Бортжурналы

на выходных на даче был, решил пару снимков сделать, вот что из этого получилось

остались диски с 39тки, AC Schnitzer Type III решил примерить их на 34ке, знаю, не классика, но мне стало интересно. так-же одел проставки 15мм в круговую, сзади хорошо сели, а с переди не очень, т.к. слишком выпирают А вообще, мне нравится, лучше управляется чем на 16тых, и как мне показалось мягче

Одел диски BMW Style 5 / BBS RZ 5x120, 16x8 et23 72.56 намыл, натёр хим средствами до блеска, доволен :) upd: 25.08.14, скинул все старые фотки с главной сюда

Наконец-то я снял самые конченные диски в мире, 128 стиль r16 реплика. фу таким быть И поставил супер оригинал классика BBS Style 5 , 5x120, 16x 8J et23 ооо даа Не сказать конечно, что вид внезапно преобразился, но я очень рад. — теперь мне не мозолит мозг тот факт что на машинке убогие китайские реплики. — диски теперь в ровень выпирают! что есть гуд — многого от r16 конечно нельзя ожидать, но на зиму самое то. Олд-скул рулит

В декабре в сильный мороз заметил капли антифриза под машиной, решил загнать на СТО. Машину посмотрели, вопрос решился заменой резинки обратного клапана на радиаторе. Сразу подумал, пока есть время пусть под машину глянут, посмотрят, вдруг чего еще капает, в итоге увидели что коренной сальник двигателя лучше поменять, так как почучуть начел потеть. Далее рассказал им про вибрацию которую чувствую иногда, под подозрение встал демпфер. Не долго думая, раз уж все равно делать большую работу, пусть по ходу уже все сделают:) Нашли хороший демпфер, заменили. Мой оказался тоже неплохим, но пока не вскроешь, не узнаешь 100%. Но все таки решил поменять на купленный так как все равно состояние было получше. Тогда сразу попросил топливную проверить. И по остальному что увидят по пути. В итоге все что сделано: замена свечей Чистка форсунок топливного фильтра замена патрубка под ванночку новый коренной сальник Демпфер Замена масла в коробке Далее, решил поменять аккум, и купил новую зимнюю резину.

Обещал выложить звук. Прошу оценивайте. В данной локации сильное эхо, для заметки.

Машину получил я уже с готовым выхлопом. Кастомный выхлоп от коллектора. 2 трубы по 63мм которые не соединяются, сделано было по аналогии с HKS dual exhaust, 2 глушителя и 4 резонатора — все кастом. Долго так ездить я не собирался, потому как выхлоп был сделан косячно и звук был монотонный, без v-образного звука, практически как тойота с рядной шестеркой. К тому же он постоянно задевал, что то при заводе или глушении авто. Вообщем то, не имея родной выхлопной системы, я решил переварить полностью и сделать с Y пайпом. От коллетора 2 по 63мм, сходится в одну 73мм и на выходе 2 глушителя по 63мм. И резонатор по середине. Роковым решением для меня было купить китайские глушители HKS. В итоге все получилось красиво и звук VQ появился в полной степени. Однако присутствовал сильный гул в диапазоне 2000-2500 об.мин. Этот диапазон как раз таки является крейсерным на дальнюю дорогу. Как же раскалывалась голова при дальних поездках. На холостых машину было не слышно, однако до 2500 об.мин она просто гудела без выраженного звука. Поездив так более года, решил поставить родной глушитель, забрав его у друга. Гул пропал, но звук стал отвратительный, звонкий, крихтящий, а так же стал сильно звенеть на верхах. Стыдно так ездить. На нормальный брендовый глушитель денег жалко, да и пришлось бы в любом случае переваривать уже готовый выхлоп. Долго думал, смотрел всякие видео разных выхлопных систем. И решил ставить то, что можно найти у нас. Нашел несколько глушителей, но остановился я на Fujitsubo Legalis Super R. Правда будет стоять один глушитель, такой тру ждм. Поставил и "О БОЖЕ!" Какой звук ! Сильно напоминает звук от титанового выхлопа Tomei Expreme Ti. Похож на звук V8. Теперь я просто наслаждаюсь и кайфую. Никакого гула. Приятный бас. К сожалению задний диффузор пришлось снять и отдать на доработку, т.к. глушитель не вмещался. Вся эта эпопея длилась на протяжении 1,5 лет. Наконец то я доволен выхлопом. А теперь про колеса. Обменял я свои CCW classic на Varrstoen ES2 R19 в параметрах 10.5jj +23 вкруг. Считаю, что данные колеса подходят идеально под этот кузов. Обул их в новую резину Triangle, которую не жалко точить.

Всем мира. За прошедшее время ничего особого и интересного не случилось. Разве, что были проданы мои колесики Work Meister в параметрах 9,5/10,5jj и заказаны интересные колеса в хороших параметрах CCW Classic R18 11jj +15 вкруг. Теперь вот думаю, какую резину натягивать. Жди прибытия колес. Способ упаковки конечно поражает сознание :) Продав 18е колеса, решил не париться и купить зимнюю резину на стоковые 17е и проездить на них зиму. Машина жены всегда выручает А сейчас я выгляжу вот так. суперсток В планах поменять подвеску на стоковую, что бы увеличить клиренс авто для зимы. Вообщем извращение :)

Продаю ништяки по выхлопной системе для Nissan 350z и односемейцев. Причина продажи проста, сварен кастомный выхлоп. Первый лот: Выхлоп 5zigen Super Lap 63mm. Середина и конец. Родная флейта. Болт-он на родной Y-pipe. Адский, громкий (без флейты), трековый выхлоп. Очень редкий. Приехал на машине с Японии. Родное фото. Второй лот: Равнодлинные коллекторы Manzo (USA) + новые прокладки к ним. Болт-он. В отличном состоянии. Б/У 2 месяца. Даёт прибавку на верхах (лично почувствовал жопомером и заездом с другими Зет со стоковыми коллекторами) Привезены со Штатов. Родное фото. Третий слот: Y-pipe Manzo 63-76mm. Болт-он на родные тест-пайпы. В отличном состоянии. Б/У 3 недели. Дает приятный звук и немного сил на верхах. Привезен со штатов. Родное фото. Четверный лот: Впускной патрубок + нулевик в карбоновом коробе + байпас + силинок и все хомуты (полный комплект). Болт-он вместо родного короба. патрубок спускается вниз за бампер. Б/у 2 недели. Цена за все: 500$. +996 555 19 02 91 (так же Whats App) Нахожусь в г.Бишкек, Киргизия (Кыргызстан). Доставка в Россию и Казахстан возможна разными путями (транспортные компании, Ж/Д, фура).