Немного из того что произошло )Ещё немного доработок ) Установили диффузор … (кто писал что это легко не верьте им) По сравнению с установкой диффузора на супру, тут возникли ряд проблем … Если речь идёт о правильной установке то всегда возникают трудности)) Пару раз выехали прокатиться с rim333 , после долгого простоя у меня в связи с покраской, а у rim333 с переделкой впуска, тачки валили так будто за зиму кто то напихал под капот еще по сил 200 каждому)) Я думаю многим знакомо это чувство))) Недавно приезжала Runo4ka на своём чае, поменяли масло отрепетировали кое какие мелочи, прокатился вспомнил что такое JZ+r154 )) Ведь мотор свапил туда я, Было приятно увидеть что под капотом царит чистота и блеск) Плюс приятно, что еще и едет )) Ну и приятная мелочь это алюминиевый шильдик V-SPEC II NüR размеры и пропорции соблюдены по замерам оригинального шильда . Почему NüR? Очень много установленных деталей с 34Nür ● Довольно жесткая подвеска (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). за счет стоек ● Карбоновый капот правда без NACA duct каналов. ● карбоновая отделка центральной консоли. ● Сиденья из чёрной ткани. ● Турбины от 34nür ● Блок 24u ● Коробка osGIKEN ● насос, помпа, регулятор N1 ps: Кому интересно ознакомиться с полной историей GTR-ов кликать сюда — ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline