Бортжурналы

Много было сделано: -полностью перебрана АКПП (с теплообменника радиатора антифриз просочился в АКПП, что является тоталом. Пришлось перебирать полностью); -замена радиатора; -прочистили бак и абсорбер, заменили топливный фильтр, бензонасос; -замена солдатиков и проточка тормозных дисков, замена колодок; -замена радиатора кондиционера, заправка кондиционера; -починили корректор фар; -покупка комплекта летней резины; Общий бюджет порядка 100 тыс С̲ом

Ближе к пробегу в 140к начал замечать что подвеска авто иной раз отрабатывает не как нужно. В принципе можно было еще пол год/год отъездить на этом, но было решено капаться. После диагностики ходовой, были заказаны все требуемые запчасти, заказывал и устанавливал все в Бавария автосервис. Как итог: Работа сервиса: 28к Запчасти: 70,8к Развал схождения: 2к Итого: 100,8к

Заметил под машиной капли масла. Изначально думал что капает с коробки, в чем как выяснилось позже, я оказался прав. заехал к другу в ПЗМ взглянуть под днище и посмотреть в чем проблема, увидели что коробка вся в масле, и стали думать что дело в коробке Позже поехал к коробщикам, они увидели что капает с коллектора и направили к мотористам. На следующий день заехал к мотористам, они посмотрели и поменяли прокладку коллектора. После замены, на следующий день снова заметил пятна масла. Подумал что вытекает оставшееся на коробке масло. Катался так дня 3, но масло продолжало капать. Снова заглянул под машину, увидел что капли свежие и снова поехал к коробщикам. За эти три дня покатушек, начал шуметь маховик. В итоге, масло капает с внутренней кулисы коробки и полетел маховик. Теперь нужно реставрировать маховик и менять кулису. Как итог, замена коллектора -2800 сом, реставрация маховика - 15000 сом, замена кулис - 3000 и за работу 10000 в общем.

Прошло больше 2х недель после ремонта. Машину забрал друг, через время звонит и говорит что не может ее запустить. Я примерно сразу понимаю в чем дело, и звоню электрикам которые ранее перепрошивали машину.Они сказали что надо пригнать и посмотреть в чем дело, и утверждали что дело не в прошивке. Так получилось что машина простояла у друга дома несколько дней. Приехали к нему домой, чтобы отбуксировать. Приготовили трос, кента тягача. Я просто хотел попробовать запустить, и я она СРАЗУ же завелась. А мне в эти дни так нужна была машина..

Решил заменить доп помпу печки так как зимой салон очень долго прогревался, но руки никак не доходили. Диагностика также показала ошибку по насосу. Решил взять оригинал с разборки. Цена вопроса 3500с После замены печка жарит конкретно

добрейшего дня, вечера дамы и господа! Представляю вашему вниманию не просто очередной проект, а цель одного парня и историю радости, боли, трусости, храбрости, трудности и успеха. Сразу скажу, тут много букв будет. История как начиналось? Начиналось просто! 21-летний парень, студент 3-го курса юридического отделения университета получил где-то в июне 2021-года получил права. И вот его мечта купить свою машину началась воплощаться..... Какая это была мечта!? Купить свою машину! Почему!? этот парень жил в Сокулукском районе, мать у него была преподавателем с самого выпуска с универа и он каждый день ездил с ней в город в школу а она на работу, тратя на это в душной маршурутке час своего времени только в одну сторону....... Но это история не об этом, она будет в следующих записях. Машина должна была быть необычной. Парень охотился за машиной мечты 2 года! Причина для этого банальна, денег нет, варианта то нет. Деньги появились только в сентябре 2022-го, после продажи урожая сухофруктов который он наготовил в этом году. И вот! Чудо! выходит на продажу в лалафо КУПЕ W124 88-года! Но у тачки были проблемы. Денег чутка не хватало и вдобавок у машины были юридические проблемы... продолжение следует

На выходных поменял все колодки, старые уже под ноль оказывается стерлись, а датчик не загорелся. 🤔 Отмыли и почистили все суппорта. Удивился размером задних колодок, очень маленькие оказались. Так же еще починил датчик состояния колодок, в следующий раз узнаю пораньше что пора менять их. А напоследок помыл двигатель спец. средством для мойки двигателя, теперь под капотом чистота. Цена вопроса: Колодки перед, зад: 1200 сом перед и 800 сом зад Пыльник суппорта х2: 1200 сом Пыльник направляющей на перед х4: 400 сом и спец смазка 200 сом Итого: 3800 сом

Незаметил и помял крыло, совесть не позволила уехать и я решил найти хозяина и заплатить за ущерб.

Начал протекать радиатор печки, хотел поменять его сам. С разбором торпеды проблем не возникло, как и с заменой. Но, когда я начал ее собирать обратно, я понял что надо было фотать разобранные детали и поковырявшись еще пару дней что то вроде подучилось, я так думал. Но машина перестала запускаться.. Мы долго не могли разобраться в чем проблема, ковыряли мобилайзер, выставляли его массу , так как думали что проблема в нем. Пришлось гнать машину к своему мастеру в другой город . Проблема была в блоке управления, пришлось полностью перепрошивать машину . При снятии торпеды погнули провод с блока и он дал искру . Больше я не буду разбирать торпеду в пассате, нафиг надо.