Ремонт своего бывшего S600.

Приехал ко мне мой бывший S600 на ремонт. История такая что мне позвонил новый хозяин данного автомобиля, уже 4й или 5й на счету. Говорит так и так купил я его, притащил из Шымкента. Ехал всю дорогу на пузе. авто не поднимается с кнопки, горит красная ошибка. Хотел бы приехать, сделать его и переоформить.

Продал я авто с маленьким пробегом, толи 128 толи 130 тысяч. Когда автомобиль привезли мне показать, пробег был 210. Печаль, беда. На авто без слез не взглянешь.

Неработала 1на новая катушка которую я ставил. Очень много что убили. Порвана пассажирская сидушка.

Вообщем оставили мне ее для приведения в божеский вид. После того как я на нем прокатился я был в шоке от состояния, правое колесо сильно било, как будто откручено. Оказалось что развалился ступичный подшипник.

Машину сразу повез к ходовщику, разобрали переднюю ходовку, и ужаснулись. Все в масле, в грязи и все мертво. Все 4 аморта были в большом наросте масла, рычаги еще стояли мои, которые я делал когда то. Рычаги заменили на новые. По поводу амортизаторов я поставил заранее восстановленые, а эти принялся разбирать.

Сами аморты оказались идеальными за исключением одного нюанса, все 4 были в кривые, из — за чего задрало сальники гидроцилиндра. Так же отступлю от амортов, все 4 колеса были Яйцом на данном автомобиле.

Далее я принялся смотреть откуда текет жидкость АВС. Утечку нашел быстро, болт который прикручивает 2 шланга к насосу, небыл затянут, как оказалось какой то из хозяев переобжимал шланг (Кишку) и не затянул хорошо болт это привело к масляному голоданию насоса — смерть. Хотя насос прошел в принципи прилично — 70 — 80к. Насос я тоже заменил на заранее готовый.

Возвращаясь к катушки — умерла она из — за того что тройник дросселя был порван полностью, и воздух шел мимо датчиков давления, так же туда поставили самые дешевые свечи, чтобы исправить ситуацию, но сделали только хуже. Новый хозяин нашел другую катушку, которая на удивление оказалась рабочей.

Принялся я прокачивать интеркуллера, тут ждал сюрприз. сгнили оба, т.к. туда заливали воду( и эта вода пошла в мотор, т.к. радиатор который находился внутри интеркуллера продырявился и ОЖ пошло в мотор. На левом сгнил патрубок сверху. Такая печальная история с данным автомобилем.

Но сейчас новый хозяин вроде как приводит авто в хорошее состояние.