Бортжурналы

Это будет самая короткая запись этого БЖ! Спустя месяц, а может и более накладки на передние пороги от дорестайла были отпилены и превращены в накладки для рестайла. На этом стайлинг "под АМГ" считаю полностью и полноценно завершенным! Может быть поизвращаюсь с деревянными ручками и доп. вставками на картах дверей, но это уже крайности ))) Всем доброй ночи 🖖 P.S. Хоть панель АМГ и кажет 132000 пробега, но на самом деле нам на днях исполнилось 280000. Пока бодры и полны сил 😬🦄

Всем привет! Вот и настал этот день! Я держал в руках 19" АМГ Моноблок Аэро 2 в идеальнейшем состоянии. Чувства смешанные. Первая мысль: "Какие вы с##а большие!". И правда — диски магические. Есть конечно желание примерить, но пока лень заморачиваться, я задолбался их выгружать и распаковывать ))) Сееекс… Просто гиганты! Япониса На одном есть деффект — надо подкапать Но день не был бы полон приятных моментов, если бы с 19" Моноблоками не приехали и 17" разноширокие моноблоки. Состояние космическое, на разноширокой резине GoodYear. Ставь и катайся! Люди советуют оставить себе, но у меня есть покрашеный комплект "путешественника" RH на резине. 4 комплекта — это будет перебор. Тыц! Тыц, тыц! Жирный жир! Сезона 2 смело, а может и 3 Раз Два Ну и замыкает день сюрпризов — разноширокий комплект Brabus Monoblock V — 18'' (реплика). Блестят, приятненькие, но не оригинал. В принципе у меня самого Brabus Monoblock VI реплика 19" и я очень доволен. реплика-реплике рознь. Типа блястят! Германи, типа! Комментарии отключены, за эмоциями обращайтесь в личку. Расскажу подробности. Всем добрых вечеров!

Всем привет! Сегодня расскажу о комплексе вынужденных мер и не очень, которые позволили мне начать экономить до 15% топлива в городском московском цикле на авто с АКПП, полным приводом, кондиционером, двигателем 3.2 и 19" колесах. Сразу оговорюсь — все сработало в конкретном случае и не является универсальным рецептом ✈️ Начну издалека, а именно с прошлого года. Тогда я еще ездил на штатных 16" и 17" колесах, 95 бензине, а расход был "по паспорту" — 15,5-17 литров на сотню в плотненьком городе, 13-14,5 в обычном городском режиме, 10-12 шоссе и 8,5-9 — магистраль. Отличные цифры для авто не первой свежести! Затем я занялся стайлингом автомобиля, влепил 18", а потом и 19" колеса. +500 к стилю, но "-" к динамике и "+" к расходу на 1-1,5 литра. Но руководствуясь, что красота важнее — так и проездил почти год. ШАГ 1: Правильный бензин Совершенно случайно плеснул полный бак 98 и чудо! Машину не узнать — стала динамичнее, отзывчивее, но об этом есть отдельная запись. Расход кстати тоже сократился на 5-7% объективно. ШАГ 2: Замена неисправной лямбды Давно висела ошибка по лямбде и на расход никак не влияла, но я так думал. Поменял лямбду — ошибка ушла, расход не изменился 😂 ну и хорошо! ШАГ 3: Чистка форсунок На ХХ начали появляться редкие пропуски зажигания и заметные вибрации. Учитывая, что совсем недавно были заменены "маслаки", предположил, что форсунки могли подзасраться. Вскрытие показало, что форсунки были грязноватые, но только 2 из 6 вызывали нарекания. Помыли все на стенде, вибрации и пропуски на ХХ практически пропали. Остались на холодную немного, но не знающий человек может и не заметить. Расход также немного снизился, думаю на 1-3%. + заказал комплект новых форсунок. ШАГ 4: Позвольте товарищу убить ваш расходомер Поставил значит свой расходомер azalim на 5.5 проверить "Чо? Как?". В итоге никак, но затем расходомер сдох у меня через 300 км. 😂😂😂 совпадение или нет — пофиг. Купил новый FENOX за 2500 руб. — полет отличный! Тот был родной и отбегал 279К км. ☝️ Повлияло ли на расход — не знаю, но записываем в комплекс мер 😂 ШАГ 5: Пользуйтесь нейтралкой при длительных стоянках Да, стоите на перекрестке — нейтраль. В общем коли селектором предусмотрен удобный "сброс" в нейтраль — значит можно. Вот пожалуй и все советы. В результате показатели расхода вернулись к давно забытым 16 литрам в плотном городе (см. среднюю скорость), а динамика и эластичность авто заметно выросли. Я доволен 🤗 Всем доброго лета 🔥

