Бортжурнал

Как и писал ранее, на прошлой недели почистил впрыск и заменил свечи. Впрыск и без этого всего хорошо поживал, а вот свечи теперь ориджинал. На выходных, был с супругой в Алмате. Решил заправить бензина под маркой Евро 5 на АЗС Гелиос. В целом, всегда доверял этим АЗС, а вот Евро 5 лить не пробовал. Да и стоит он к слову, в 2 раза дороже за литр ))) В результате, такая вот картина. Я ужасно удивлен — расход по трассе на сотню 8,7 литра! Это просто анриал для автомата и форматика, с включенным кондиционером и в агрессивном режиме езды. Причем расход 9,5 литра установился уже через 50-60 км. пути, с учетом пробок на выезде из города и дальше только падал. Хотя раньше, я был рад видеть 9,6-9,7 средний расход после 200 км. пути по шоссе. С нерабочим термостатом 10,6 на том же пути было ))))

Давно уже не писал в журнал, но уже накопилось несколько плановых вещей о которых пора отписаться ;) В общем, в феврале-марте провел следующие работы со своим форматиком: 1. Подушка АКПП: Подушка АКПП на форматики этой модели, довольно дорогая штука. Во-первых, нет никаких заменителей и дубликатов, только в оригинале, во-вторых, не всегда везде есть в наличии. Был вариант купить ее в Москве, но я как-раз оказался в командировке в Баку, Азербайджан. Там мерседесы очень любят, их полный город и соответственно сервисов и магазинов з/ч тоже не мало. Купил подушку АКПП в Баку, перед вылетом за 120 AZN. Оригинальный парт-намбер: А 210 240 06 18 (фото ниже). Замену уже сделал в Бишкеке, заняло это 15 минут и потребовало 300 KGS. 2. Скрип при повороте руля: Появился странный скрип при повороте руля. Очень похожий на "крик" погибшего шарнира. Однако диагностика ходовой показало, что все в порядке и это всего лишь теплозащита глушителя задевала за рулевую тягу ;) Цена вопроса: 170 KGS за диагностику передка. 3. Замена фильтров и масла в ГУР и двигателе: Все никак не мог добраться до этой задачи. Масло было еще в моторе со Швейцарии, но уже +2000 лишних я на нем проехал. Хотел бы отметить, что используя еще синтетику и в отличии от предыдущего мерседеса, этот не потребовал доливки масла за все 10 000 км. Это просто чудо какое-то с учетом, что я езжу достаточно агрессивно. В итоге залил синтетику Castrol, заменил масляный и воздушные фильтра, поменял жидкость в ГУР (оригинальная жидкость еще осталась с прошлого года в гараже). Это все удовольствие стоило мне 5100 KGS. 4. Комп. диагностика и решение по замене свечей зажигания: Последний месяц наблюдал неприятную детонацию на холодную и редкие подрагивания двигателя на горячую. После комп. диагностики были забракованы свечи. Свечи купил оригинальные, в Москве, парт-намбер: А 004 159 50 03 (фото ниже). Цена вопроса: 4500 RUR свечи и 300 KGS диагностика. Позже, решил вместе с заменой свечей снять и почистить форсунки. Оказалось, что зря ;) Форсунки работали идеально и без чистки, но все же! Замена свечей и чистка форсунок отняла из семейного бюджета: 3800 KGS 5. Замена зимней резины: Из серии "Сделай сам" — вечерком, на пару с отцом, переобули двух мерседесов. Хорошая физкультура! Т.к. имеем по 2 комплекта, тупо сняли зимние диски с резиной, и установили летние 17". 6. Ништяки ;) Оказавшись с супругой в Алмате, решил давно желанный вопрос: купил реснички и накладку-губу на багажник. Цена вопроса: 9500 KZT. Позже, буду устанавливать, скорее всего с полной покраской авто. Почему решил красить? Дело в том, что есть планы увезти авто в Москву, а если не обработать днище и кузов, то машина очень сильно пострадает от солей и реагентов. Поэтому, лучше позаботиться заранее, а не латать дыры потом ;) Всего потратил с начала 2013г.: 1. Подушка АКПП — 120 AZN (5000 RUB) 2. Замена подушки АКПП — 300 KGS (200 RUB) 3. Диагностика ходовой — 170 KGS (120 RUB) 4. Свечи зажигания — 4500 RUB 5. Замена свечей зажигания и чистка форсунок — 3800 KGS (2500 RUB) 6. Замена масла, фильтров — 5100 KGS (3300 RUB) 7. Комп. диагностика — 300 KGS (200 RUB) 8. Губа на багажник + реснички — 9500 KZT (1900 RUB) Итого: 17720 RUB Следующие на очереди: жидкости в редукторах, сальники и подшипники заднего редуктора, комп. диагностика, масло и фильтр в АКПП, топливный фильтр.

