KLEEMANN установлен 💨Всем привет! В очередной скоротечный визит в Москву таки успел заняться выхлопом, а именно установить коллектора KLEEMANN 💨 UPD: Все же добавил видео выхлопа без резонатора и глушителей. «Хвост» выхлопа переделаю — сделаю с заслонкой 😆 В самом начале установки ожидалось несколько прогнозируемых и внезапных сюрпризов: 1. Переваривание креплений приемных труб под 4матик — нормальная история 2. Переваривание гнезд лямбда-зондов — более сложная, но выполнимая история 3. Вваривание новых катализаторов 4. СЮРПРИЗ! Отсутствие соединительных колец от KLEEMANN в комплекте 🤦♂️ Пришлось покупать разборные болтовые соединения 🔩 В итоге сетап получился следующий: — коллектора KLEEMANN — затем спортивные катализаторы от FORTLUFT — потом приемные трубы KLEEMANN — разборное соедиение — секция с х-пайп и второе разборное соединение — старый резонатор АМГ и глушители FOX Часть трассы от коллекторов до первого разборного соединения была обернута в термоленту Titan от Thermal Division. Сделано это было не из соображений красоты или попытки повысить производительность отвода газов, а ради понижения температуры в моторном отсеке 🧨 Остаток ленты 👌 Дополнительно, была приобретена тепловая защита последней секции выхлопа. Так как покупать надо было в моменте — заказал и вечером забрал все в МВ Беляево. Там же прикупил и приятный аксессуар — зонтик для оранжа ☂️ Попутно была вылечена коррозия на передних лонжеронах около дренажных отверстий и под задним тепловой защитой. Заказал, но еще не установил: A2104921641 — демпфер крепления даунпайпов (старый уже изношен) A1404920118 — подвес (коромысло) последней секции глушителя. Мой подвес покусали московские зимы, а хочется красоты 💎 После установки и первого пуска стало понятно, что: 1. Секс с креплениями даунпайпов только начинается, но мы его в итоге победили ))) 2. Левая верхняя лямбда находится на критическом расстоянии от кузова и при раскачивании мотора может быть деформирована или повреждена. Но понаблюдаем. Что по звуку?!: Звук без задней части выхлопа вообще бомбический 💣 Кажется, надо отказаться от среднего резонатора и установить систему клапанов 😈 В остальном, без нагрузки, звук остался прежним. Конечно он изменился, но изменения не принципиальны. А вот под нагрузкой звук стал гораздо более глубокий и басовитый 👍 Что по производительности?!: Замеры сделать пока не удалось, но я обязательно их сделаю. По ощущением чувствуется, что «низа» подросли. Старт стал более резкий -машина подрывается. А вот верха (3700+) такое ощущение, что немного срезались. Возможно, это просто разница в ощущениях после того, как явно подросли низа, а может и нет 😀 в середине августа сделаю замер и все будет ясно. Также надо ехать на диагностику, так как после нескольких заездов таки загорелся ЧЕК + после переустановки салона горит SRS. Я, если честно переживаю, чтобы причиной ЧЕКа не были новые катализаторы 😁 А если это лямбда или что-то другое — то не беда, переживем! Предлагаю еще немного фотографий с приятностями ;) Поселили паука 🕷 Самая ответственная часть ☝️ Полный комплект нового пластика для салазок сидений Спереди И сзади 👌