Бортжурнал

Купил я на разборе бу торпеду, было на ней пару Косяков, которые резали глаз. Естественно мне хотелось бы торпеду в идеале, поэтому нашел я мастера который этим занимался и с ним договорился о перетяжке. Договорились с ним мы за 13500 вместе с материалом. В Бишкеке самая низкая цена — 20000. Естественно я клюнул на то где подешевле. Зашкуренная торпеда Материал был куплен, торпеду зачистили, зашкурили, ну и сегодня начали перетяжку, пока конечно неплохо получается у него, ну а дальше посмотрим. Торпеда будет без 2йного шва, т.к. швейная машинка у него не очень хорошая и я от него отказался. Думаю завтра уже увижу окончательный результат и покажу его Вам. Начало перетяжки. Так же у меня не работал подголовник, висела ошибка на потенциометр моторчика, ну и у меня просто чесались руки туда залезть. Оказалось не зря) Какой то умник зацепил механизм хомутом и сломал пайку) Хомут убрал, все перепаял, поставил все по своим местам ну и все заработало. Так же что касается бампера AMG (стекловолокно) Е.ли с ним много, особенно что касается туманок. Спасибо id7000 за его наводки в туманках. Изначально я купил туманки от Камри 40. т.к. все кричали что они подходят. А оказалось что они намного больше отверстия в бампере. Пришлось их продать и покупать от приоры. Сегодня померил все встает четко, единственно предется убирать одно ушко на ней и она прям войдет так как надо. Ну и фотка на мойке)

Давно хотел я перешить задний диван как передние сидения с перфорированной кожей и я это Осуществил. Делал это все тот же самый мастер который шил мои передние сидения, я ему оставил торпеду, он будет верхнюю часть перетягивать новым материалом. Так же сделал новые фотографии авто, выехали с женой покататься, вернее я хотел ее поучить ездить на механике, ну и сделали Пару фотографий. Купил себе 2 LED Лампы в ближный, хотел ксенон но меня отговорили, как оказалось ЛЕДы светят очень плохо. Прям нереально хреного. Буду возвращать галоген который светит реально бодро ночью, лучше чем стоковые фары однозначно. Выбрал время сделать колпачки OZ Opera. зашкурил, долго и нудно обводил надписи OZ. И покрыл лаком. Вышло вполне неплохо. Кстати Как Лучше смотрятся Диски? с этими вставками OZ или без них? без них Ну и купил противотуманки от KAMRY 40ки для бампера AMG.

Решил сегодня просто пофотать авто с новыми фарами, подключил я глазки, все довольно просто, посмотрел какой по цвету идет в фаре на габарит провод нашел его в колодке и к нему подключил плюс, а минус к массе, все сделал на фишках чтобы легко можно было снять. Так же отдал заднее сидение на перешив центральных частей, т.к. старое мне не нравилось да и сделать по передним перфорацию по центрам, ну и так как у меня салон теперь черный, решил перетянуть полку тоже. Вышло в принципи неплохо, хотя под динамики крышки можно было не под одно перетягивать) Так же спинку будут расшивать заного, есть складки в 2х местах, мне они непонравились, сказал мастер что переделает без проблем.

с Замены салона с тряпичного на AMG и в плане доработки своего W210 осталось у меня прилично запчастей на него с моего авто. Да и было куплено то, что мне просто не подошло. Дверные блоки под полуэлектросидения 2шт L и R по — 500р штука. Дверной блок под полный электро L — 500р. Блоки комфорта под сидением AMG Л и П — 500р шт. Задний диван тряпка со спинкой и подголовниками за все — 1000р. Палас серый — 1000р. Красное дерево полностью все — по 500р шт. Черная рамка 1н дин авангард — 1000р. Подлокотник с туннелем — 1000р. Резинка в проемы двери Рест серая — 500р шт. Резинка в проемы двери Дорест черная — 500ршт. Дверные карты от Е50 AMG — 250р шт. Скелет держатель климата и магнитолы — 500р шт. Блок управления Светом — 1000р. Блок управления климатом — 1900р. ЭБУ ESP ABS — 2000р. Гидравлический блок ESP — 2000р. Боковые зеркала с подогревом Рестайл (брал для себя, но не пригодились) цена как есть с покупкой и доставкой — 5500р за оба. Рулевая колонка регулируемая механически — 2000р.

