ЛентаМашиныБортжурналыLIVEСообщества
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • Сообщества
  • LIVE
  • О проекте
Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Play Market IconApp Store Icon

© 2013–2023 ОcОО «ESPIRU»

Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • О проекте
  • Связаться с нами
Привет, автолюбитель!

drive - это онлайн-сообщество автолюбителей Кыргызстана.
Здесь обычные люди делятся личным опытом эксплуатации, ремонта, а также тюнинга своих автомобилей.
Мы создали этот сайт, потому что мы очень любим машины, и думаем, что вы тоже.
В нашем сообществе главными действующими лицами являются машины. Поэтому, чтобы присоединиться, вам в первую очередь нужно добавить свою машину. У каждой машины есть свой собственный Бортжурнал - это блог, посвященный машине. В нем вы можете рассказать про историю эксплуатации, а также поделиться опытом по ремонту и обслуживанию машины. Добавьте первую запись в бортжурнал.
Присоединяйтесь к нашему сообществу машин и людей прямо сейчас!

Если вы просто хотите продать или купить авто, то вам сюда.

© 2013–2025 ОcОО «ESPIRU»

Бортжурналы

НаписатьНаписать
Марка
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Брюки превращаются… в элегантные шорты! (Тизер)
Всем привет! В первую очередь поздравляю все некогда единые "советские" народы с сегодняшним праздником. Это великий подвиг, который мы должны помнить, ценить и чтить! Низкий поклон нашим пра-отцам! Итак, долго я думал насчет переднего бампера. Поиски оригинального АМГ на W210 — это жесть! Живых мало, а если есть, то ценник составляет 1/8, а то и 1/6 стоимости лупарика :) ну как-то не честно, да? ))) Вариант покупки реплики у Каримыча и далее траходром с противотуманками, креплениями и прочими штучками я принципиально не рассматривал. Это не то… Это не мое… Оставался вариант кастомного создания бампера, который я и рассматривал. Очень переживал за результат и прочее. Посиделки до 1-2 часов ночи в сети… Поиск исполнителей… Знающие поймут короче :) И вот, сегодня мне достался уникальный трофей — оригинальный бампер с W212 AMG дорестайл. Несколько замеров, прикидок и… О чудо! Он идеально подходит по длине! Важно правильно сделать разрезы обоих бамперов и мы получим вверх от W210 AMG, а низ — от W212 AMG. Бампер не будет выбиваться из стилистики АМГ в целом, так как черты сохраняются сквозь поколения и нижние закругления выполнены в том же стиле. Огромный плюс такого решения, что решетки и LED огни будут оригинальными, не колхозными и вписываться в общий стиль, а также легко заменяемы и обслуживаемы. Важно отметить, что благодаря уже заостренной решетки W210 рестайла, этот бампер впишется идеально, без необходимости изменять геометрию решетки. С дорестайлом такое не пройдет… Итак, кто первый скажет, что это не АМГ — пусть бросит в меня камень! Ха-ха Пы.Сы: поехал менять сальники заднего редуктора… Фуух…
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Удаляем хром + дизайн проект
Всем привет! Напомню, что в ближайших планах разработка дизайн проекта, забавы с выхлопом и полный перекрас мерса. Кстати, спасибо всем за мнения касательно задней оптики — она точно будет заменена на оригинальную авангардовскую, НО, после перекраса :) тогда она очень хорошо будет сочетаться с новым цветом и стилем! (Нет, это не красный — клонировать алматинского "борща" не собираюсь) Понятно, что многие нюансы будут сняты дизайн-проектом и я сейчас активно ищу адекватного дизайнера за адекватные деньги, кто отрисует проектный экстерьер мерса, к