Суппорт тормозной левый 4 829.00 x 1 шт. — SCT SP145 Колодки тормозные 827.00 x 1 шт. — TEXTAR 81000400 Смазка 521.00 x 1 шт. Суппорта Китай, ровные, на вид приличные. Скобы того же производителя сразу вместе с направляющими и пыльниками. Тормозная жидкость ещё оставалась новая АТЕ. Было справа Было слева Стало справа Стало слева Описывать замену не вижу смысла. Всё очень примитивно и просто. Затяжка в соответствии с требуемым моментом согласно интернетам. Всё встало, прокачалось, поехало, ощутимо стало тормозить всеми четырьмя. Тормозные роторы за пару дней начали блястеть. Делал всё сам на сервисе самообслуживания. Кайфанул! А ещё в тот день установил новые передние брызговики. Они ваще красавчики! P.S. Передние суппорта на очереди, но будут просто отреставрированы. Красоты ради, а то такие некрасивые на фоне задних.

Контрактный бампер, как выяснилось был от версии TDI. Соответственно там предусмотрен интеркулер и его воздушное охлаждение. В случае с атмосферным мотором — это источник проникновения грязи с дороги под капот и на лобовину ДВС. Глухая атмо и свободная для турбо Пробил по номерам и заменил решетки на правильные. Был вариант заказать новые с Германии, но ждать не захотел. Взял б/у в хорошем состоянии. Есть пару потертостей, не критично, не заметно. Крепления все целые 👌 Дело было 2-3 недели назад 😄

Первая мойка с января :) Наконец-то освободил салон от инструмента, каких-то запчастей и допов. Есть что ещё поулучшать, но в остальном машина приносит отличные эмоции и счастье от проделанной работы. Хочу надеяться, что у меня всё же получилась одна из примерных стоковых А4 Б5 в СНГ ✨

В общем я долго ломался между установкой моего Recaro DSE с перешивом в оригинальную ткань и покупкой стокового водительского ваг-спорт сиденья. Перешивку откладывал до лучших времен и тут на авито подвернулась пара сидений и как раз в нужной мной расцветке. Сиденья по виду уставшие, особенно водительское. Ходил я вокруг них недели 2-3 и в итоге решил купить на свой страх и риск. Продавец обещал отправить ткань с заднего дивана на заплатки, что и внушало оптимизм. В общем сидухи приехали. Общее состояние оказалось лучше. Я думал их ПЭК ушатает. Но а вот ткань и поролон водительского конечно в дрыбаган. Но меня то интересовало пассажирское 😏 В итоге я таки собрал из беляшей целую собаку 😄 Поджопник использовал пассажирский, спинку водительскую (т.к. SRS). В любом случае пришлось везти на реставрацию паролона. Делал там же, где и перешивал рули. Результатом мееееега доволен! Губку восстановили, опоры переварили на мой электро-каркасс, поясничный подпор рабочий переставили, боковинку нижнюю правую скрытую подшили 👌 Кто заметит на фото ляп? Кстати, кому актуально, у ребят сейчас акция на химчистку. Например, чистка большой машины типа GL X166 — всего 6000 с потолком и тд и тп. За контактами в личку! По итогу: посадка в ваг-спорт конечно же бомба! Отличная боковая поддержка, восстановленный поясничный подпор и отличная поддержка коленей — то чего мне оооочень не хватало! Бонусом, кстати, достались чуть другие большие подголовники с кнопкой боковой для регулировки. У них даже шахты чуть другие. Типа опция 😎 А на оставшиеся механические каркасы установил свои старые сидухи. Они в отличном состоянии и в поисках нового хозяина 🙂 Водительский каркас снизу ржавенький, но это все решаемо. В продаже! В продаже! В продаже! Мааааленький дефект на пассажирском, но нужно прям вот так в глубь заглядывать, чтобы его обнаружить :) Ещё кстати осталась куча запчастей. Вдруг кто захочет собрать себе ваг-спорт или нужны запчасти на заплатки/ремонт. Интересуйтесь, отдам очень недорого 😉 Спинка пассажирская ваг-спорт Поджопник водительский ваг-спорт Спинка (любая сторона) механическая Подголовник, SRS, боковина с кнопкой подпора пассажирская ну и всякое что видите Шкурка водительская ваг-спорт Шкурки заднего дивана на заплатки Боковые прутья для сидушки ваг-спорт (привариваются на обычную сидуху) Всем добра!