Всем доброй ночи! Понимаю, что немного не честно поступаю размещая этот вопрос в БЖ фирмата, но все же аудитории здесь у меня толковой по-больше и отклик будет более информативным. Итак, вопрос: хочу купить комплект летних шин для второго авто и внимательно изучив отзывы + отобрав претендентов по критерию "цена/качество" прошу помощи в выборе между следующими вариантами: 1. Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V 2. Toyo TYDRB 205/55 R16 91V 3. Hankook Ventus Prime3 K125 205/55 R16 91H 4. Nexen N6000 205/55 R16 94W По своему опыту езды на Nexen 8000 действительно подтвержу многочисленные отзывы, что резина быстро стирается. 2-2.5 сезона максимум, но в остальном вроде вполне неплохо вела себя. Что касается Toyo, то сейчас мега доволен ими — правда на фирмате Toyo Proxes 4 (всесезонка), а мы рассматриваем лето и это другая история + также отзывы про быстрый износ, но это не важно. Hankook Ventus K… 112 или 114 был у меня, но его уже сняли с производства. Мега позитивные впечатления — хороший держак и практически отсутствие коллейности при размере 245/45/18. Но опять же — тут речь немного про другую модель. Про Гудйер ничего не знаю. Понятно, что резина неплохая, но просто не сталкивался. Буду крайне признателен за комментарии по существу, а также за ссылки на опыт по конкретным моделям шин. Спасибо!

UPD: Заказал 6 новых форсунок с али : ru.aliexpress.com/item/fu…=a2g0s.9042311.0.0.nb9vEM Друзья, всем привет! Все никак не доберусь оставить запись про ремонт рулевой рейки, но так как это история со счастливым концом, то опишу позже. Сегодня расскажу, как я вчера вместе с azalim поехал мыть форсунки. Я уже точно не помню, как мы решили поехать это сделать, но кажется все началось с колпачков для колесных дисков Carlsson ))) У Залима после установки 55-го мотора наблюдалась "бедная смесь" по нескольким цилиндрам. У меня же, последнее время появилась неприятная "колбасня" на ХХ и также на ХХ легкие хлопки из выхлопа — пропуски зажигания. Так как у Залима проблема была продиагностирована, а у меня все симптомы указывали на форсунки, то было решено поехать "искупаться". Встретились у меня, форсунки я снял сам. Последний раз мыл их еще Бишкеке, тысяч 90 назад. Все было ОК. Но мне подумалось, что так как у меня сопливили маслаки и поршня еще были в нагаре из-за этого (диагностировали зондом), то могло и достаться форсункам. Приехали в сервис-центр Клевер в Щербинке, остудили авто Залима, сдали мои форсунки на промывку. Приятно, что нам позволили присутствовать при этот очно. Мыли Лавром, на обычном аппарате Launch. Никакого ультразвука и прочего. Ковыряют Е55 По моим форсам 2 из 6 до промывки вели себя неадекватно — одна переливала, вторая недоливала. Это отчетливо было видно по объему жидкости в колбах и менее отчетливо по распылению. После нескольких итераций промывки — все стало очень позитивно. Заменили уплотнительные колечки и вуа-ля — готовы к установке. У Залима тоже 2 форсунки вызвали много нареканий. Кажется, обе под замену, но после промывки они начали вести себя гораздо лучше. Процесс снятие и установки форсунок описывать и фотографировать не стал. Все очень просто — главное внимательно относится к колечкам и прочим резиновым и пластмассовым компонентам. На 112 моторе форсунки снимать тяжелее, чем на 113. На 112 моторе впускной коллектор изготовлен таким образом, что форсунки находятся как бы в углублении, а на 113 — практически на уровне клапанных крышек. После установки форсунок, стартер покрутил немного, машина прокашлялась и завелась. После нескольких десятков секунд работы ДВС, он успокоился и начал работать ровно. После промывки форсунок, на ХХ практически полностью исчез "расколбас" и хлопки в выхлопе. Но ключевое слово "практически". Конечно, разница до и после просто нереальная и однозначно можно сказать, что проблема локализована и временно устранена, но все же я прихожу к выводу, что нет ничего вечного и в перспективе стоит рассмотреть покупку 6 шт. новых форсунок. Естественно купить БОШ по 1800 рублей. В целом, адекватная стоимость для полной идиллии, но это в будущем :) Оригинальный номер: A1120780149 Номер БОШ: 280156014 Итог по 2 авто Всем добра и мягкого холостого хода :)