которому буду двигаться. Кстати, если есть кого посоветовать или кто-то из дизайнеров читает тему — отпишитесь в личку. Спасибо! Но на повестке встал вопрос удаления хрома… Некоторые элементы мерса будут "карбонизированы" и именно поэтому, черные поворотники авангардовских фонарей будут в самый раз! Но меня смущает хром на молдингах. Готовить и красить в черный — боюсь, что краска будет облетать. Оклеивать пленкой черной или под карбон — смотрите фото, попробовал, вроде прикольно, но как-то колхозненько, да и пленка "под карбон", даже 3Д — сомнительная красота… Все больше и больше склоняюсь к мысли поставить молдинги в круг от КЛАССИКА. Сейчас эта идея может показаться очень абсурдной, но после разработки дизайн-проекта и прорисовки всех элементов, а также смены цвета — все может выглядеть ооочень круто и кстати, основная цель отказа от хром — это перенос с него акцента на другие части авто, а в данном случае молдинги от КЛАССИКА могут быть гораздо лучше "колхозной карбоно-пленки" или черной краски, со временем облезающей с хрома. Итак, повестка: 1) дизайнеры экстерьеров — вы мне нужны! Давайте поработаем :) 2) есть ли желающие обменяться молдингами элеганс/авангард (с меня) на классик (с вас)? Главное требование — все целое и с родными дырками под парктроники. Всем добра!
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Колодки и выхлоп 8-)
Всем привет! Наконец-то нашел сегодня время и вырвался к ребятам из Gt-shop за колодками, которые приехали из америкосии неделю назад. На первый взгляд колодки прикольные, тяжеленькие. Очень порадовал тот факт, что сами металлические пластины окрашены порошковой краской. Оригинальные колодки, например, окрашены простой краской, которая со временем вздувается и появляется ржа, что хоть и незначительно, но может создать ситуации вызывающие поскрипывание. Заодно обсудил с ребятами тему выхлопа. Бампер установлен и можно двигаться в этом направлении, так как теперь с размером и местом вывода не ошибиться. Есть что заказать из выхлопа в Gt-shop, но еще они мне посоветовали одну контору, которая делает выхлоп на заказ и способна удовлетворить любые потребности :) завтра же им позвоню и будем договариваться! Сразу скажу, что у меня был опыт установки выхлопа от Е50 на Е280. Звучит так себе, хотя и очень достойно. Хотя переваривали все от самых первых катализаторов. Поэтому, решил, пока в этой машине бьется 320-ое сердце, выхлоп будет рассчитан под этот двигатель :) Но видимые трубки будут от или в стиле АМГ — тут никаких альтернатив! Всем добра! P.S. Менять колодки и диски буду когда докатаю текущие колодки, а может быть и когда поставлю авто на покрас, чтобы сразу сдернуть суппорта. В любом случае, это вопрос нескольких месяцев, а может и недель :)
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Пороги и бампер покрашены! Печаль…
Всем привет! Неделю назад, после продажи стоковых порогов и бампера я занялся поиском адекватных маляров недалеко от дома. Выбирал по соотношению цена/качество. Но по всей видимости, чудес не бывает… По рекомендации одного из обитателей нашего сообщества обратился к малярам недалеко от дома. Уверен, человек дал рекомендацию, основанную на своем опыте с чистыми помыслами, ну и я расслабился и полностью доверился :) Обратился я в этот автосервис к Дмитрию, что в районе м. Новоясеневская. Маляра зовут Евгений. Привез бампер, пороги, ребята все посмотрели, зафиксировали ценник и сроки. Сразу скажу, по срокам не подвели. Никаких замечаний к бамперам и порогам у ребят не