Вот в этой записи подробно рассказывал про будущий музыкальный сетап: www.drive2.ru/l/625546800731792527/ . Оставалось всё уложить и дождаться переходные рамки для динамиков из Германии. Дождался, на выходных занялся установкой 🥽 Коротко о проблемах: задние динамики имеют слишком большие магниты, поэтому пришлось расширять стандартные выпилы под них. Также, не стал ставить пока передние твитеры Blaupunkt в двери — оставил родные. Позже поставлю их в боковые стойки. Заводского выреза оказалось недостаточно — пришлось увеличивать. Фото промежуточное, все подровнял, обработал, смазал. Работал дремелем, что оооочень удобно 👍 Из интересного: смущало звучание в целом на старых динамиках. Решил открыть усилитель BOSE — внутри обнаружил по одной крутилке на каждый канал (кроме саба). Что-то там накрутил, навертел, но звук появился 😄 Видимо мощность входного сигнала Audi Symfony и MB Comand отличаются. Проставочные колечки — сели идеально! Где-то на форумах я читал, что усилитель ставится не ради громкости, а ради качества звучания. И в случае со стандартным BOSE — это именно так! Когда я установил первый задний динамик и решил его послушать, то очень расстроился. Играл он негромко, невнятно. Но а когда я заменил передние широкополосники на НЧ и установил оба задних НЧ/СЧ динамика — я офигел! Появилась глубина звучания, пропала каша из ВЧ/СЧ, пропали трески и хрипы. Задние Скажу так, что если «доложить» НЧ динамики в заднюю полку или лучше поставить саб, так как услитель у меня с S210, а не W210, то звучание будет не хуже, а может и лучше чем в W210 со штатным BOSE. В общем получилось ооочень хорошо! Я доволен каждым потраченным рублём 👌 Передок: было стало Также перед: старые временные широкополосники и новый Блаупункт Установлен через проставки. Всё плотно и крепко! Буду ли я ставить саб… подумаю, если только небольшой стелс в багажник. Но можно и пустить канал в заднюю полку — там пока пусто. Не знаю 🤷🏼‍♂️

Зима теперь будет такая! Лёгкая ковка на Michelin без шипов. Этот сезон пока зимой точно на Ауди покатаюсь, а дальше посмотрим ;) А старые железки вместе с шинами и колпаками уже проданы таксистам на Шкоду 🤷🏼‍♂️

В первый день осени — я снова на дорогах страны на этом великолепном автомобиле 🍂 Перфекционизму нет предела и есть ещё чего поделать, но это, как и по всем моим автомобилям можно делать фоново. Далее тезисно и в картинках ✌️ Весь кайф в одном фото 😋 А с подсветкой вообще красота! Первым делом — регулировка света. Скажу сразу — теперь он есть на этом авто 💥 Может быть не самое информативное фото, но суть понятна Обул летний комплект, который лежит уже год. Затяжка с усилием 120 Нм. Болты свежие, оригинальные. На болты надеты колпачки, а вид на этих дисках может сравниться только с W210 на моноблоках 😄 Сразу же сделал ЕВА коврик в багажник — отличный пыльник, делаю на всех своих авто 👌 Вместо подстаканников, которые абсолютно бесполезные под подлокотником — нужный аксессуар :) Площадку за ним усилил выломанным куском. Позже вырежу коврик. Ранее, был отремонтирован датчик уровня топлива Установлены новые амортизаторы ✌️ И сеточки на задних картах. Динамики уже дома, но адаптеры еще не приехали 🔊 Сейчас машина проходит активную обкатку — мотор всё же после капиталки. Прикольно было наблюдать за поведением АКПП: после дня поездок блок адаптировался и машина начала бодро и приятно ехать 🚀 А это небольшой тизерок: новая зимняя резина к кованным дискам, которые отправились на реставрацию ✌️

Все вопросы в личку 👌