Бортжурнал

В общем, как из шуток про БМВ из интернета, что БМВ либо на эвакуаторе, либо на СТО :) Выехал из СТО, и через 15 мин машина показала ошибку, и отказалась ехать. Пришлось вернуться на СТО на эвакуаторе, чтобы там проверили в чем проблема. Проблему устранили. Теперь я официальный владелец БМВ после поездки на эвакуаторе ))))

Вчера отдал и вчера же забрал машину на поклейку молдингов, рейлингов в shadowline)) Также поклеил атермальную пленку на лобовое стекло, чтобы солнечные лучи не нагревали салон и панель приборов. Как обычно, я искал долго студию, где можно это все качественно сделать :) Обзвонил несколько студий, почти все говорили, что нужно снимать рейлинги с полным разбором потолка для поклейки в черную пленку. А это на минутку 20-25 тыщ сом - и это только за рейлинги! Плюс молдинги, порядка 10 тыщ сом и атермалка порядка еще 10 тыщ сом. Итого, выходило около 40-45 тыщ сом ($450-$500, по курсу 88). Для меня это дорого) Поиски продолжились и я нашел suntek studio в Вефе . Обсудил все детали процесса работы с владельцем студии, качество пленки и прочие нюансы. Посмотрел вживую несколько готовых машин, которые уже были поклеены. Попросил хорошо поклеить, чтобы сам владелец проконтролировал процесс) Цена за поклейку молдингов и рейлингов 18 тыщ сом, а атермалка 10 тыщ сом (Сантек), итого 28 тыщ сом ( ~ $320, по курсу 88). Рейлинги не стали снимать, не стали разбирали потолок в салоне, а поклеили без демонтажа прям на месте. Пленочку под рейлинги очень аккуратно завернули, нигде ничего не торчит. Сами молдинги снимали для поклейки. Все очень аккуратно и хорошо получилось. Результатом очень доволен. Плюс сантековской атермальной пленки в том, что она не отражается привичным нам фиолетовым цветом (к примеру Llumar), и не привлекает внимания сотрудников дорожной милиции. С shadowline - машина смотрится совсем по другому, намного интереснее и круче.

Плановое ТО в carpservice Вроде немного, а по сумме хорошо так набежало) Передний нижний продольный рычаг 2 шт. Сальник приводного вала Прокладка поддона ДВС Вкладыши шатунные Клапан регулировки давления масла Замена масла в ДВС (фильтр двигателя и фильтра салона). Ликви Моли 5-30 Следующее, поработать над внешкой, чип, выхлоп и тормоза.

Ищу нормальную, хорошую детейлинг студию, где мне сделают: Антиблик лобового стекла Обклеить (или покрасить) черной пленкой под стиль shadow line (только вокруг окон и рейлинги) Детейлинг-химчистку Полировку кузова Посоветуйте пожалуйста мне нормальных ребят, чтобы сделали качественно. Устал натыкаться на горе-мастеров, которые через жопу все делают и потом еще за ними нужно переделывать. Заезжал уже к "именитым" детейлинг студиям (не буду называть имена, но они часто в инстаграме выскакивают в рекламе), где все красиво, на понтах, а результат работы - так себе.

Купив машину, через 2 дня отвалилась пластиковая накладка на водительском сиденье, там где кнопки управления регулировкой настройки самого сиденья. Немного расстроился. Неспеша начал искать мастеров, где исправить данную проблему. Сперва нашел контакты человека, который занимается пластиком, чтобы запаять крепления. Что-то сильно дорого зарядил как мне показалось: 5000 сом, да и находился далеко от моего дома, в районе Дордоя + срок выполнения 3 дня. Поиски продолжились, и знакомые посоветовали jmstudio_kg Заехал к ним, цены приятно удивили, недорого. Оставил им машину утром, после обеда забрал. Качеством доволен. Помимо пластика, сделал сразу же замену боковой кожи на сиденье. Все обошлось в 5000 сом: пластик + перешив кожи (небольшой кусочек). В общем, супер!

Хочу улучшить тормозную систему. Штатные тормоза - вообще не устраивают. 10-15 мин активной езды по трассе (частое торможение и разгон), 1-2 раза оттормозиться с большой скорости (больше 100 км/ч) до 20-40 км/ч и все - тормозов нет! Диски греются, начинает бить в руль. Автомобиль становится неуправляемым. Очень некомфортно и опасно. В общем, рассматриваю тормоза M Performance. Буду благодарен советам, если кто-то сталкивался с таким вопрос: в каком сервисе меняли? какую тормозную систему в итоге поставили? Update: После активной езды, диски стали фиолетового цвета и пошел запах от колодок. Update 2: Был весьма удивлен, когда на carp service мне сообщили на мой вопрос: как часто люди улучшают тормозную систему? - ответ: очень редко. многие делают прошивку двигателя и коробки, увечивают мощность до 400 л.с., но тормоза оставляют заводскими. у меня вопрос: люди, нафига вам мощность 400+ л.с. на машине весом 2 тонны без нормальных тормозов? :)))