было. Запчасти оригинал, но б/у из Японии со следами грубой транспортировки, однако без трещин, заломов и прочего. Хотя если честно, на бампере трещин не было, а на порогах было несколько незначительных трещин на нижней части одного порога в месте отверстий. Честно — ничего страшного. Договорились, что ребята проклеят это дело и все красиво сделают. В субботу или воскресенье, я позвонил Дмитрию, чтобы договориться о времени приезда в пн-вт. Время согласовали, но Дмитрий мне сказал, что уже все покрасили и все готово, но мои запчасти настолько ужасные, что их скорее всего уже несколько раз ремонтировали и т.п. Ну я все сразу понял — есть косяки при покраске и ребята начали "готовить клиента". Для тех, кто не в курсе, бампера АМГ, как и пороги делаются из такого материала, который не ремонтируется. Кстати стоковые пороги W210 делаются из такого же материала, если не ошибаюсь, это стеклопластик. Т.е. максимум что с ним можно сделать — это починить небольшие трещины проклейкой, не более. На моем бампере и порогах, с внутренней стороны следы каких-либо повреждений/ремонта отсутствовали, крепления бампера все целые. Приехал сегодня, посмотрел, нашел кучу ямок, мусора под лаком и неподготовленных участков, в основном на краях молдингов. Радует то, что в глаза это дело сильно не бросается. Предъявил это маляру, на что Евгений немного психанул и сказал, что: "За качеством надо было обращаться в официальный сервис мерседес" :) Очень непрофессионально. Пока дожидался Дмитрия, собрал планку с парктрониками и все аккуратно установил. В ходе сборки обнаружил, что если пороги и бампер покрашены ровно, то на накладках напыление неравномерное — местами серебро насыщеннее, а местами нет. FUCK! Но сюрприз меня еще ждал впереди, а именно — надломленный боковой "банан" и покрашенный поверх, типа ничего и не было. Повторюсь, когда я сдавал бампер на ремонт, то длинная накладка уже была снята, а один из "бананов" я сам снял для подбора краски, а второй отсоединил до середины, так как вытаскивал до этого среднюю планку. Ребята все принимали и никаких трещин не было. Просто если накосячили, то хоть бы попытались исправить это, а не тупо закрасили поверх… В итоге, приехал Дмитрий, сказал, что: "Запчасти у меня не новые и чего я вообще ожидал?". Занавес, драма — я сказал, что полную сумму платить не буду, но раз он считает себя таким правильным, то пусть назовет скидку и разбегаемся. Дмитрий скинул 2000 руб. и на этом порешили. Так как меня ждали строители и вместо планируемых 0,5 часов я провел на сервисе почти 2, дожидаясь Дмитрия, я быстро "наживил" бампер, загрузил пороги и уехал. Успокаивает тот факт, что эта временная покраска, а впереди будет полный перекрас авто. Уж для такой эпопеи выбор малярки будет более системный. Всем добра! P.S. Выставлять бампер буду на выходных (не судите строго), а пороги — после того, как придут все новые пистоны/заглушки/резинки. Хром не устанавливал, так как есть одна задумка :) О ней — в следующих сериях!
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Нужен совет: передний стабилизатор
Всем привет! Планирую снять, отпескоструить и покрасить передний стабилизатор своего 4 matic. Выработки под втулками по факту нет, а вот родная шкура с него слезает и появляется ржа. Вопрос: можно ли пару дней поездить без переднего стабилизатора? Как это повлияет на управляемость и не опасно ли? Не причинит ли это вред ходовой и не повлечет ли дорогой ремонт? Какие правила стоит соблюдать (помимо ПДД) при езде на авто без стабилизатора? Спасибо!
