Бортжурнал

Давно меня посетила мысль поставить туда линзы. Но я хотел поставить галоген, линзы куплены Дикси, под галоген и ксенон Н1. Итак много кто говорит что фары неразборные, да к сожалению их проще распилить чем раскрыть) С Завода корейские фары приклеены на стекольный герметик, и чтобы их рассоединить пришлось потрудиться изрядно. Маски я попросил выкрасить в черный цвет полностью, маски линз тоже. Итог мне очень понравился. Свет еще не проверял т.к. ночью не выезжал никуда. Поставил я туда ксенон 5500 кельвин, хотел до 5000 но небыло к сожалению. Вообщем зацените итоговый результат, одну фару переклею, т.к. вытерли стекло изнутри и остались разводы и заводской лак начинает с нее слазить, скоро отдам маляру он перелакирует. Бампер кстати снимается вообще легко, 8 клипс и 2 болта в крыле, и он в руках, вообще жесть конечно.

Так как все мы сидим сейчас на карантине, делать мне было нечего, у меня был новый ролик натяжителя ремня и новый подшипника компрессора кондиционера. Ну и заодно заменить оба ремня. Для замены ремней пришлось ослабить 3 болта ГУРа, и сразу можно вытащить ремень, Потом снимаем колесо, защитку, и приступаем к снятию муфты компрессора, я взял головку на 8 рукой зажал муфту и выкрутил болтик, снял ее, самое главное не потерять проставочную шайбу которая там есть. Покрутил роликом кондера, и решил его не менять, т.к. старый в отличном состоянии. муфта. Ну и самое главное, этот дурацкий ролик натяжителя ремня генератора. Держим ключем на 24 гайку и 6 гранником откручиваем внутренний болт, расслабив его, ролик рукой можно отодвинуть вниз. ролик выкрутил полностью, в старом подшипник шумел и имел люфт. Посмотрел кронштейн генератора на котором зубья подшипника на которых он натягивается, они идеальные. Поставил новые ремни подшипник и собрал в обратном порядке. Кстати подшипник на ролике можно просто поменять на новый.

Наконец то добрались руки до ходовки, после покупки авто я накатал 3000км на нем ну и было понятно что ходовка там была уставшая. Я заранее закупился полностью всем ходарем, только стойки не покупал, опорами амортов, и погнал авто к ходовщикам. Ходовку мне перебрали быстро, а вот стойки оказались уставшие, особенно задние, я принял решение отдать их на переборку. На задних сгнили сверху штоки, мне стойки перебрали, но мне если честно не особо понравилось как сделали именно задние, появился явный стук от них. (Видимо перекачали). Ну и наконец то мне поставили задние подкрылки, теперь нет этого дибильного шума сзади от колес. Так же я заказал новый поводок заднего стекла, т.к. старый от руки крутился во втулке, была трещина в корпусе, решил заменить дворник в сборе. Новый стоит 600 рублей а заглушечка 60)

Долго я шел к установки камеры, проводить провода оказалось просто но только до задней части. Потом пришлось опускать провода по стойке слева вниз и снова поднимать вверх чтобы запустить их в резинку которая соединяет крышку багажника и кузов. Далее пропустили проводку к замку 5й дыери и тут начался секс. Я долго мучился снимал заглушку заднего стеклоочистителя. В итоге я ее испортил но вытащил. Оказалось все довольно просто, за дворником есть защелка, отогнул и нажал. Она вышла(((( а я ее сломал😂 Потом просверлил пару отверстий и камера на месте.

Купил я жене подарок, правда на 8е марта (Заранее))))), ну и решил я установить этот мафон и подключить камеру заднего вида. С магнитолой проблем по установке небыло, все достаточно просто, купил рамку переходную под нее, протянул микрофон и протянул проводку камеры до задней двери. Магнитола работает шикарно, звук изменился в лучшую сторону, а вот с камерой засада. Не смог я протянуть ее в заднюю дверь, места катастрофически мало, оставил это дело электрикам, пусть мучаются) Так же заказал много запчастей на ходовую, масло в двигатель GM, новый натяжитель ремня с кронштейном, и новые ремни. буду все это попозже менять.

Как то тут на драйве мне попалась запись про коврики ЕВА которые покупал парень из г. Шымкент. Я тут же нашел их контакты в Инстаграмме, поговорил с ними, увидел их работы и решил заказать тоже (Сделать подарок Жене на Новый Год, все же это ее машина). Обсудили цвет, комплектацию этих ковриков) Подпятник и шильдики, оплатил и через 2 дня они уже были у меня т.к. Шымкент и мой город в принципи недалеко, таксист мне его привез) Установил я их и был очень доволен тем как они изготовлены и как они сидят) Ребята постарались на славу. Кому интересно вот их контакты.

Вообщем в первой части я писал что пропаял диоды и на этом все стало ок. Поездил неделю и опять погасли. Начал их снова паять а толку 0. Как я понял между пластинами диода есть пайка и там они тоже распаиваются. Проверял тестером, даже после пропайки не горят. Пришлось заменить. А так как я ниразу этим не занимался я убил 4 часа на 2 диода. Короче покв я допер как их паять, что у них есть свое напоавление тока. Я убил уйму времени и нервов. Поставил я плату назад и у меня начали моргать диоды подсветки обогрева стекла и той снежинки) я кстати не знаю для чего эта кнопка. Опять разобрал пропаял. Вроде работает. Сегодня опять перестала. Пришлось короче тоже махнуть диод на другой. Правда на все про все убил уже час) Пришлось диод закрасить немного черным, чтоб не так ярко светило.

