Бортжурнал

Всем привет! Запись не про мою машину, но в своем роде это результат много летней работы над моим проектом. Ребята с команды Ява выпустили первый полноценный кит для сингл турбо на мотор N54 с верхним расположением (Top Mount). Коллектор равнодлинный и очень удобный для установки. В данный момент на этом ките построен еще один сингл турбо проект друга. Не менее злой проект 700+. Будет отдельная запись про него. Надеюсь у него хватит времени тут вести бортовик. Это первое спроектированное и доступное решение для нашего региона СНГ! Так что фанаты мотора Н54 налетайте! Если есть вопросы, пишите Андрею! — andrey.vakurin@gmail.com — whatsapp +996 559 922 962 Ниже техническое описание и фотографии! Приятного просмотра :) JAVA auto синглтурбо кит для BMW #n54 — установка без снятия двигателя или подрамника — составной коллектор через соединение v-band — нержавеюшая сталь марки 304 или 316,321 как опция — равнодлинные раннеры — длинные раннеры — вставки под сенсор О2 на каждые 3 цилиндра — вставки под сенсор EGT на каждые 3 цилиндра — два выхода для вестгейта TIAL 38мм — 76мм даунпайп как опция — два выхода на вестгейты, как опция: в выхлоп или в атмосферу — сливная масляная трубка на турбину как опция — подача масла на фитингах как опция — любая Т4 твинскролл турбина Precision как опция

Всем привет! Весна пришла! Решил выложить фотографии интерьера. Появилась вставка из настоящего карбона в салоне, что поддерживает карбоновые элементы в экстерьере. Большое спасибо ребятам из CarbonStudioBishkek. По интерьеру думаю, это максимум, что можно сделать. Не любитель лишних вещей и гаджетов в салоне. Все функционально и максимально практично! Зимой катался без карбонового сплиттера CRT и на оригинальных 42 стилях на зимней резине. Скоро опять оденем летние Advan RS2 и сплиттер. п.с: Под капотом происходят изминения. Следите за проектом :) Спасибо за внимание!

Всем привет! Весна пришла! Решил выложить фотографии интерьера. Появилась вставка из настоящего карбона в салоне, что поддерживает карбоновые элементы в экстерьере. Большое спасибо ребятам из CarbonStudioBishkek. По интерьеру думаю, это максимум, что можно сделать. Не любитель лишних вещей и гаджетов в салоне. Все функционально и максимально практично! Зимой катался без карбонового сплиттера CRT и на оригинальных 42 стилях на зимней резине. Скоро опять оденем летние Advan RS2 и сплиттер. п.с: Под капотом происходят изминения. Следите за проектом :) Спасибо за внимание!

Всем Привет! Решили чуток изменить моды и начали подготовки к новому стейджу! Детали прибывают. Первая и самая важная деталь, это могучий BorgWarner EFR9180. Радости полные штаны. Скоро начнем сборку. Ждем еще некоторые мелочи. Пока немного фоточек. Спасибо за внимание! Следите за апельсином! ) п.с: Вторая такая же турбина для другого не менее интересного проекта! )

Всем привет! Решил наконец-таки помыться! На улице грязно, а единственное чистое место только на мойке. Запилили маленькое видео. Всем приятного просмотра!

Всем привет! Пока у нас холодно и остается вспоминать о теплых днях. Сейчас езжу на повседневной карте в 524 сил. Зимой самое то! ) Уже наметились новые планы по дальнейшему тюнингу апельсина. Об это будет отдельный пост. А пока выложу сравнительный график из диностенда между повседневной картой и боевой. и немного летнего видео! )

Всем, привет! Крутые ребята ANTARES завершили мини документалку про Апельсина. Ранее выкладывал фотографии со съемок. Много писать не буду! Приятного просмотра!

Всем привет! У нас наступили холода. Веселые покатушки закончились в этом году! ) Пока снега нет, но асфальт уже холодный. Зацепа нет! Но ребята из Antares Films решили снять видео про рыжика. Очень интересный опыт для меня работать с профессионалами. В скором времени ждите! А пока тут фотографии апельсина на фоне Боомского ущелья. Очень живописная дорога до нашего любимого озера Ысыкуль в Кыргызстане.

Всем привет! У меня плановая замена тормозных дисков и колодок. После изучения вопроса решили поставить диски фирмы DBA и колодки EBC Yellow Stuff. Во время обкатки тормозов никакой разницы не ощутил. Но после решил хорошенько затормозить с 180-200 км/ч. Эффект приятно удивил, хотя диски и колодки стоят на 5$ дороже стока. Меня прям натянуло к ремням. Такое впервые ощутил. Очень доволен заменой!

Всем привет! В наших солнечных краях наступили холодные времена. Но мы с  kuppher  не унываем и записываем звуки выхлопа! ) Одеваем наушники и делаем звук громче!