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Обработка мастикой каблуков и заднего фартука
Всем привет! На выходных решил подготовить "попу" и пороги к установке АМГ пакета. Снял подъемник с почасовой оплатой и приступил к работе :) В целом, состояние фартука и порогов неплохое, но было несколько очагов ржавчины. Зашкурил все до метала, обработал преобразователем с цинком, грунтанул и покрыл битумной мастикой. Все просто и аккуратно. Сильно убиваться не стал, так как в перспективе машину ждет полный покрас. Есть места и так называемые "старые раны", которые раньше были сделаны не совсем хорошо и которые точно уже через 1 зиму дадут о себе знать. Визуально их даже не заметно, но когда авто на подъемнике и ты смотришь на крыло с расстояния 3-5 см., то все проблемные места уже просматриваются. Но не будем о грустном :) Подъем авто показал, что у меня течет сальник(и) заднего редуктора и надо будет их менять в перспективе, а также после 3 лет в Москве совсем плохо выглядит 2 "банка" глушителя, да и резонаторы в замен вторых катализаторов покрылись "кариесом" (черные точки в местах сварки где резонатор "сечет"). С глушителем тоже все просто — в планах его замена и установка новых резонаторов, отказ от второй "банки" и замена последней. Реставрация переднего стабилизатора Пользуясь случаем, снял передний стабилизатор. Как и писал ранее, планирую его отдать на пескоструйку и порошковую окраску, так как в местах установки втулок защитное покрытие стерлось и стабилизатор ржавеет и стирается. Состояние старых втулок оказалось неплохим (сидят плотно, овалов/надрывов нет), что очень даже хорошо для почти 40К пробега. Новые втулки я уже заказал — решил попробовать полиуретановые. Также заказал новые скобы и придется еще поменять часть болтов и гаек так как резьба там уставшая. А теперь самое интересное — как ведет себя авто со снятым передним стабилизатором? Да точно так же как и с ним, за исключением 2 моментов: 1) Когда одно из колес по падает в яму, то чувствуется это немного сильнее, чем со стабилизатором. Думаю, связано это с тем, что удар не распределяется на второе колесо без него. 2) Когда проезжаешь лежачий полицейский отсутствует резиновый скрип :) это то, от чего хочу я избавится путем реставрации стабилизатора и установки полиуретановых втулок :) Скрипел все-таки именно он! В остальном, ни по управляемости, но по ощущением на руле, ни по устойчивости в поворотах разницы нет. Ехал вчера с подъемника 60 км по МКАДу со скоростью 100-110 км/ч — никаких сложностей в управляемости не возникло. Ну и из хороших новостей — забрал всякую мелочевку для профилактики суппортов, датчики износа колодок, резинку/уплотнитель замка багажника. Колодки кермаческие также уже у поставщика, но заберу наверное только сегодня. Так что скоро будем ставить перфорированные диски и пробовать колодки Friction Master ))) Ну и небольшой "спойлер" из того, что ждет нас в следующих сериях :) Хорошие мои друзья нашли у одного товарища новые R18 итальянские диски по цене чуть меньше 15 000 руб. за комплект :) Будем ставить после замены тормозов. P.S. Диски в пыли и паутине, так как были "затеряны" в гараже, а так состояние идеальнейшее. Всем добра!
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Снимаем обувь!
Всем привет! Хорошие новости — накладки на пороги проданы в хорошие руки, а под накладками — ровные и хорошо сохранившиеся пороги :) Именно такими ассоциациями навеяна заглавная картинка! На выходных в любом случае зачищу, затем обработаю сомнительные места антикором, а перед установкой новых накладок — пройдусь мовилем и солидолом :) Всем хорошего вечера!
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Выходные продолжаются!
