Бортжурналы

Спасибо всем, кто отдал свой голос за Оранжа. Это классная мотивация продолжать наш с ним путь, который начался чуть более 10 лет назад и с первого дня машина появилась на Драйве! Спасибо соперникам и госпоже Фортуне — победа в выборах на Драйве очень сильно зависит от расклада участников. Кажется, я дважды участвовал в выборах и лучший результат был 2 или 3 место. UPD: Оранж становился машиной дня 06.09.18 — www.drive2.ru/l/511184397303546120 , а «бронзу» брал 12.12.16 — www.drive2.ru/l/461080751937422657 . Память подводит, простите. Но кубок впервые берём :) Главное — любить свой автомобиль, верить в свой проект и работать над ним чтобы он был. Как писал (цитировал) один из соперников: «Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз — ты выбрал не ту машину». Оранжа я даже вокруг обхожу 😄

Напомню, что я по-прежнему вынашиваю идею по переобувке Оранжа в разноширокие AMG Monoblock Aero 2 R19. Комплект этих дисков в целом и ровном состоянии у меня имеется и остаётся только определиться с их дизайнерским оформлением под стиль Оранжа. Так вот, AMG Aero — это диски с полкой. А на низком профиле полку можно легко повредить, как и сам диск (я про повреждения посерьёзнее бордюрки). Поэтому, лучше иметь в запасе 1-2 диска. Но вот незадача и товарищи из мира «мерседес» меня поймут: найти такие диски было сложно, а сейчас и подавно! Цены лучше не обсуждать… но повторюсь: были бы они в продаже… И вот на просторах интернета всплывает он — одиночка HWA1404000902. Ценник — дороже чем в своё время купил комплект целиком 😄 Забираем! Карман становится легче, а на душе — теплее 😊

Зачем?! Чтобы было! 😎 Комплект оригинальных задних фонарей на W210 седан, рестайлинг. Исполнение Elegance / Classic. Номера: A2108203364 A2108203464 A2108203764 A2108204064 Авто-порно 🤤

Купил на будущее аналогичные текущим тормозные роторы для E55. Очень доволен ими, кто бы что не говорил. В моём сетапе работают они великолепно. Ехали из Германии, чтобы уместиться в лимиты 20 кг. пришлось избавиться от родной упаковки. Кстати открытием для меня стало различие по весу левого и правого дисков на 170 граммов.

Люди поехали на этой неделе на ПМЭФ 2023, а я поехал спасать Оранжа. Так как надо было доставить подменный редуктор и еще кое-что, а учитывая цены на билеты из-за форума — поехал на GLS. Но для начала — тизер! Аста ла виста! Забрал авто с ЕвроАвто и повез в SMB. Скажу сразу — доволен и теми и другими. Плюс ЕвроАвто за честный подход, минус — за криво накинутую защиту ДВС и потерянный крепеж 😑 Вот они и встретились! Скинули подрамник, скинули редуктор Этот — прилетел самолётом с Урала Этот — я привез из Москвы Выбрали лучший, обслужили и установили 👌 Стоимость доставки самолётом — просто ппц 👻 Конкрактище! Кстати, у моего редуктора — крышка была аллюминевая (A2103350004), а у обоих контрактных — стальная (A2103351048). Что лучше, а что нет — хз. Масло на этот раз, как и в GLS — лист допуска 235.7 Затем, сход-развал Всё получилось 👌 Также, ранее закупил две и привез одну обшивку багажника. Свою я разбил катая колесный диск, а одну взял прозапас. Жаль, в Оранже она была совсем новой. Но сам виноват! A2106900025 Еще заметил, что подвесам глушителя хана 😱 Стояли новые от обычной версии, а нужны AMG с номерами HWA2104920144. Где искать — хз. В Германии нет. Кажется, придется подбирать от других авто. Но пока поставлю новые от 3.2/4.3, заказали. Рванина… А теперь самое интересное: что же в чёрном ящике?! А в чёрном ящике — жидкий терминатор или просто мясорубка. И такое не могло произойти за 200 метров, которые я проехал после «бдынщ». Была бы крупная крошка. Редуктор постепенно разрушался и даже перемолол в пыль щиток сапуна 😄 А причиной мясорубки 3.07 стало разрушение подшипника главной передачи. Гипотезы будут позже, а пока насладитесь прекрасными видами 😌 Теперь к гипотезам: 1. Разбитая передняя муфта заднего кардана спровоцировала дополнительные ударные нагрузки на передний редуктор (разбит подшипник главной передачи, а не осевые). 2. Масло не по допуску: 75w140 235.61 вместо 75w85 235.7. Но с задним редуктором все в порядке, а он еще родной, от 3.2 и вообще это масло идет в AMG/Brabus. 3. Постоянный режим пушка-гонка и «чего же ты хотел?!», если машина последние годы получает в постоянном режиме, как только я сажусь за руль. 4. А может всё дело в разношироких колесах на 4matic?! И это вовсе не миф и вот тебе результат?! 👻 5. Или это износ старой запчасти? Этот редуктор я брал российского авто, в своё время. Но так как всё это произошло впервые, то можно лишь гадать! Катаю дальше, держу редуктор в запасе, накапливаю статистику 😄 А что по вашему мнению могло стать причиной этой поломки?! Напишите в комментариях, как бы банально это не звучало 😎 Всем драйва ✌️ и… мораль: Любишь наваливать — люби и вваливать 😄 Завтра буду обкатывать Оранжа 🤫 P.S. Кстати, отвечу сразу касательно мойки деталей, аквабластинга и прочего. Мне очень хотелось бы отмыть этот редуктор до блеска, НО у меня был опыт аквабластинга с Ауди. Уже однозначно могу сказать, что так я убил насос ГУР, а вероятно и повредил рулевую рейку. Тот же уважаемый Академик про это рассказывал и у себя на канале в ситуации с S4. И я не рискнул потерять ещё один редуктор из-за красоты, а чистить его щетками времени у ребят не было. Машину бы не собрали сегодня. Запасной редуктор, пожалуй, почищу, но вручную 👌