Преобрел я себе фары. Вчера их получил, а сегодня уже установил на место. Единственно мне сказали что можно переставить корректор фар на них, но как оказалось для этого надо полностью разбирать фары, а я этого делать не хочу. Установка прошла без особых сложностей, пришлось единственно снять бампер, немного рассверлить отверстие в крыле и все встало на свои места, по зазором вообще офигенно сели. Я доволен как слон. Вид у авто сразу поменялся. Так же я поменял расходомер на новый. преобрел фирмы WAI сделано в Штатах. А свой старый когда достал то на сетке обнаружил какую то белую массу непонятного происхождения, похожую на смазку игольчатых подшипников с компрессора. Ну и самое главное. Купил 2 бампера AMG. Пороги не взял по причине того что везде продают какие то огрызки без вырезов под стандартные крепления. Так же отдал задний диван на перешив и полку на перетяжку) В планах перетянуть торпеду черной кожей.

Вчера при езде на авто появился неприятный звук, я сначала не мог понять откуда он, сначала он был тихий, потом с каждым разом становился все громче и неприятнее, Сегодня этот писк слушать невозможно. Начал я ковыряться в автомобиле, и обнаружил что он под бардачком. Включив печку в любое из положений писк пропадает. Решил попробовать отключить моторчик печки, не помогло, и тут я под бардачком отключил маленький клапанок и писк пропал, включил обратно и он снова появился. Вообщем вот видео: Помогите разобраться виноват ли этот клапан что на фото ниже или нет?:

Как вы знаете из предыдущих записей Про Кап Ремонт, я ищу пропавшую тягу. Вообщем, я устранил подсос воздуха, поставил весь вакуум по схеме правильно, тяги немного прибавилось, но нет того АХ ЕДЕТ, которое было раньше. Были у меня подозрения на неправильно работающий магнит муфты. Потому как выбивало ошибку по Магниту, но в сохраненных. Естественно Свечи меняные, форсунки чищенные, но он на ГБО установленное на пробеге в 40 000 еще Немцами, это подтверждает книжка которая приехала с машиной). Новый магнит Сейчас пробег 280 тыс км. 240 из них на ГБО. Но суть не в Этом. Приехал мне новый магнит для Муфты распредвала. Принялся я его менять. Еле старый отодрал от герметика на котором он сидел. Ну и собственно старый магнит уставший, клепки не держали половинки и магнит в корпусе гулял как хотел. Старый магнит Новый магнит пришел без пластиковой заглушки, я ее выбил со старого и поставил на новый. Так же поменял Ролики натяжителей. Они пришли оба фирмы JP Group, очень качественные я скажу. Ну и нашел причину вибрации на авто свыше 110 км/ч. Это оказался передний левый Диск. Пластиковая заглушка Новый на Месте После установки магнита решил проверить тягу авто. Магнит работает правильно ошибок больше нету, но и тяги тоже нету. Вообщем пришел новый расходомер буду его ставить. Так как подозрения есть и на него. на 2й скорости около 60 — 80 км/ч идет поддергивания на остальных скоростях нет. Ровняли на гидравлическом стенде.

Давно меня мучил вопрос головного света на авто, а именно у меня галоген и еще родной, свет фар ночью плохой. Давно на глаза попались фары с линзой и Ангелами. Но вот Цена за них Конь, да и негде было брать. Со штатов или Германии выходило за 30 000 дереввянных. Лазия на Авито случайно наткнулся на магазин Авто Папа, списался с ними, узнал что они в Москве, а у меня там есть и Сестра и Кент. Тут же попросил у них номер телефона с Ватсапом, списались там, мне выслали фотографии, я уточнил что нужны именно под рестайл, ксенон ну и про корректор спросил, мне сказали что он переставляется с родных фар туда и все будет гуд. Первое фото продавца. Это они уже у сестры Свет будет как у паровоза) На следующий день курьер их привез фары Сестре она оплатила, и прислала фотографии, теперь я их жду) Что Касается Поликов, У меня уже был опыт пользования поликов ЕВА, мне они понравились, ну и я решил заказать их у парнишки в Бишкеке, он все сделал за 3 часа, я их получил, оплатил и остался ими доволен) Вот они красавцы) Так же я наконец то купил черную торпеду в приличном состоянии, с деревяшками и климатом. Деревяшки я пока поставил на свою торпеду, мне пока лень ее менять, но в скором времени буду, из косяков там только 2 вмятинки которые легко расправятся феном. Так же я купил черные накладки на пороги вместо своих крашеных. Первая вмятинка Вторая. Фото салона в нынешнем состоянии Далее по плану сделать руль анатомию.

