Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг SOLAR ORANGE E55 4WD

Завершающее ТО в 2020 году

Осень в этом году выдалась сухая и теплая. Даже в Питере сегодня после легкого дождика +12. Посему, оранж уже дважды отправлялся на спячку и также дважды с нее вытряхивался.

В несколько этапов провел предзимнее ТО. UPD: сегодня заменил салонные фильтра и добавил фото в запись. Учитывая, что машина примерно 5 месяцев будет стоять, очень важно заменить жидкости и фильтра. Остальное — опционально.

Щетка, воздушные и масляный ДВС — тут все просто!

К ним же и масло. На этот раз Арал. Мой любимый Лукойл опять попал под акцию и его просто разобрали в МЕТРО под чистую! Взял, что было по-приличнее.

Затем снова визит на сервис самообслуживания и ремонт вентиляционного патрубка радиатора АМГ, который был пару лет назад обломан и заткнут винтом. Ему есть альтернатива на верхнем патрубке, но все же надо было это исправить.

Решение! Оригинальные запчасти 😎

Все вкрутилось туго + на всякий случай было посажено на двухкомпонентный эпоксидный клей. Сидит мертво!

Попутно заменил с промывкой солянку из ОЖ на приличный антифриз HEPU

Заменил яйца, так как печка начала уже дурить последние пару месяцев на пограничных режимах и залипала, то в холодном, то в горячем состоянии.

Яйца раздобыл оригинальные новые за очень доступные деньги — завалялись у человека в Питере 🤷🏼‍♂️

Также исправил геометрию патрубка к расширительному бачку. Шланг от 5.5 упирался в крепление подрамника 4матика. Был прикрыт кусочком от перетирания, но теперь этот колхоз и потенциальная точка отказа в прошлом 👌 Конечно же, по форме отвода идеально подошел кусочек какой-то трубки от бывшей БМВ с N42 мотора 😂

Выглядит прекрасно, только после хорошего прогрева патрубок сорвало к чертям, так как штуцер оказался чуть меньшего диаметра и родной хомут его не удержал. Пришлось чинить в полевых условиях — хорошо что был затяжной хомут в ящике с инструментами 👍