Если очень коротко, то — передний редуктор покинул чат. По предварительной диагностике разлетелся один из подшипников и либо только ему хана, либо внутри мясорубка. Но не суть, пару доноров уже куплено и после дефектовки один из них будет установлен. Вопрос в другом: где в Санкт-Петербурге поменять передний редуктор на W210?! Подскажите, пожалуйста, места? Едем по-красоте ))) Я как всегда заехал в ЕвроАвто, но мерседес — это не их прямой профиль. В итоге они предлагают вывешивать мотор. Меня не пугает цена, меня пугает масштаб ковыряний, которые я хочу избежать. Я предполагаю, что передний редуктор заменить не просто, но достаточно снять подрамник, а не мотор целиком. Думал, мне никогда этот аксессуар не пригодится ))) Буду очень признателен за контакты приличного сервиса, который сможет мне помочь и, желательно, фокусируется на трёхлучёвых машинах! 02:37 — а я заталкиваю Оранжа на парковку своей одной лошадиной силой 😄

Последняя обновка по шинам была у Оранжа летом 2020. Подробнее тут: www.drive2.ru/l/561901295280062964 . Проехал он с тех пор немного — тысяч 12 от силы. Предыдущая неделя в Санкт-Петербурге выдалась и жаркой и мокрой. Состояние дорог в этом году после зимы так себе. Уже начали массово их обновлять, но за последние 2-3 года накатали хорошую колею много где. И если с колейностью в целом проблем не возникало, то с колеей полной воды — я пару раз хорошо так сжал… руль 💨😄 Стало / было В принципе, остаток протектора передних колес составлял 5.5 мм., что допустимо, но с такой динамикой и низким профилем = высокая чувствительность полотна — это уже не совсем безопасно. Так как передние шины вообще стоят с 2018 года — решил обновить их. На просторах Питерского рынка были найдены прекрасные GoodYear Eagle F1 Assymetric в нужном мне размере, да и ещё и с омолгацией Мерседес (МО). Ехал за парой, а купил 4, про запас. Теперь и передние и задние МО — совсем фен-шуй! ☯️ Единственный нюанс: Run Flat. Посмотрев кучу роликов и перечитав тьму форумов я решил попробовать. И скажу: не так страшен RFT, как его малюют. На гражданских скоростях и в городе разницы вообще не почувствовал. На скорости 120++ начинает лучше чувствоваться не идеальное дорожное полотно. Из главных минусов — бОльшая масса шины и чуть более сложный монтаж. Также, как и ожидал — я полностью опровергаю мифы, что RFT вызывает сильную колейность. Я всегда говорил и проверил личным опытом, что колейность зависит от марки и модели шин. Если автомобиль технически исправен конечно же. Также и тут — никакой колейности. Понятно, не считая отрезков где выкатано 5 см. и глубже. Задрат, на домкратах ещё Если сравнивать с Toyo, то как я и ожидал + имея опыт с этими шинами ранее — держак по сухому и мокрому у GoodYear на порядок лучше. Ну и стоит учитывать глубину протектора конечно же. При этом я крайне уважительно отношусь к Toyo, просто теперь резину этого бренда сложно купить. Toyo мягкий, износостойкий, крепкий по борту, не шумный и управляемый вариант. Меняем лево / право сзади А вот Bridgestone Potenza — это бэ! С первого же дня после переобувки с Pirelli P-Zero. Задница сразу начала немного вилять. Не критично, но после Pirelli ощутимо. Да и износ довольно заметный. Правое заднее «толчковое» стерлось почти до первых ограничителей. Лево чуть лучше. Поменял пока их местами, но это их заключительный сезон. И летних «бриджей» у меня больше не будет. Зима — да! Передние диски поправили, все планово и это обычная процедура. Обратил внимание на передние тормоза. Кажется, в следующем сезоне надо будет сменить колодки. Хорошо так подточились. На этом пока всё! Шины летние пара Toyo 245/35 R19 ***ПРОДАНЫ***

