Бортжурналы

Есть немного дерева. Авангард. Может ищет кто?! В личке можно обсудить :)

Подписывайтесь на мой Телеграм — t.me/amg_0040 Там я буду публиковать короткие и самые интересные истории. Можно будет не ждать пока наберется событий на полноценную запись ;) Кстати, там будут появляться раньше всех публикации на тему «ОТДАМ ДАРОМ» и о продаже ценных запчастей и тюняшек 😎✨ Драйв2 — остается! Текстовые блоги будут тут! YouTube — остается! Видео будут публиковаться именно там. Надеюсь, до блокировки не дойдет ;)

Самое главное, что мне удалось вернуться в Москву! Перелеты были сложными, запутанными, но всё позади. Как и обещал — подвожу итоги небольшой акции о которой можно прочитать в предыдущей записи. Число писем, которые я получил, практически ровняется планируемому числу победителей, поэтому "розыгрыша" не будет. Побеждает каждый выполнивший задание и отправивший емаил :) А в сложившейся ситуации, я предложу на выбор: получить деньги на карту или сертификат в автомагазин. Если говорить о канале в целом, то продвижение на YouTube и отдельно на драйве (продвижение авто и записи) отработало хорошо. Сейчас уже идёт заметный органический рост просмотров и подписчиков. Теперь, надо создавать контент и пробовать разные форматы. Не смотря ни на что я продолжу заниматься каналом, хотя настроение мягко говоря тревожные. Но я оптимист и знаю, что все будет хорошо! Всем удачи, берегите и любите ваши авто!

ВНИМАНИЕ! По работе я оказался в Испании и по известным непредвиденным обстоятельствам — небо для РФ авиации в Европе оказалось закрытым :-/ Мой маршрут домой очень сильно изменился, а даты сбились 🤷🏼‍♂️ Объявленная ниже акция не отменяется, НО итоги я подведу 7 или 8 марта. Прошу отнестись с пониманием. Если у меня появится возможность, то я подведу итоги акции в срок! Всем добра и хорошего настроения ;) Друзья! Я хочу делиться с вами событиями из жизни своего «автопарка» еще более удобным и наглядным способом. Поэтому, я принял решение развивать свой YouTube канал и совместно с небольшой командой работаю над роликами для его наполнения. Один из этих роликов опубликован несколько часов назад и начинает серию рассказов про восстановление после ДТП одного из моих любимых и дорогих автомобилей. Для справки: мой YouTube канал AMG 0040 существует с октября 2009 года. Эти 12 лет я использовал его только для размещения видеоматериалов в записях на Drive2. Я не ухожу с Drive2 и продолжу писать и публиковать видео здесь. Но теперь ролики на YouTube канале будут публиковаться регулярно, а их формат, качество и продолжительность выйдут на новый уровень! В них я буду делиться своими автомобильными историями, чтобы вы могли узнать еще больше подробностей, которые остались за рамками фото и текста. Выполнение некоторых работ можно будет увидеть наглядно, а к самому материалу удобно вернуться спустя время. Видео я планирую выпускать раз в неделю, а короткие ролики будут выходить чаще. Если вы смогли дочитать запись до этого момента и ещё не закрыли страничку, то мне точно потребуется ваше участие. Я не смогу отблагодарить каждого из вас, но некоторым точно повезет! В честь перезапуска YouTube канала я объявляю небольшую акцию :) ДЛЯ УЧАСТИЯ В АКЦИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ ТРИ ПРОСТЫХ ДЕЙСТВИЙ: ➊ Подписаться на мой YouTube канал AMG 0040 и нажать колокольчик ➋ Оставить хотя бы один комментарий ➌ Отправить снимок экрана, подтверждающий факт подписки, на ящик info@solar-orange.com (до 23:59:59 МСК 5 марта 22 года) Этот несложный шаг необходим, чтобы отделить подписчиков с Drive2 от других. Кстати, комментарии и лайки к видео помогут мне адаптировать будущий контент под ваши пожелания, поэтому обязательно оставляйте их под видео. Обещаю читать все комментарии очень внимательно. Призовой фонд 30 000 руб. будет разделен между 30 призёрами в формате сертификатов номиналом 1 000 руб. в один из популярных интернет-магазинов автозапчастей. Мелочь, а приятно! Магазин не рекламирую, покупаю сертификаты за свои честно заработанные. Подарочные сертификаты будут отправлены призёрам на почту ответным письмом. Подписчики-призёры будут выбраны случайным образом 6 марта 22 года и это будет зафиксировано на видео. С иностранными победителями я обещаю договориться о формате и способе вознаграждения. Участвовать могут жители всей планеты :) Хочу уточнить, что, если участников будет больше ожидаемого мной числа – я увеличу призовой фонд и ещё больше подписчиков смогут получить призы. Подобные акции будут проводиться в будущем, поэтому, если вы не получите приз в этот раз, то не спешите отписываться. Ваша заявка будет автоматически участвовать во всех последующих акциях. И не забывайте подписываться на мои автомобили на Drive2, если они, конечно, вам интересны ;)

Летом 2018 или даже осенью — заменил АКБ в оранже. Установил оригинальный «обычный» по VIN >>> A000982330826 . До этого с 2008 года стояла VRLA (AGM) батарея, которая верой и правдой прослужила 10 лет, а может быть служила ещё, если бы ее не убили неправильной зарядкой, во время свапа. Понятно, что Оранж долгое время простаивает, но если я беру его покататься, то делаю это долго и интенсивно :) Уже в прошлом сезоне АКБ начала слабеть, этим летом тоже пару раз была «на грани» и вот в один из недавних дней просто умерла в ноль. Так, что даже после небольшой зарядки через несколько часов — снова глухой ноль. При этом ток утечки 0.00. Покупать новую AGM или «обычную» оригинальную батарею в планы не входило. Это 17-30 килорублей. Но и оставлять Оранжа с мертвой АКБ — тоже не вариант. В итоге взял батарею, изготовленную по технологии EFB. Даже если за эти деньги она проживет 3-5 лет, то это выгоднее, чем оригинал, который с трудом 3 года протянул.

В общем понёс вчера собранный команд на установку в Оранжа. Прикурил его "по-братски", так как в ноль сдох оригинальный аккумулятор. Об этом ещё будет отдельная запись так, как АКБ всего 3.5 года и я постараюсь её реанимировать или заменю на AGM/VRLA. Как-то жалко по новой 17-20 килорублей выкидывать. В итоге — 2 новости: хорошая и плохая ))) Всё дотянулось, ничего не мешает, все отлично! Плохая — команд стартанул, но кнопки на лицевой стороне не работают. Кнопки, крутилки, ИК порт — ничего! Только громкость и переключение радио с руля ))) Подсветка кнопок, кстати, работает. В общем все вынул и поехал домой… Разобрал морду и увидел, что одна из ножек не попала в разъем. Видимо, причина была в этом. Все поправил, собрал, подключил к тестовому разъему — команд не реагирует опять. Вентиляторы стартуют, экран черный, кнопки не кнопки. Приехали… Взял "продажный" команд, сдернул с него плату и установил на свой и … вуа-ля! Все завелось и работает полноценно. Сначала подумал, что в процессе демонтажа повредил какую-то дорожку или пайку. Хотел уже разогреть духовку и прогреть в ней плату, но потом решил все же собрать "продажный" команд с этой платой и … всё работает! Видимо, дело было в статике. От моих рук или, скорее всего, от "прикуривания" авто и поэтапного его пробуждения. В общем на днях пойду ставить и уже тестировать тач!

Уже почти год как лежит в бардачке сенсорная панель для моего чудо-комплекта (см. здесь: www.drive2.ru/l/566799894459712327/ ). И вот я до нее добрался. Заехал в гараж, сдернул "голову" у спящего Оранжа и вперед. Примерка Далее пойдут просто фотографии с комментариями. В этой части принципиально интересного ничего не будет. Просто механика и вживление резистивного мультитач экрана. Подключение, калибровка и тестирование будет в следующей части. Да, ещё по пути бы подключиться к CAN, чтобы работали кнопки управления на руле. Но посмотрим 🤓 Состояние родного экрана оказалось даже лучше, чем я ожидал. Я много командов передержал в руках, но свой 'родной' оказался безупречным! С небольшими доработками крепления дисплея, удалось втиснуть тач без подрезки пластика и т.п. Также убедился, что не видно 'начинки' тач-скрина Долго думал, как и куда выводить 'хвостик' тача и в итоге все зафиксировал в таком виде Финалочка! Надеюсь, там он ничему не помешает. Точнее ему ничего не помешает )))