Наткнулся на предпродажные фото своего предыдущего лупарика. Эх… хорошо он мне служил полтора года. Решил выложить ;) Как бы "до" и "после" )))

Итак, покидает нас 2012 год. Много всего интересного происходило в мире, но для меня этот год был знаменателен несколькими положительными событиями и одно из них, это внезапная смена авто. Итого, за весь 2012 год или за 2 месяца эксплуатации, на все плановые, внезапные, приятные и неприятные штучки для своего автомобиля, помимо его первоначальной стоимости, я потратил: 47670 KGS или 31800 RUR или 1007 USD Не мало… но вполне терпимо с учетом всего того комфорта и безопасности, которое ты получаешь.

Привет всем! Сегодня утром надоело уже праздновать и решил съездить на рынок, купить набор из маленьких головок и воротка для мелочей, а заодно приклеить капюшон на заднее стекло и поменять задние фонари, т.к. жене уже надоело спотыкаться об коробку ))) Промежуточный итог: Монтаж капюшона — 300 KGS (200 RUR) Замена фонарей — 0 KGS Панелька с пепельницей — 300 KGS (200 RUR) Амортизатор передний б/у — 4000 KGS (2650 RUR) Замена амортизатора — 1000 KGS (650 RUR) ИТОГО: 5600 KGS (3700 RUR) 1. Почему купил один и б/у амортизатор? Потому что не хочу тратиться на пару новых. В морозы пробивает только левый аморт — правый в норме. Б/у аморт с Японии в идеале — 85 долларов, пара новых — 400 долларов. Решил не тратиться пока. Правильное это решение или нет, покажет время ;) 2. Зачем мне пепельница с панелькой? Родилась дурная идея, вставить свой старый MP3/WMA/SD/CD Pioneer ниже COMMAND и соединить их с базовой аудио системой по AUX. Заодно, можно будет подкинуть и САБ ))) Вся аппаратура снята с предыдущего лупарика и лежит без дела, а штатное BOSE, думаю будет не против таким доработкам ))) Но обо всем этом уже в других темах )))

Вчера утром открыл капот, чтобы планово осмотреть мотор и пострадавшая решетка радиатора, окончательно сломалась пополам. Т.к. как раз ехал на авторынок за всякими мелочами и чтобы узнать насчет б/у амортизаторов на 4матик, решил ее сразу купить. Решетка Авангард (качественный Тайвань) — 2100 KGS (1400 RUR) Эмблема на крышку багажника (оригинал) — 400 KGS (266 RUR) Наклейка V6 — 150 KGS (100 RUR) Тюбик смазки для петель и т.п. (чтобы был в авто) — 50 KGS (30 RUR) ИТОГО: 2700 KGS — 2000 KGS (компенсация за решетку) = 700 KGS (466 RUR) С авангардовской решеткой, морда стала гораздо приятнее 8-)

Очередная незапланированная ненужная покупка свершилась! Нашел на форуме и купил вот такие вот фонари. Планирую установить после полной полировки кузова. Когда это будет — не знаю. Может через месяц, а может и через два ))) Цена вопроса: 4500 KGS (3000 RUR)

Наконец-то добрался и устранил наболевшие косячки — отремонтировал и покрасил правый порог и заодно недавно купленный козырек на заднее стекло. Осталось установить козырек у стекольщиков. Цена вопроса — 4400 KGS (2930 RUR) за все. Доволен, счастлив 8-)

Оставил сегодня авто ночью немного в другом месте, чем обычно, немного в неприглядном! Результат утром на лицо — отсутствие водительского зеркала! Злой, расстроенный, урок получен! Поехал на базар, все так за них ломят… В итоге ели как, нашел серебристое за 5500 KGS, а так не дешевле 8000 KGS. Установка 300 KGS + вьюртовские болты под многогранник еще 60 KGS. Еще нафиг все там герметиком замажу! Итог: Потеря нервов, настроения, времени и 5860 KGS (3900 RUR) Но важный опыт. Теперь я боюсь деревьев под снегом и ставить авто где попало. Коллеги, не совершайте моих ошибок ((( 12.12.12

Ударили морозы и авто совсем перестало нагреваться. Да и раньше не радовало. Бывает едешь в пробке, а температура ОЖ не более 70 градусов. Пол часа, час — без разницы. По шоссе и то начинала падать. Зная, что это очень сильно влияет на расход, решил купить и заменить термостат. На базаре сказали, что "кучу раз меняли и нет результата". Поэтому, я поехал и взял фирменный в магазине, такой же как и ставится с завода немецкий термостат Wahler. Заодно купил и зимнюю щетку стеклоочистителя. Далее на сервис, где мне его аккуратно заменили. Стоял такой же Wahler с маркировкой "декабрь 2000", купленный был произведен в феврале 2012. После замены, все стало работать как положено, а городской расход уменьшился на 2-3 литра на сотню. Вместе с термостатом заменили один из роликов, который пластиковый. Термостат — 1200 KGS (800 RUR) Ролик — 650 KGS (430 RUR) Замена всего — 600 KGS (400 RUR) Щетка — 750 KGS (500 RUR) ИТОГО: 3200 KGS (2130 RUR)