Продолжаем тему расходников. Да, да — именно расходников 😄 Красивое… Оставил Оранжа пару недель назад на паркинге, всё было ок. Прилетел, выгнал, поехал и появилась какая-то вибрация на определенных режимах разгона. Сначала грешил на плохой асфальт, но потом понял, что либо это подвесной, либо муфта. Загнал в Euro Auto так как были места + пробивались в наличие муфты SWAG. Бесплатная диагностика, восторг мастеров от состояния авто и мой восторг от моментального нахождения поломки 👌 Передняя муфта всё — задняя по прежнему как новая Понятно, что износ произошёл не одним днём. Постепенно муфта расслаивалась и в какой-то момент, видимо перед паркингом, я её и свернул. Что поделать — это расходник! Как и ожидалось SWAG/FEBI пакуют оригинального производителя SGF Все оперативно поменяли: с работой 10,6 килорублей. Трансмиссия стала работать на порядок мягче. Вот прям просто секс. Ощутимо. По ходу был люфт и это отражалось на некоторых жестких переключениях. Говорили нет новостей про Оранжа?! А вот вам! 😄

Вот и пришла весна в славный город Санкт-Петербург, а это значит, что пора пробуждать красавчика! 😎 Первым делом покупаю страховку и на мойку. Так как перед зимовкой Оранж был обработан полимером — вся пыль слетела в 2 счёта. Мыл сам — всё равно надо было убить полтора часа, пока начнёт действовать страховка 😄 Поклонники или поклонницы — хорошо хоть не пальцем на капоте… Залил, смыл, протёр супер тряпкой по цене премиум мойки ))) На следующий день заменил щетку стекла: SWF на SWF, а также исправил заклейку отверстий в водительской двери. Штатный пыльник утерян, а шумка была наклеена гигроскопичная и не позволяющая всем пистонам защелкнуться. Всё необходимо делать самому… После залил свежее масло в двигатель. На самом деле это плохо. Плохо менять масло после зимовки, а не перед ней. Машина всю зиму простояла со старым маслом, хотя можно ли назвать его старым при пробеге ~4000 км?! 🙃 В любом случае, масло лучше менять перед зимовкой. Антифриз и другие фильтра и жидкости в начале этого сезона замены не требуют. Ещё давление в шинах подправил — было вразнобой. Так и закончился этот длинный и долгожданный день, а я приехал восвояси и пошёл спать 😴 Но едет он конечно ярко!

2 или даже 3 сезона я откатал на R19 Crimson Club Linea Misterio. Прекрасные диски, крепкие, красивые. Но вот уже пора менять передние шины. Не по пробегу, а по году выпуска — там у меня 16 по-моему, хочу просто освежить. Плюс, в конце сезона 2022 за 2 недели я трижды!, трижды шоркнул правый передний диск об питерский поребрик ))) До этого ни одного ЧП за несколько лет! Какие есть варианты?! 1. Оставляю эти же диски, крашу отдельно передний правый, меняю передние шины, катаюсь 2. Крашу в графит AMG Aero 2 R19, полки делаю в стиле "грубая обработка алюминия под лаком" и шарахаюсь от бордюров. В этих дисках смущает именно полка, он которой в виду безхромовой концепции я стараюсь отказываться 3. Ищу R19 ковку, чтобы легко жилось амортизатором. Но что есть из R19 подходящего W210 и именно кованного? 4. Смотрим в сторону R18, но как-то х.з. AMG Aero 2 R18 просьба не предлагать. Есть куча других моноблоков тех лет, которые можно попробовать. А, есть ещё вариант: 5. Вспомнить, что грядёт реставрация Мазды 626 и ездить на старых шинах с подкрашенным кисточкой диском )))