ОБНОВЛЕНО Показания дино были занижены из-за одного окислевшегося и одного неподключенного свечного провода 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Выяснилось позже… Всем привет! Давно руки не доходили до драйва, но событий произошло ооочень много. Как у Solar Orange, так и у Chicken Touring. Буду стараться за эти дни отписать все подробно и интересно! А теперь про дино-стенд! Недельку назад или около того решил я свозить фирмата на дино-стенд. Интересно мне стало сколько же кобылок в нем живет и скажется ли как-то 98 бензин на их количестве. Только я вот точно не помню — это был первый или второй день "езды" на 98 бензине, но точно помню, что ГУР уже "сдох". После работы нашел ребят таких вот с дино-стендом, отвалил им 3 рубля и стал ждать. Долго конечно парни машину крепили, но в этом деле лучше не торопиться. Подписал кучу бумажек, что они ни за что не отвечают, «сжал» и начал ждать. В итоге пригласили меня в бокс и на пионерской дистанции разрешили за этим всем делом понаблюдать. Зрелище фееричное, но нифига непонятное ))) Машина ревет, все жужжит и какие-то данные считываются. В итоге огорчили меня результатами и вручили распечатку с результатами. Судя по бумажке лошадей у меня подохло 13% от завода (196 вместо 224), а момент и подавно на четверть просел. График Расстроился я и поковылял по МКАДу домой. Но почему-то у меня сложилось уверенное ощущение, что толи полный привод как-то странно учитывался на стенде, то ли со стендом у них что-то не так. В общем отправил я туда коллегу на нулевой БМВ 540 2017 года выпуска. Посмотрим какие показания он привезет ))) Скажем это будет контрольная закупка в своем роде. В один из вечеров на магистрали где допустимо лихачество решил просто заснять на видео динамику разгона с места на прогретом авто, 98 бензине и 19" тапках. Если верить хронометру, то в целом я укладываюсь в заводские "восемь секунд — 7.7 если точнее" от 0 до 100 км/ч. Даже если это 8 или 8,5 по факту, то на мой взгляд более чем норм для авто с пробегом почти 280К км. и 19" тапок, которые совсем не позитивно влияют на динамику, зато какие красивые… мммм… + в салоне лежал комплект 18" моноблоков, а это еще +50 кило! Всем хорошего вечера и буквально на днях я расскажу, как победил руль, который внезапно стал "тяжелым".