За сегодня было сделано очень много с автомобилем. Купил я фары через человека из Бишкека. Он заказывает все из Таджикистана и за 3 — 5 дней доставляет запчасти на Спарк в Бишкек. (кому надо могу скинуть его номер). Заказал я себе фары в Стиле W222 Майбах. Сегодня была установка. Конечно светят они ОГОНЬ! Я доволен как слон. Установка очень простая. Как и разборка салона. Вроде ничего не сломал, но забыл закрепить фишку фары, теперь они стучит и выносит мне мой мозг. Вообщем смотрите фото) Красота Светят они конечно просто супер. Так же купил масло Равенол в коробку, фильтр с прокладкой. (фильтр оказался смешной. Сетка железная, сфотал, да ничайно удалил эти фотографии. В коробку вместилось 3.8 литра где то. Пробег на данный момент почти 90 тыс км. Ну и самая жопа на которую я убил уйму времени. Ибо менять памперс и фильтр тонкой очистки то еще дерьмицо! Ключ мне было покупать для крышки бака в Лом, нашел тут на Д2 чертежи (спасибо вам добрые человеки) и отдал токарю — фрезировщику, за 500р он мне его сделал. Начал это дело все снимать. Короче сломал фиксатор магистрали) Я тупанул не прочитал что надо на него нажать, я его выкавыривал и сломал пополам. Ну в принципи ничего страшного эти половинки магистраль держут на крышке) Мой съемник) Далее меня ждал самый секс. Бензонасос до меня уже меняли как оказалось. Фильтра тоже, но давно. Просрали эти резиночки и шайбы на насосе и сделали самодельные. Но они вроде как нормально все держут и авто заводится. Самый секс оказался с фильтром тонкой очистки. Срезать то я его срезал, поставил новый но вот трубка которую надо греть и девать на сосок мне вынесла весь мозг. Короче я ее нагрел, одел, все собрал обратно, начал заводить и слышу как давление с трубки сливается, стартер крутит дольше чем обычно. Короче я эту ферму 3 раза снимал и ставил, пока не нашел там дырку в гофре! Дырка в гофре е мае. Обрезал я эту гофру пополам, и дела на него хомут и обжал. 3й и последний раз который я снимал эту ферму из — за датчика уровня топлива, он неработал. Оказалось что я просто не попал в пазик. (Короче матов было куча) Вот мой колхоз который я там увидел. Памперс. почему то как влитой не сел, пришлось откусить кусочек пластика и тогда он защелкнулся. Старый. Вроде ниче но все же грязный На этом сегодняшняя эпопея с авто закончилась. После этого машинку не узнать. Намного мягче переключает коробас, и прыти поприбавилось)

При покупке авто, я сразу купил на него зимнюю резину, поехал поменял масло в двигателе ( В коробку заказал оно еще идет и фильтр в коробку), Ну и сразу купил свечи, тормозные диски и колодки. Свечи как обычно находятся в самой Ж.Пе. Пришлось снимать впускной коллектор, хорошо что его снять делов на 10 минут. Свечи я заменил, ну и пока была возможность то снял дроссель и с нее датчик холостого хода хода и вымыл все начисто. Далее принялся менять Торм. Диски. Менять я их стал из — за того что авто пришло с Кореи и там присутствовала глубокая ржа на дисках. Диски тоже менять не так тяжело на нем. В планах на лето сделать весь передний ходарь, поставить тюнинг оптику, музыку и какой нибудь обвес)

Вообщем при покупки авто я как то не обратил внимание на свеч печки. Потом уже во время поездки ночью с другого города, я увидел что не горят лампочки центральной крутилки печки. Долго меня мучала эта мысль залезть туда и глянуть что там сгорела и как это делать. Сегодня я наконец то ей занялся. Искал инфу тут на сайте Д2, я ничего полезного по спаркам не нашел. Я просто не понимал как снимается эта гребаная рамка магнитофона. Оказалось все просто. Она сидит на защелках. Я взял пластиковые ковырялки для салона которые очень давно заказывал на Али, снял ее за пару минут. Открутил мафон и полез снимать печку. Печку я снимал около часу, пока допер как и откуда снимаются тросики, прошло немало времени. Ну и тут начинается самое интересное. Печку я разобрал, пропоял диоды и транзюки на нее и все прекрасно заработало. Начал обратную сборку. Печку собрал начал ставить, и тут начался самый геморой. Не могу настроить длинну тросиков печки. Тросики ставлю, а до максимальной T или обдува на стекло не могу выкрутить крутилки (кончается длинна троса). Вообщем мучался я около поры часов, пока не снял снова ее и не разобрал. Оказалось надо снять салазки и от шестеренки крутился подвинуть ее на 2 зуба (если салазки просто одеть на шестеренки, то они не будут доходить доконца и как раз на эти 2 зуба будет упор). Вот шестеренки от крутилок и салазка которая по ним ходит, салазку надо на 2 зуба передвинуть к шестеренки в крайнем положении и тогда все станет збс. Ну и конечный результат который меня радует. Вообщем все собрал, проверил все работает) Теперь буду заказывать Рамку 2 дин и ставить нормальный андроид.