Приветствую тебя мой читатель! Итак, после продажи бампера и разочарования ценником маляров по соседству, решил я наведаться в районный большой авто-шоп. Девушки заедают "стресс" или идут за очередной кофточкой, а я решил закупиться всякими ништяками для мерсика. Улов не большой, но нужный. Мастика (антикор), мовиль, смазка для суппортов/колодок, жижа для мойки двигателя, перчатки и еще пару листов шумоизоляции. Зачем тебе все это? (с) 1. Мастика/антикор для обработки ниш в багажнике и юбки под задним бампером. В багажнике все ОК, просто для профилактики, а вот на задней юбке обнаружил 3-4 пока еще маленьких очага ржавчины. Пока бампер снят, лучше все зачистить и обработать. 2. Шумоизоляция на битумной основе — проклею ниши в багажнике, которые под обшивкой, после обработки антикором, чтобы "навсегда". 3. Мовиль — да пусть будет! Может побрызгаю в различных местах, подверженных коррозии. Полезная короче штука, в хозяйстве пригодиться. 4. Тряпичная изолента — для восстановления оплетки проводки парктроников. 5. Остальное — чтобы было и есть еще кое-что плановое, но об этом буду рассказывать в отдельных записях. Цена вопроса: 1237 руб. Как я уже писал в предыдущих записях, я заказал диск взамен одного из моих двух пострадавших в серьезной яме пару лет назад. Диск, к сожалению, пришел с небольшим дефектом, но на вулканизации его с легкостью исправили (не фатальный), а стоимость ремонта мне пообещал компенсировать продавец из Питера. Процесс… Старый диск… Цена вопроса: 2000 руб. Ну и счастье — оно бесценно. Риск гибели подшипника и новой покрышки сведен к нулю, а старый диск пойдет под запаску :) Парктроники Сняв сегодня задний бампер обнаружил, что там куча грязи после зимы, да и еще оплетка проводки парктроников вся отслоилась и начала распускаться. Решил заодно все пербрать, промыть и перемотать. Перебрал, промыл, но перематывать не стал. Надо это все делать непосредственно перед установкой, чтобы не ошибиться с длинной каждого из ответвлений. Короче, буду делать после покраски бампера. Всем добра и хороших выходных! P.S. Еще одна хорошая новость! Позвонил клиент на мои стоковые пороги. Так что все удачно, а главное быстро распродалось :)
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Ништяки начинают прибывать :)
Ну что, дорогой мой читатель :) сегодня прям день подарков! Утром пришло сразу 2 смс от транспортной компании. 1-ое — приехали тормозные диски Otto Zimmermann, 2-ое — приехал 17" диск от SLK (171 кузов). Дело в том, что 2 из моих текущих летних дисков пережили пару лет назад страшнейшую яму на скорости 110 км/ч. Отдельно хочу похвалить немецкие алюфельги, ходовку и управляемость мерса, а так же помянуть одну переднюю пружину, которая там же и погибла (скорее всего, так как обнаружил только спустя полгода). Диски были отремонтированы и в целом все ок, но уже прошлым летом на месте нагрева/ремонта и после 5000км в Абхазию и Крым на одном из дисков пошла трещина. Её отремонтировали, но я понимаю, что диски при смерти :) Недавно я создавал запись о новых дисках и действительно сейчас подбираю второй летний комплект 18", но с учетом, что в прошлом году купил комплект новой 17" резины, хотелось оставить и диски с ним, например, для дальних поездок, ибо 18" — это только по МСК и МО. Итак, неделю назад я переобувался и записал оригинальный номер дисков. Ради прикола вбил в яндекс и нашел такой в продаже в Питере. Цена вопроса — 7500 + 400 доставка. Осталось найти еще один и у меня будут четкие семнашки и две запаски ))) ха ха Находил уже на ебай, ценник нормал (100 евро), но доставка почти столько же :) короче буду периодически мониторить рынок. И немного о тормозных дисках напоследок: ждем керамические колодки, докатываем текущие оригинальные колодки и диски и меняем :) Следите за новостями, будет интересно! P.S. Смотрите в следующих сериях — Сегодня позвонили по объявлению о продаже моего заднего бампера. Так что на выходных буду снимать его, а АМГ бампер с порогами отвезу на покраску. P
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
Car Image
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD6 подписчиков
Понеслась!
Неделю назад всвязи с покупкой АМГ бампера выставил свой на авито. И вот, нашелся покупатель. Практически при нем я снял свой бампер. Цвет у его мерса такой же, поэтому покраска не потребуется. А вот я поехал на малярку — с обвесами и бампером. Хотел делать все разом и капитально (вместе с передком и т.п.), но честно, не ожидал что стоковый бампер продастся так быстро.
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
  • 2 года назад
НазадВперед