Люби и санки возить 🛷

Уехал значит я в воскресенье в Красное Село. Не знаю сколько, но километров 30 от Питера точно. Решил дела, еду на разворот в сторону СПб, нахожу подходящий разрыв, останавливаюсь, пропускаю встречный транспорт, спокойно трогаюсь… бздренькс! … металический удар спереди… машина по инерции докатывается и аккурат становится на парковочную площадку. Газую — нет реакции. Ставлю на P и слышу хруст. Открыл дверь, ставлю на D, газую, слышу, что какая-то культяпка вращается. Подумал, что муфта кардана или передний кардан.

Вышел я из оранжа все осматривать и тут подъезжает Дима (gavrik178) на своей А8. Я сначала подумал, что где-то подвох, но нет. Человек стоял на выезде и как раз услышал мой «бздренькс!», понял, что что-то не так и остановился помочь. Вот ждешь подвоха, а люди хорошие же :) Кстати Дима и обратил внимание, что колесная арка вся в смазке и после уже полевая диагностика показала, что правая полуось свободно вращается вне гранаты 🤷🏼‍♂️

Все понятно, надо эвакуироваться. Открываю Авито и ищу в радиусе кого-то адекватного. И ведь нахожу же 😁 Еще один отличный человек за один вечер и тоже есть на драйве — evgenyalexandk. Евгений приехал минут через 30-40. Сразу стало понятно, что эвакуация пройдет отлично!

Так и поехали 🤷🏼‍♂️

Кстати, все это время, а это почти 1.5-2 часа с момента поломки, Дима оставался рядом и поддерживал меня. А когда приехал эвакуаторщик Женя — Дима помог оттолкать и загрузить оранжа на платформу. Я честно в какой-то момент ожидал подвоха, но его не было. Люди искренне помогали, это нереально круто 🤝 Вот так на ровном месте встречаешь людей, которым не все равно и которые на следующий день интересуются, все ли в порядке?! Спасибо огромное парни 👍

Да, телефон Евгения и его крутого, кстати МВ эвакуатора +7 981 880-63-20.

Дело сделано — оранж на платформе… и чо?! Надо думать куда везти и чтобы желательно потом не переставлять. Время почти полночь… но я нашел автосервис pitstop-spb.ru/ который работает круглосуточно 😎

Пит Стоп — как символично!

Привезли, разгрузили, запихали на подъемник. Надо же посмотреть, к чему готовиться. Быстрый осмотр сразу же выявил проблему — обломался вал по борозде стопорного кольца и вылетел из ШРУСа. В итоге имеем живые гранаты и «вал на металл» 🤦‍♂️ Да, позже выяснилось, что еще и шарик один из гранаты потерялся 😲

Вот такое безобразие!

А вот она эта ахиллесова пята

И с другой стороны

Так и оставил оранжа на сервисе аж на целых 4 дня пока искал запчасти. А можно было и за день управиться, но я пошел немного неправильным путем, хоть и вовремя вернулся 👌

В общем — в СПб нет б/у рестайлинг правых приводов. На сегодня нееееет. Есть в Москве от 11 до 25 тысяч, а также полно дорестов примерно за эти же деньги. Дубликатов в Питере тоже нет. Новый оригинал, естественно, не рассматривал. 80-100 тысяч за привод это классно, но очень дорого 🤦‍♂️

Живьем он выглядел еще более уставшим и ржавим. Но, внешность бывает очень обманчива!

Единственное, что я нашел в СПб из подходящего в качестве донора — вот этот дорестовый привод. С драными в усмерть пыльниками, но со слов продавца без хрустов, без люфта и без возврата 😀

Купил, но не рискнул притронутся. Сдам обратно. Боюсь на 5.4 все же ставить его…

Думаю, буду брать дубель от ZZVF и даже купил и даже привез его из МСК в СПб. Но почитав на ночь кошмаров касательно разваливающихся ШРУСов этого производителя на Митсубиши объемом 1.4 л. и тому подобных тачках, понял, что 5.4 пережует его и выплюнет за месяц. А если привод развалится где-то между Питером и Москвой — эвакуатор будет стоить, как новый оригинал ))) Привод приехал, а в субботу поеду возвращать его обратно 🤷🏼‍♂️

В итоге поехал сегодня покупать «драный» дорестовый оригинал. Очень засомневался, что это оригинал, но видимо менялись оба пыльника, а в итоге на шлицах гранат я нашел краску = метки с разбора. Это меня и успокоило, а также пока я его вертел и корчил привередливую морду, продавец согласился скинуть 1000 руб.

В итоге, собрали на базе этого привода рестайловый вариант. Использовали дорестовую внутреннюю гранату (чтобы не вышибать лишний раз), новые пыльники от Нивы и зажимные хомуты Febest + мою оригинальную рестовую внешнюю гранату + 1 шарик из дорестайловой гранаты 😂 мастера смотрели на меня странно и умоляли одуматься и купить новую гранату, но после моего окончательного заявления, что: «Я плачу и хочу так!» — сделали все по этому моему рецепту ✨ Смазку набивали SHELL.

Славно павший раздолбай

Трансмиссионное масло в редуктор

Металлолом

Да, чуть не забыл — правому сальнику переднего редуктора тоже досталось. Его деформировало и началась течь. Заодно заменили его и масло в переднем редукторе. В наличие был сальник виктор, а масло — самое прекрасное для таких нагрузок и подходящее по всем ТТХ ☝️

Попутно снял передний стабилизатор. Выработка уже устранена и он на покраске, но об этом напишу отдельно.

Немного колодок осталось, но есть еще коробочка

Диск прям хорошо подточился

Обратил внимание на передние тормоза — хорошо так подтирает диски «керамика». Это примерно 15-20 тысяч км. пробега.

А что в итоге?! В итоге я сохранил оригинальный привод, нашел приличный сервис и познакомился с двумя замечательными людьми. Люфтов нет, хрустов нет, можно ехать на край света еще много много километров 🌏