Как только покрасил диски решил тут же их поставить. Все было ничего кроме того, что я сломал один болт на последнем колесе которое я менял в ступице. Вот незадача да) Последнее колесо, последний 5й болт и тот сломал) Короче очень долго я его высверливал, т.к. шляпа была удлиненная. Ну да ладно все сделал колеса поменял на Лето. Цвет супер. Смотрится как по мне хорошо) Ну и фото сидушек которые перешивались почти Год назад) Решетка тоже зашла как по мне. Осталось поменять Фары на ксенон, Обвес АМГ достойную реплику или оригинал (по цене реплики), и Торпеду перешить в Черный и будет то что я хочу)

Долго я промучился с ошибками по мотору после Кап ремонта двигателя. А именно ошибки, Механическая неисправность двигателя, ошибка на магнит вануса, и бедная смесь холостого хода. Много прочитано литературы на тему Меток ГРМ и Вануса. Много пересмотрено видео, все толкало на то что не работает Эл. Клапан или Метки ГРМ не совпадают. Начал я с Эл. Клапана. Мне на Ютубе один хороший человек подсказал как его проверить, поставить тестер на контакты и газовать, напряжение менялось от 0 до 12В, это говорит о том что проводка целая. Следующий способ это подать 12В на сам клапан, он магнитом должен притянуть ванус и из дать щелчек. Все есть все работает. Полезли в Цепь ГРМ. Во всей литературе что я нашел было написано 20 градусов после ВМТ первого цилиндра. У многих на видео после сборки совпадало на 20 градусах. Но как оказалось это неправильно. Ибо ВИС говорит что после установки натяжителя и успокоителя Впускной Вал даст натяжку в 25 градусов выпускной около 28 — 30. Это есть идеал. Все у меня совпало. Впускной Вал на 25, выпускной на 28 Итак заказан новый Магнит, и попутно нашелся косяк, датчик распредвала был недоконца затянут на клапанной крышке. Ошибка по Ванусу пропала, зря покупал магнит. Теперь что касается бедной смеси холостого хода. Долго не мог понять что за х.ня. Вроде бы Ваакум подключен, везде пшикал Карбом подосов нет, грешил на Клапан регенерации МОТ. Мол открыт и подсос. Да и расходомер показывал вместо 9 — 10 кг, около 7.5 — 8, что ниже минимума. Начал я грешить на уменьшенный шкив компрессора EATON M45. Поговорил с Zlak99. Он конечно точного ответа не дал. Ну я понимаю это вроде как бизнес. Ну и дернуло меня залезть в схему Вакуума. Тут я понял что это все дело надо проверять. Схема моего мотора и многих остальных М111 Компрессор Ну и проверил. Везде все трубки были подключены неправильно, а еще вдобавок одно техническое отверстие во впускном коллекторе осталось открытым. Отсюда и заниженные показания расходомера. Вообщем все исправил, и все нормализовалось, так же помыл дроссель, хотя ее должны были за меня помыть мотористы. Как то так) Эта дырка осталась открытая, на нее одевается патрубок со стороны лобового стекла. а под ней трубка идет наверх эл. клапана. Вот так должно быть Вот она эта трубка с лобового В итоге вакуумная трубка которая идет со стороны стекла лобового у меня была подключена на Эл магнитный клапан сверху. А должна быть подключена в Коллектор, а вот с Коллектора как раз на клапан сверху, а у меня наоборот было все подключено. С коллектора было подключено на крышку которая одета на дроссель, а на дроссель должна быть подключена длинная трубка с нижней части этого клапана. Вообщем на фото все показано. Этот патрубок идет с нижней части впускного коллектора на этот клапан продувки катализатора. Ну а этот патрубок идет с этого клапана но крышку дроссельной заслонки. Надеюсь данная информация была полезна многим владельцам 210х с M111 под капотом.