Всем привет! Сегодня в ночи забрал таки БМВ Е46. Довезли родимую ))) Пыльная снаружи, но после химчистки внутри. Быстрый осмотр, оплата, изъятие документов, подписание акта и в путь к месту новой приписки в юж. Бутово ))) Ощущения от езды другие чем на Мерсе. Во первых — это БМВ, во вторых — это монопривод, в третьих — лошадок меньше и это чувствуется, но управляемость и реакция АКПП здесь на порядок выше, чем в мерсе. Посадка и салон комфортны, без потертостей, напомнило все это мне мою Ауди А4 (В5). В мерсе естественно гораздо комфортнее, тем более на А Эм Жо сидухах 🤤 Вывод: машина хороша, мне понравилась, надо немного прокачать, для жены и для семьи самое то! Фото и подробности тут: www.drive2.ru/l/476883482807631884/

Всем привет :) А сегодня я пешком! И не потому что на Solar Orange начал помирать ГУР, а потому что вечером поеду забирать БНВ 👹 Начну все же с хорошего! Сегодня пришли оригинальные порожки АМГ и пепельница "ореховая" с подписью. Порожки — класс, а вот пепельница — не класс. Как-то я хреново смотрел фото или сильно обрадовался "ореховой" вариации пепельницы, но автограф оказался наклейкой 🤦‍♂️ В целом симпатишно, но я хотел ориджинал. В общем подумаю, а пороги вечером поставлю 🤤 На этом стайлинг под АМГ закончен. По салону, да и по внешке собрано все! Выхлоп и тормоза не в счет — они все же будут кастомными. А теперь о печали: вчера утром приехал на работу и уже паркуясь офигел от усилий к рулю… ГУР как будто не работал. Шумов лишних нет, течей нет, жидкость не кипит, не пенится. Так и забил до вечера, но ситуация не изменилась. Почитав вечерком драйв прихожу к выводу, что насосик все же изнашивается. Ему как ни как 277К от роду ))) вот мой план, а вы уж посоветуйте дельно: 1. Слить жижу типа "пентосин" по новому допуску и залить жижу более вязку по оригинальному допуску (оцениваю как дурь… вряд ли поможет) 2. Снять и почистить редукционный клапан насоса ГУР. Прочитал, что есть такой и именно он может вызывать симптом "тяжелого руля" после прогрева масла ГУР и при этом насос не гудит. Кто сталкивался? Дайте отзывы :) 3. Не париться и заменить насос ГУР. Какой фирмы рекомендуется брать? Всем в очередной раз благодарность 🤝

Всем привет! Начну издалека… Вы любите Японию? А кто из вас бывал в этой стране? Так вот, я считаю, что можно и наверное нужно оставаться патриотом, но важно постараться посетить как можно много стран и замечательную Японию в том числе. Впервые и единожды я побывал там в 2013 году. Закрытая, но дружелюбная, традиционная, но инновационная, консервативная, но персональная, близкая, но чужая. После этой поездки многое изменилось в моем сознании — в первую очередь появилось желание делать больше дел качественно и доводить их до конца, аккуратнее относиться к вещам. Странно, но даже и близко не возникло желание жить там… И вот однажды, осенью 2016 года мне пришла посылка с "японского" мерседеса с прекрасными дисками 20" диаметра OZ Opera 2. В отличии от 19" модификации (хотя может и ошибаюсь), эти диски разборные. Вставки литые, а обода из специального магниевого сплава — крепкие и легкие. Резина, как мне сказал мой поставщик почти нулевая Тойо размерностью 235/45 (запомните эти цифры). Эх, подумал я, колеса с 220 или 140 кузова. Выставил их на продажу, использовал фото поставщика и даже их не распаковывал. И так они пролежали почти 9 месяцев в гараже… Но видимо судьба решила так, что никому они не нужны на авито и вот сегодня, в пробке на МКАДе я захотел чего-то нового. Возможно, это связано с отъездом жены 😂😂😂 но я понял, что хочу новую железяку. Залез на Яндекс маркет , посмотрел 235/35/20 резину и решил этим вечером примерить "оперу". Когда я достал колеса из дальнего угла, сдул пыль и распаковал, я просто… не поверил глазам. Резина была надета 245/35 и быстренько воспользовавшись калькулятором я понял, что она встанет на фирмат! Бинго! Идеальные японские колеса с почти нулевой японской резиной пылились у меня в гараже! Гружу пару и еду на ближайший шиномонтаж. Примеряем, я заранее говорю мастеру, что: "передок с ЕТ38 вылетом не встанет…", но они встают тик в тик и ничего не задевают. Естественно, теперь у меня адовый соблазн поставить 20" диски 😂😂😂 Куда деть 19" брабусы и 6 балонов к ним?! Готов отдать ниже рынка… Что делать с Оперой? Наверное красить ))) А как поступили бы вы на моем месте? Только не обсуждайте вопросы денег и практичности. Деньги не главное, а ездить на таком профиле без ущерба я умею. Вопрос эстетики. Также намекну, что через пару дней приедет БМВ и мерседес точно перестанет часто эксплуатироваться летом и практически полностью зимой. Нужны ли эти диски Solar Orange?! Помогите!