Прошедшие выходные оказались чудесными с точки зрения красок природы, температуры и ясного московского неба. Совершенно не планируя каких-либо мероприятий, понял и решил в ночи в пятницу, что надо ловить момент и фотографировать Оранжа в этих прекрасных желтых красках. Поиски фотографов и моделей на драйве ничего не дали, но сработало Авито ))) В итоге модельки не потребовались, а с фотографом удалось договориться быстро. Ловите осенний фотосет 2021!

Эх, быстротечно и коротко московское лето! Хотя в этом году оно было больше питерским для Оранжа. За сезон 2021 Оранж набегал около 4-5 тысяч км. До скорых новых встреч! Перед зимовкой стандартный набор процедур: — замена масла ДВС — замена воздушных фильтров ДВС (заказаны) — замена салонных фильтров (раз в два года, в этом пропускаю) — замена щетки стеклоочистителя — заправка «полбака» топливом — заправка зимним омывателем — давление в шинах 3.7 АТМ — мойка со всевозможными ништяками Ну и не забываем оставлять открытым капот ;) На сезон 2021 был залит АРАЛ, но в Москве в МЕТРО его почему-то нет. Взял проверенный Лукойл 👌 Уровень и состояние масла. По-моему все отлично! Уровень за 5 тысяч км. в режиме пушка-гонка если уменьшился, то в районе 1 мм. Не более 😉 Классная лейка у ребят 😎 А за прошедшую неделю, пока Оранж оставался на сервисе для замены рулевой рейки, были проведены некоторые профилактические мероприятия: Перекраска пассажирской ручки двери. Были сколы и старый косяк… Почему-то маляр не смог ее разобрать в 2016 и было решено красить сплошняком. В этот раз все получилось :) Восстановили покрытие ПТФ моим любимым прймером для вклейки стекол 👍 Подкрасили пескоструй краски на заднем бампере Поработали с антикором на арках Зачистили, обработали, нанесли свежий В целом всё! На зиму / следующий сезон остается следующее: + Сход-развал + ДХО реле внедрить + Перешить руль Брабус + Лепестки АКПП на руль + Патрубок радиатора хром (кастом) А, и кажется сезон 2022 будет на новых дисках 😉

Этот день настал! Рейка пролежала… года полтора точно, а может быть и 2. Не помню точно :) Но теперь она установлена! Абсолютно новая и оригинальная в сборе — A2104603900 Сливаем и снимаем 💧 Готовим (еще был новый бачок с прокладкой) Ставим и снимаем старую… Как многие заметили по фото — масло залито 345.0 — он же CHF 11S . В записи про насос ГУР я упоминал, что пробовал масла 345.0, 236.3 и CHF 7.1. Последние 2 — минеральные, очень схожие по параметрам. На всех этих жидкостях ГУР чувствует себя прекрасно, сальники не текут, даже при переходе с минералки на синтетику. Я не присутствовал во время замены, но сегодня заезжал проведать ауди. Завел Оранжа, обязательно прогрел. Машина стояла одним колесом на бетонной плите, другим на грунте. Руль стал мягким и приемлемым. Как на W211 на R18. Естественно, никаких люфтов и стуков, хотя на родной рейке их тоже не было. Если говорить о мягкости баранки, то она стала такой, как и должна быть на широких больших колесах. Примерно такая же мягкость у меня была на родной «подтянутой» рейке на 16-17 колесах :) Сход-развал произвели, но я пока на машине не выезжал, поэтому на выходных прокачусь, проверю 👌 Старая рейка в продаже если что — не стучит, не течет, в сборе с живыми тягами и наконечниками. Но строго на 4матик с R16 / R17. Кстати, рейка с датчиком PML, хотя разве были 4матики без PML?! Я не знаю :)