Немного о WALBROНедавно умер топливный насос ! ((( В общем фишка такая : Т.к у меня установлен топливный регулятор начинаю баловаться с давлением путём вкручивания регулировачного болта, -И Что вы думаете ? Показатели остановились на цифре 2 ! Далее- Переживаю обратку напроч и что вы думаете ?.. — А вот хренушки ))) Также 2 хехех на рынке особого выбора как всегда небыло у нас ! Чинить старый- колхоз ,ставить какой нибуть гомно-бош — колхоз, заказывать сток насос- глупо … За те же деньги взять можно уже тюнь какой нибудь… Но тут чудо )) Друг подсказывает, что кое кто продаёт такой насос )) Недолго думая звоним, бронируем, покупаем в оригинале насос WALBRO 255 СС . (не китай-ООООЧЕНЬ их уж много китайских, но отличить можно почитав умную литературу )Как минимум у оригинала шестерни железные ,а у китая пластмассовые ! Будьте бдительны тАДАААМ ) Поставил давление на старых настройках давануло аж 7 очей )))) Ну тут всё стало ясно что насос- ИН ВЭРИ ГУД кондишЫн )) ++++++++, не забывайте про ПИТАНИЕ , все штатные проводки наших японцев дают просадку до 5-6В, вместо необходимых 12В, так что нужно сделать питание насоса напрямую с аккума через реле 70А. PS: Вытащив топливную станцию из бака — был приятно удивлен ! -Сеточка на насосе была чистая причистая ! (Первое вскрытие с завода) Ну и соответственно она тоже была заменена на новую, а так же куплен был новый топливный фильтр (чтоб уж наверняка ) В общем еще один JZ был спасён от бедной смеси ! ))) ОН БУДЕТ ЖИИИТЬ ))) Всем мир и да прибудет с вами JZ)) psps:На фото ниже сравнение оригинала и подделки _))