Всем привет! На самом деле есть немного драмы в заголовке, но в целом запись будет позитивная. Занесло в общем меня на этих выходных далеко за Москву. Дела удалось решить быстро, времени было достаточно и случайно еще подвернулась приличная СТО с демократичными ценниками :) Заехал сделать диагностику ходовой и решить одну старую, но очень неприятную проблему. Правая пружина была некорректно установлена и редко, но при полностью вывернутом руле щелкала задевая за "чашку". Диагностику сделали, по ходовке все в порядке за исключением рулевых тяг. Левая сильно стучит, но друзья, они стоят еще родные, а 3 года и 70-75К км. назад я менял наконечники. Ставил лемфердер и… они блин живые! 3 года, 70 тысяч пробег. Как я люблю 4матик 😍 Уже с выравненной пружиной и снятой По теме тяг дилемма. Брать дубликат типа Sidem/Delphi не хочется. Оригинал около 5000 за шт., если ничего не путаю. Зреет тут одна мыслишка… а не отреставрировать ли их?! Что думаете? 🤔 Вот что из аналогов — никого серьезного… Итак, вернемся к пружине. С ней разобрались, выставили, установили, но в процессе бурного и страстного секса зацепили правый пыльник шрус 🤦‍♂️ Ну что же, бывает! Ищем ближайший пролетарский магазин, отдел "Москвич" едем и покупаем пыльник шрус от 2141 и хорошую немецкую смазку. Меняем! Та-дам! Кстати все что ни делается — все к лучшему. Пыльник справа еще был родной, а левый сдался месяц-полтора назад. Этот тоже уже подходил, так что я доволен. Тем более за замену пыльника денег с меня не взяли и это честно! 👍 Также я вспомнил, что в багажнике вожу "японский" лямбда-зонд. Его также заменили и о чудо — перестал иногда загораться чек! Прошло то почти 5 лет после укстановки некорректной "лямбды" 😂😂😂 Вот он, не подходящий БОШ А теперь про бампер и масло: 1. Хорошо что не успел покрасить бампер перед Воронежем — опять теранул низ на паркинге. Особо не видно, но надо будет подтампонить 🤦‍♂️ 2. После поездки замерил уровень масла и обратил внимание на его цвет — досточно светлое. Просто прошло 6000 после замены масла и маслаков. До замены маслаков я доливал литр на 800-1000 км. и несмотря на это масло было чернючим. После замены и с моим бешенным стилем езды расход масла составит 1 литр на 8000-9000 км., т.е. меньше в 10-11 раз, а его цвет лишний раз подтверждает отсутствие проблем с ДВС. Светло-коричневое, без лишних примесей и без адового запаха На этом все, всем продуктивной недели и буду рад советам по поводу рулевых тяг ✌️ P.S. А еще я полностью перешел на 98 бензин. Расход на нем уменьшился на 10%, динамика улучшилась, двигло работает ровнее, выхлоп не такой токсичный. АКПП работает эластичнее. P.P.S. Но мне этого было мало :) я попробовал залить бак 100-го бензина ))) тоже прикольно, разница есть, но 95-98 разница гораздо заметнее.